Makita EW2050H, Instruction Manual

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■ Lors du remplissage, ne dépassez pas le niveau
du filtre à carburant (indiqué par ) ; le carburant
risque de déborder lorsqu’il se réchauffera et se
dilatera.
Explication des Fig. -
Niveau maximum de carburant
■ Lorsque vous faites le plein, utilisez toujours le filtre
à carburant.
■ Réinstallez le bouchon du réservoir de carburant
en le tournant dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à la butée (environ un quart de
tour). N’essayez pas de dépasser la butée, vous
risquez d’endommager le bouchon du réservoir de
carburant.
■ Nettoyez tout déversement de carburant avant de
démarrer le moteur. (Voir Fig. - )
5. VÉRIFICATION DU NIVEAU D’EAU
D’AMORÇAGE (voir Fig. - )
Il est recommandé de remplir complètement le corps
de la pompe avec de l’eau avant utilisation afin
d’amorcer la pompe.
AVERTISSEMENT
N’essayez jamais d’utiliser la pompe
sans eau d’amorçage, sous peine de faire
surchauffer la pompe. Un fonctionnement
à sec prolongé détruirait la garniture
d’étanchéité mécanique.
Si l’équipement a été utilisé à sec, arrêtez-le
immédiatement, et laissez la pompe refroidir
avant de la remplir avec de l’eau d’amorçage.
4. UTILISATION DE LA POMPE
1. DÉMARRAGE (voir Fig. )
(1) Ouvrez la vanne de carburant. (Voir Fig. - )
(2) Placez l’interrupteur de marche/arrêt en position
« I » (marche). (Voir Fig. - )
(3) Placez le levier de commande de vitesse à 1/3 de
la position maximale. (Voir Fig. - )
(4) Fermez le levier du dispositif de démarrage à froid.
(Voir Fig. - )
■ Si le moteur est froid ou si la température ambiante
est basse, fermez le dispositif de démarrage à froid.
■ Si le moteur est chaud ou si la température
ambiante est élevée, ouvrez le dispositif de
démarrage à froid à moitié ou complètement.
(5) Tirez doucement sur la poignée du lanceur
jusqu’à ce que vous sentiez une résistance. Vous
avez atteint le point de compression. Replacez
la poignée dans sa position d’origine et tirez
vivement. Ne tirez jamais complètement la corde.
Une fois que le moteur tourne, laissez la poignée
du lanceur revenir dans sa position d’origine tout
en la tenant. (Voir Fig. - )
(6) Une fois que le moteur tourne, ouvrez
progressivement et complètement le dispositif de
démarrage à froid en déplaçant le levier du dispositif.
N’ouvrez pas immédiatement et complètement le
dispositif de démarrage à froid lorsque le moteur
est froid ou lorsque la température ambiante est
basse, sinon le moteur risque de s’arrêter. (Voir Fig.
- )
2. MARCHE (voir Fig. )
(1) Une fois que le moteur tourne, placez le levier de
commande de vitesse en position vitesse lente (L)
et préchauffez-le pendant quelques minutes en le
faisant fonctionner à vide. (Voir Fig. - )
(2) Déplacez progressivement le levier de commande
de vitesse vers la position vitesse rapide (H)
et réglez la vitesse comme vous le souhaitez.
(Voir Fig. - )
■ Lorsqu’il n’est pas nécessaire de faire tourner le
moteur à vitesse élevée, faites-le fonctionner à vide
en déplaçant le levier de commande de vitesse
pour économiser le carburant et prolonger la durée
de vie du moteur.
3. ARRÊT (voir Fig. )
(1) Placez le levier de commande de vitesse en
position vitesse lente et laissez tourner le moteur
à vitesse lente pendant une ou deux minutes avant
de l’arrêter. (Voir Fig. - )
(2) Placez l’interrupteur de marche/arrêt en position
« » (arrêt). (Voir Fig. - )
(3) Fermez la vanne de carburant. (Voir Fig. - )
(4) Tirez doucement sur la poignée du lanceur et
replacez-la dans sa position d’origine lorsque
vous sentiez une résistance. Cette opération est
nécessaire pour éviter que de l’air extérieur humide
ne pénètre dans la chambre de combustion.
(Voir Fig. - )
ARRÊTER LE MOTEUR AVEC LA VANNE DE
CARBURANT
Fermez la vanne de carburant et attendez quelques
instants que le moteur s’arrête. Évitez de laisser du
carburant dans le carburateur pendant une période
prolongée, sinon le carburateur risque de s’encrasser,
ce qui peut entraîner des dysfonctionnements.