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■ Non toccare il cavo di accensione quando si avvia e si fa funzionare il
motore.
■ Far funzionare la pompa su una superficie stabile e piana.
Qualora il motore sia inclinato, si potrebbe verificare una fuoriuscita di
carburante.
NOTA
Il funzionamento della pompa su una forte inclinazione potrebbe
causarne il grippaggio, a causa della lubrificazione inappropriata,
anche con il livello massimo dell’olio.
■ Non trasportare la pompa con carburante all’interno del serbatoio o con la
valvola del filtro del carburante aperta.
■ Mantenere l’unità asciutta (non farla funzionare in condizioni di tempo piovoso).
: CONTROLLI PRELIMINARI AL FUNZIONAMENTO
■ Controllare con attenzione l’eventuale presenza di allentamenti e perdite
di carburante nei tubi flessibili e nei giunti. Le perdite di carburante creano
una situazione potenzialmente pericolosa.
■ Verificare che non siano presenti allentamenti di bulloni e dadi. Un bullone
o un dado allentato potrebbe causare seri problemi al motore.
■ Controllare l’olio motore e rifornirlo, se necessario.
■ Controllare il livello del carburante e rifornirlo, se necessario. Fare
attenzione a non riempire eccessivamente serbatoio.
■ Mantenere le alette dei cilindri e l’avviamento a strappo privi di sporco,
erbe e altri detriti.
■ Indossare abiti da lavoro aderenti quando si fa funzionare il motore.
Grembiuli slacciati, asciugamani, cinture, e così via, potrebbero restare
impigliati nel motore o nella trasmissione, causando una situazione
pericolosa.
: ATTENZIONE AI COLPI D’ARIETE
■ Non consentire che il tubo flessibile di erogazione venga schiacciato dalla
ruota di un veicolo, né chiudere repentinamente la valvola di mandata; in
caso contrario si verifica un colpo d’ariete, che potrebbe risultare in gravi
danni alla pompa.
Calpestamento del tubo
flessibile di erogazione
Chiusura improvvisa della
valvola di mandata
AVVERTIMENTO
ATTENZIONE
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