Makita EW2050H, Instruction Manual

Page: 192 / 316

188
8. SNADNÉ ODSTRAŇOVÁNÍ
PROBLÉMŮ
1. ČERPADLO NEBĚŽÍ.
■ Motor nestartuje.
(Viz „8.-6. KDYŽ MOTOR NESTARTUJE“ )
■ Zaseknutí oběžného kola (Rozebrat a vyčistit.)
2. ČERPANÝ OBJEM JE MALÝ.
■ Na straně sání dochází k nasávání vzduchu.
(Zkontrolujte hadice na straně sání.)
■ Pokles na výstupu motoru.
(Obraťte se na nejbližšího prodejce.)
■ Porušení mechanického těsnění.
(Obraťte se na nejbližšího prodejce.)
■ Vysoká sací výška (Snižte ji.)
■ Sací hadice je příliš dlouhá nebo tenká.
(Použijte silnější hadici s minimální délkou.)
■ Únik vody z vodního kanálu. (Zastavte únik.)
■ Oběžné kolo je ucpané cizí látkou.
(Rozebrat a vyčistit.)
■ Oběžné kolo je opotřebeno.
■ Sací koš je zanesen. (Vyčistit.)
■ Otáčky motoru jsou příliš nízké.
(Obraťte se na nejbližšího prodejce.)
3. ČERPADLO SAMO NENENASÁVÁ.
■ Na straně sání dochází k nasávání vzduchu.
(Zkontrolujte hadice na straně sání.)
■ Nedostatečné množství načerpané vody uvnitř
skříně čerpadla (Plně nasát.)
■ Nedostatečné utažení vypouštěcí zátky.
(Zátky důkladně utáhněte.)
■ Otáčky motoru jsou příliš nízké.
(Obraťte se na nejbližšího prodejce.)
■ Z mechanického těsnění se nasává vzduch.
(Obraťte se na nejbližšího prodejce.)
4. VÝTOKOVÁ HADICE NEDRŽÍ NA
SPOJCE.
■ Hadice může být zlomená nebo může být její
výtokový konec zablokovaný nebo zanesený.
(Narovnat nebo vyčistit.)
5. ČERPADLO SE NÁHLE ZASTAVUJE.
■ Pevný předmět blokuje hřídel čerpadla před
dokončením cyklu. (Rozebrat a vyčistit.)
6. KDYŽ MOTOR NESTARTUJE:
Dříve než předáte čerpadlo svému prodejci Makita,
proveďte následující testy. Pokud i po dokončení
kontrol budou problémy stále pokračovat, odvezte
čerpadlo nejbližšímu prodejci Makita.
(1) Je mezi elektrodami silná jiskra?
■ Je přepínač v poloze „
I “ (ON)?
■ Vyšroubujte a zkontrolujte zapalovací svíčku.
Pokud je elektroda znečištěna, vyčistěte ji nebo
nahraďte za jinou.
■ Vytáhněte zapalovací svíčku a připojte ji k čepičce.
Svíčku uzemněte proti tělesu motoru a zatáhněte
za madlo startéru. Pokud je jiskra slabá nebo vůbec
žádná, zkuste svíčku novou.
Pokud nedává jiskru ani nová svíčka, systém
zapalování je vadný.
VAROVÁNÍ
■
Před testováním pečlivě otřete vyteklé
palivo. Zapalovací svíčku dejte co nejdál
od otvoru pro svíčku.
■
Při zatažení za tahový startér nedržte
svíčku rukou.
POZNÁMKA
Pokud hladina oleje poklesne pod předepsaný limit,
motor vybavený snímačem oleje se automaticky
zastaví.
Dokud se hladina oleje nezvýší nad předepsaný
limit, motor se okamžitě po nastartování zastaví.
(2) Je dostatek komprese?
Pomalu zatáhněte za madlo startéru a zkontrolujte,
zda je cítit odpor.
Pokud je k tažení madla startéru nutná malá síla,
ověřte si, zda je zapalovací svíčka pevně dotažena.
Pokud je zapalovací svíčka uvolněna, dotáhněte ji.
(3) Není zapalovací svíčka mokrá od benzínu?
■ Je otevřen palivový ventil?
■ Sytič zavřete (uzavřete páčku sytiče) a pětkrát
nebo šestkrát zatáhněte za madlo startéru. Vyjměte
svíčku a ověřte si, zda je elektroda mokrá. Pokud
je elektroda mokrá, přívod paliva do motoru je
v pořádku.
■ Pokud je elektroda suchá, zkontrolujte, kde se
palivo zastavuje. (Zkontrolujte přívod paliva do
karburátoru.)
■ Pokud se motor nedaří nastartovat s dodaným
palivem, zkuste použít čerstvé palivo.