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I
• Rimontare il filtro e il relativo coperchio.
Scodellino di raccolta
• Il carburatore è dotato di un filtro carburante e di uno scodellino di raccolta. Lo
scodellino deve essere sottoposto a regolare pulitura, per eliminare i residui di
sporco depositatosi al suo interno.
• Assicurarsi che il rubinetto del carburante (3) sia chiuso, ossia ruotato verso
sinistra.
• Assicurarsi che il motore sia completamente raffreddato.
• Svitare lo scodellino di raccolta dal carburatore. Si noti che potrebbe verificarsi
una leggera fuoriuscita di carburante, in quanto lo scodellino è pieno di
carburante
• Procedere allo svuotamento e alla pulitura dello scodellino, quindi pulire l'O-ring
di tenuta e rimontare il tutto.
Candela
• La candela deve essere sottoposta a regolari ispezioni, per assicurare una
performance ottimale del motore.
• Assicurarsi che il motore sia spento e completamente raffreddato.
• Scollegare il cavo della candela ed estrarre la candela mediante l’apposita
chiave per candela (13).
• La punta della candela deve essere di colore leggermente marrone. Qualunque
altra colorazione indica una messa a punto non corretta o una scarsa
alimentazione di carburante.
• Ripulire gli elettrodi della candela mediante una spazzola con setole metalliche.
• Se la candela presenta segni di danneggiamento, procedere alla sua
sostituzione.
• La distanza tra gli elettrodi deve essere compresa tra 0,7 e 0,8 mm. In caso
contrario, regolare secondo necessità.
• Sostituire la candela, prestando attenzione a evitare serraggi eccessivi o non
corretti. Il serraggio della candela deve essere effettuato mediante una chiave
per candele. Nel caso di installazione di una nuova candela, serrare la candela
manualmente e quindi serrare di altro ½ giro con la chiave. Nel caso di candele
usate, il serraggio manuale deve essere seguito da un ulteriore ¼ di giro con la
chiave per candele.
• Una candela installata in modo non corretto può causare danni permanenti al
motore.
Rifornimento
• Non fumare durante la manipolazione del carburante.
• Il motore di questa macchina funziona con carburante senza piombo, con un
numero di ottano minimo di 86RON. Non tenere il carburante conservato per
lunghi periodi di tempo, in quanto un carburante troppo "vecchio", può causare
un funzionamento non corretto del motore o altri problemi.
• Evitare di utilizzare carburanti contenenti etanolo o metanolo. I carburanti di
questo tipo possono causare danni alle tubazioni del carburante e ad altri
componenti.
• Quando il motore funziona sotto sforzo, è normale sentire occasionali “battiti
in testa”o “scoppiettii”. Se il “battito” è presente anche durante il normale
funzionamento o con carichi di lavoro moderati, si raccomanda di sostituire
il carburante del serbatoio con carburante nuovo. Se anche in questo caso
il motore continua a “battere in testa”, rivolgersi a un centro assistenza
autorizzato.
• Attendere sempre il completo raffreddamento del motore prima di effettuare il
rifornimento.
• Per effettuare il rifornimento, rimuovere il tappo del bocchettone di riempimento.
Il livello del carburante deve raggiungere la flangia di livello presente all'interno
del filtro carburante. Evitare di riempire il serbatoio di carburante fino all'orlo del
bocchettone.
• Assicurarsi che non si verifichino fuoriuscite di carburante. In caso di fuoriuscite
di carburante, assicurarsi di rimuovere accuratamente ogni residuo prima di
riavviare il motore.
• Riavvitare il tappo del bocchettone di riempimento, assicurandosi che sia
saldamente serrato.
Avviamento del motore
• Ruotare il rubinetto del carburante (3) verso destra, in posizione “ON”.
• Ruotare la leva dell’aria (4) verso sinistra, in posizione "CHOKE" (solo se il
motore è freddo).
• Ruotare la leva del gas (2) verso destra, in posizione "LOW".
• Ruotare l’interruttore di accensione (6) in senso orario, nella posizione “ON”.
• Tirare delicatamente la maniglia di avviamento (1), per eliminare l’eventuale
gioco e quindi tirare la maniglia con un movimento rapido e deciso. Evitare
di avvolgere la fune di avviamento attorno alla mano; il movimento della fune
deve essere sempre assecondato, in modo tale da consentirne il riavvolgimento
all'interno del meccanismo di avvolgimento.
• Ripetere la procedura fino all’avviamento del motore.
• Una volta riscaldato il motore, ruotare la leva dell'aria (4) verso destra, in
posizione “RUN”.
• Regolare la leva del gas (2) alla velocità desiderata, ruotandola verso sinistra.
NOTA – il motore è tarato per garantire un funzionamento ottimale al livello del
mare. L’utilizzo del motore ad altitudini elevate può influenzare negativamente le
prestazioni della macchina, causandone il danneggiamento. In caso di problemi,
si raccomanda di rivolgersi a un centro assistenza autorizzato.
Arresto del motore
• Per arrestare il motore in caso di emergenza, ruotare l'interruttore di accensione
(6) in senso antiorario, portandolo nella posizione "OFF".
• La corretta procedura di arresto del motore è la seguente: Ruotare la leva del
gas (2) in posizione “LOW” (verso destra); Ruotare l’interruttore di accensione
(6) in posizione "OFF" (senso antiorario); quindi, ruotare il rubinetto del
carburante (3) in posizione "CLOSED" (verso sinistra).
Istruzioni di funzionamento
Raccomandazioni Prima Dell'uso
• Assicurarsi sempre che tutti i componenti/accessori siano saldamente fissati e
che sui tubi flessibili non siano presenti pieghe e/o ostruzioni.
• La lancia/maniglia a grilletto (15/16), deve essere mantenuta sempre con
entrambe le mani.
• Indossare sempre dotazioni di protezione personali di tipo adeguato al tipo di
operazione da eseguire. Durante l'utilizzo della macchina, indossare sempre
occhiali protettivi e indumenti idrorepellenti.
Utilizzo Della Pulitrice A Pressione
• Aprire sempre il rubinetto di alimentazione dell’acqua prima di avviare il motore.
• Evitare di far funzionare il motore per oltre 1-2 minuti senza utilizzare la lancia
a getto. In tal caso, l’acqua che circola all’interno della pompa si surriscalderà
rapidamente, causando il danneggiamento della macchina.
• Per avviare il getto, premere il grilletto presente sull'impugnatura (11).
• L’ugello della lancia può essere regolato per produrre un getto a ventaglio
oppure un getto stretto e potente. Si raccomanda di avviare il getto con l'ugello
regolato in senso orario (modalità a ventaglio), passando gradualmente a
modalità di getto più concentrate e potenti e a distanze di spruzzo differenti, fino
a quando non si determina la condizione ottimale per il tipo di operazione da
eseguire.
• Se non si è certi della resistenza della superficie da pulire, si raccomanda di
evitare l’utilizzo di getti troppo concentrati e potenti.
• Si raccomanda inoltre di tenere la lancia a getto con un’angolazione di 45°
rispetto alla superficie da pulire. Tale accorgimento consente di mantenere il
massimo controllo e la massima efficacia di pulitura.
• Testare sempre il getto su un’area non visibile, per assicurarsi che il processo di
pulitura e il detergente non danneggino l’oggetto da pulire.
• Una volta terminato di utilizzare la macchina, arrestare sempre il motore e
quindi tenere il grilletto premuto in posizione aperta, per scaricare l'eventuale
pressione residua.
Detergente
• A motore spento, riempire il serbatoio del detergente (8), con un detergente di
tipo adatto.
• Per attivare la funzione di erogazione del detergente, allontanare l’ugello dalla
punta della lancia. Dopo alcuni istanti sarà possibile osservare il detergente
fuoriuscire.
• Per arrestare il flusso del detergente, retrarre l'ugello.
Manutenzione
Manutenzione del motore
• Verificare regolarmente il livello del lubrificante.
• Sostituire il lubrificante a intervalli regolari.
• Ispezionare regolarmente lo stato d’uso e la distanza tra gli elettrodi della
candela.
Pulitura
• Mantenere la macchina sempre pulita.
• Seguire sempre le istruzioni di pulitura del filtro, indicate sopra.
• Effettuare sempre lo spurgo dell'acqua residua dalla pompa, prima di
conservare la macchina.
• Pulire l’ugello di irrorazione mediante l’apposita spina di pulitura (14).
