PIETRO FIORENTINI APERVAL, Technical Manual

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MANUALE TECNICO MT032
RIMONTAGGIO
Per un più agevole rimontaggio del pilota è consigliabi-
le montare separatamente i diversi gruppi di particolari
a, b, c, d, di cui alla fig. 28.
Si procederà quindi eseguendo in senso inverso le ope-
razioni descritte nella fase di montaggio,partendo dal
gruppo membrana. Nell'inserimento del gruppo sede
valvola, è indispensabile osservare le stesse precauzio-
ni adottate durante lo smontaggio.Inoltre, è necessario
verificare, prima di fissare il coperchio inferiore con
le viti , che l'asse del foro del supporto membrana
sia il più possibile parallelo all'asse dell'albero .
La verifica va eseguita sollevando il bordo della mem-
brana dal corpo.
Sempre prima di fissare definitivamente il coperchio
, inserire il dispositivo damper nell'apposito foro del
coperchio stesso.
Si deve tenere ben presente, infine, che le rondelle in
rame dovranno essere sostituite dopo ogni smon-
taggio per garantire la tenuta.
REASSEMBLY
It is recommended to separately assemble the different
assemblies of parts as shown in fig. 28, a, b, c and d,
to facilitate pilot reassembly.
Then carry out the operations described for disassem-
bly in the inverse order, starting from the diaphragm
assembly. When installing the valve seat assembly, it is
indispensable to take the same precautions taken
during disassembly. Furthermore, before securing the
bottom cover with the screws , it is necessary
to check that the axis of the hole of the diaphragm sup-
port is as parallel as possible to the axis of shaft
. The check is carried out by raising the edge of the
diaphragm from the body.
Before definitively securing the cover , insert the
damper device in the provided hole in the cover itself.
It should be remembered, finally, that the copper
washers must be replaced after every disassembly
to guarantee tightness.
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7) Togliere le viti , il coperchio inferiore e il
distanziale .
8) Sfilare dal corpo il gruppo albero-sede valvola,
facendo molta attenzione a non danneggiare la sede
valvola . Nel caso dei piloti 302/A e 301/A/TR, è
necessario assicurarsi che il pistoncino modulante
non sporga dalla sede valvola . Ciò può
essere ottenuto, prima dell'estrazione, premendo
leggermente verso il basso il supporto membrana
, e, durante l'estrazione, mantenendo la sede
valvola orientata verticalmente verso l'alto.Per
smontare questo gruppo, svitare la sede e toglie-
re i particolari 61, 62 e 38.
9) Estrarre dal corpo il gruppo membrana. Per smonta-
re le due membrane, inserire una leva (tubo, barra,
ecc....) nel foro del supporto membrana e svi-
tare il dado e il supporto . Sfilare quindi l'ot-
turatore e la molla .
ble the latter by slackening the nut from the
bushing .
7) Remove the screws , the bottom cover and
the spacer .
8) From the body remove the shaft and valve seat
assembly, taking a lot of care not to damage the
valve seat . With the pilots 302/A and 301/A/TR
it is necessary to ensure that the modulating piston
does not protrude from the valve seat .
This can be obtained, before removal, by lightly pres-
sing the diaphragm support downwards and,
during removal, by keeping the valve seat tur-
ned vertically upwards. To disassemble this assem-
bly, unscrew the seat and remove the parts
61, 62, and 38.
9) From the body, remove the diaphragm assembly. To
disassemble the two diaphragms, insert a lever
(pipe, bar, etc.) in the hole of the diaphragm support
and unscrew the nut and the support .
Then remove the obturator and the spring .
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