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14. Dépannage
Bien que ce modèle réduit ait été construit selon l’état actuel de la technique, d’éventuels problèmes ou
dysfonctionnements peuvent toutefois survenir. C’est la raison pour laquelle nous souhaitons ci-après vous montrer
comment éliminer d’éventuels dysfonctionnements.
Le modèle réduit ne réagit pas
• Les piles ou batteries du véhicule ou de l’émetteur sont-elles vides ?
• Avez-vous bien mis en service l’émetteur avant le régulateur de vitesse ?
• Les piles ou batteries ont-elles correctement été insérées dans le véhicule ou l’émetteur ? Respectez la polarité !
Le véhicule ne s’arrête pas lorsque vous relâchez le levier d’accélération / de freinage
• À l’aide de la touche à bascule « DT2 » (13), réglez la position neutre pour la fonction de conduite.
Le véhicule ralentit ou le servo de direction ne réagit que faiblement, voire plus du tout ; la portée entre
l’émetteur et le véhicule n’est que très faible
• Les piles ou batteries du véhicule sont faibles ou vides.
L’alimentation électrique du récepteur et donc du servo de direction s’effectue via le circuit BEC du régulateur de
vitesse. C’est la raison pour laquelle les batteries ou piles faibles ou vides peuvent conduire à ce que le récepteur ne
fonctionne plus correctement. Remplacez les piles ou batteries du véhicule. Attendez toutefois d’abord 5 minutes
jusqu’à ce que le moteur et le régulateur de vitesse aient suffisamment refroidi.
• Contrôlez les batteries ou piles dans l’émetteur.
La conduite en ligne droite n’est pas correcte
• Ajustez la conduite en ligne droite de l’essieu avant sur l’émetteur à l’aide de la touche à bascule « DT1 » (12). La
conduite en ligne droite de l’essieu arrière peut être ajustée à l’aide de la touche à bascule « DT4 » (8).
• Contrôlez la timonerie de direction.
• Le véhicule a-t-il eu un accident ? Assurez-vous alors que les pièces du véhicule ne soient pas défectueuses ou
cassées et remplacez-les le cas échéant.
Fonction de conduite contraire au mouvement du levier (10) sur l’émetteur
Ceci est correct : Le véhicule doit se déplacer en marche avant lorsque le levier (10) sur l’émetteur est tiré vers la
poignée et se déplacer en marche arrière lorsque le levier est éloigné de la poignée.
Si ces fonctions sont inversées sur votre émetteur, activez le réglage Reverse pour la fonction de conduite.
