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10. Trimmfunktionen am Sender
a) Lenktrimmung an der Vorderachse
Mit dem Wipptaster „DT1“ (12) wird die Trimmung der Lenkung an der Vorderachse eingestellt. Bei Betätigung des
Wipptasters erscheint „CH1 TRM.ST“ links oben im Display. Stellen Sie die Trimmung so ein, dass das Fahrzeug
geradeaus fährt, wenn das Drehrad für die Lenkung in der Mittelstellung ist.
b) Lenktrimmung an der Hinterachse
Mit dem Wipptaster „DT4“ (8) wird die Trimmung der Lenkung an der Hinterachse eingestellt. Stellen Sie die Trim-
mung so ein, dass das Fahrzeug geradeaus fährt, wenn das Drehrad für die Lenkung in der Mittelstellung ist.
c) Trimmung für Neutralstellung des Fahrtreglers
Mit dem Wipptaster „DT2“ (13) wird die Trimmung für die Neutralstellung der Vorwärts-/Rückwärtsfahrt eingestellt, so
dass das Fahrzeug beim Loslassen des Hebels für die Fahrfunktion (10) stehen bleibt.
d) Dual-Rate-Einstellung für die Lenkung
Mit der Dual-Rate-Einstellung (Wipptaster „DT3“) kann der Servoweg (der maximal mögliche Lenkeinschlag) für die
beiden Lenkservos verändert werden. Dies wirkt sich auf beide Seiten des Servowegs aus.
Wir empfehlen Ihnen, den Wert in der Maximaleinstellung zu belassen, da sich andernfalls der Wende-
kreis für das Fahrzeug vergrößert, was bei einem Crawler nicht sinnvoll ist.
Bei „normalen“, schnellen Modellfahrzeugen dient die Dual-Rate-Einstellung dazu, das Fahrzeug bei schnel-
ler Fahrt besser lenken zu können, da sich der Lenkeinschlag des Servos verkleinert (bei gleichbleiben-
dem Drehwinkel des Lenkrads).
