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4 Fehlersuche
Störung
Pumpe läuft nicht
an.
Pumpe erreicht
den Enddruck
nicht.
Saugvermögen
der Pumpe zu
niedrig.
Pumpe wird
heißer als bisher
beobachtet.
Pumpe ist zu laut
Ölverbrauch der
Pumpe ist zu
hoch, Ölnebel am
Auspuff.
Öl in der Ansaug-
leitung oder im
Vakuumbehälter.
Öl ist trübe oder
dunkel
Mögliche Ursache
Pumpe falsch angeschlossen.
Betriebsspannung nicht passend für den Motor.
Motorschutzschalter falsch eingestellt (bei Drehstrommotor).
Schalter defekt (bei Wechselstrommotoren)
Motor defekt.
Öltemperatur unter 12°C.
Öl zu zäh.
Auspuff-Filter oder Auspuffleitung verstopft.
Schieber gebrochen (Indikator : Pumpe blockiert)
Pumpe festgefressen (Pumpe blockiert).
Pumpe zu klein
Meßverfahren oder Meßgerät ungeeignet.
Pumpe zu kalt
Schwimmerventil schließt nicht.
Unzureichende Schmierung durch
- fehlendes Öl,
- verschmutztes Öl,
- verstopfte Ölleitungen.
Äußeres Leck
2)
Saugstutzenventil defekt
Auspuffventil falsch montiert oder defekt
Schieber sitzen in den Schlitzen fest
Rotorspiele zu groß
Schmutzfänger im Ansaugstutzen verstopft.
Auspuff-Filter verstopft.
Anschlußleitungen zu eng oder zu lang.
Schieber sitzen in den Schiltzen fest
Rotorspiele zu groß
Kühlflächen blockiert oder verschmutzt
Auspuff-Filter oder Auspuffleitung blockiert
Schmierung unzureichend durch
- fehlendes Öl
- verschmutztes Öl
- verstopfte Ölleitungen
Auspuffventil defekt
Unzureichende Schmierung durch
- fehlendes Öl
- verschmutztes Öl
- verstopfte Ölleitungen
Pumpe zu kalt
Lüfter defekt
Motorhaube lose
Auspuff-Filterelemente zugesetzt oder beschädigt
Düse des Schwimmerventils verstopft
Ölstand zu hoch
Auspuff-Filterelement falsch montiert
Öl kommt aus der Anlage
Saugstutzenventil blockiert
Dichtflächen des Saugstutzenventils beschädigt oder verschmutzt
Motor dreht falsch herum (bei Drehstrommotoren)
Ölstand zu hoch
Kondensation
Oxidation
Beseitigung
Korrekt anschließen.
Motor auswechseln.
Motorschutzschalter richtig einstellen.
Schalter auswechseln
Motor auswechseln.
Pumpe und Pumpenöl aufheizen bzw. anderes Öl verwenden.
Ölwechsel.
Filter wechseln bzw. Überdruckventile instandsetzen
Auspuffleitung reinigen.
Schieber austauschen.
Pumpe instandsetzen.
Prozeßdaten überprüfen, ggf. Pumpe wechseln
Korrektes Meßverfahren und Meßgerät benutzen Pumpe von
der Anlage abbauen und Druck direkt an der Pumpe messen
Pumpe ca. 15 min. warmlaufen lassen
Schwimmerventil kontrollieren, ggf. instandsetzen.
Öl nachfüllen
Öl engasen oder wechseln
Ölleitungen und Ö kasten säubern.
Pumpe instandsetzen
Ventil instandsetzen
Ventil korrekt montieren oder austauschen
Schieber herausnehmen, Schlitze und Schieber reinigen
Pumpe instandsetzen
Schmutzfänger säubern ;
Vorsoge : Staubfilter in Ansaugleitung einbauen.
Filterelemente austauschen.
Hinreichend weite und möglichst kurze
Anschlußleitungen installieren.
Schieber herausnehmen, Schlitze und Schieber reinigen
Pumpe instandsetzen
Pumpe richtig aufstellen bzw. Kühlflächen säubern
Auspuff-Filter wechseln bzw. Überdruckventile
instandsetzen, Auspuffleitung säubern
Öl nachfüllen
Öl entgasen oder wechseln
Ölleitungen und Ö kasten säubern
Ventil austauschen
Öl nachfüllen
Öl entgasen oder wechseln
Ölleitungen und Ö kasten säubern
Pumpe ca. 15 min. warmlaufen lassen
Lüfter auswechseln
Haube festschrauben
Auspuff-Filter wechseln
Schwimmerventil kontrollieren, Düse reinigen
Überschüssiges Öl ablassen
Filterelement ausbauen und Filterhalter festschrauben
Anlage überprüfen
Ventil säubern oder instandsetzen
Saugstutzen und Saugstutzenven il reinigen oder instandsetzen
Zwei Phasen am Motoranschluß gegeneinander vertauschen
Überschüssiges Öl ablassen
Öl entgasen oder Öl wechseln und Pumpe reinigen. Vorsorge :
Gasballastventil öffnen oder Abscheider einbauen
Ölwechsel
Hinweis
1)
2.3
Service
2.3
3.8
Service
3.3
3.4 / 3.6
3.7
Service
-
2.7
2.5
3.6
3.3
3.2.2 / 3.3
-
Service
3.6
3.6
3.7
Service
2.2.1 / 3.5
3.4
2.2
3.7
Service
2.1
3.4 / 3.6
3.3
3.2.2/3.3
-
3.6
3.3
3.2.2/3.3
-
2.5
Service
2.3.2
3.4
3.6
3.3
3.4
-
3.6
3.6
2.3
3.3
3.2.2 / 3.3 / 2.2.1
1) Reparaturhinweis : siehe angegebenen Abschnitt
2) Blasentest : Betriebswarme Pumpe mit entgastem Öl läuft ohne Gasballast bei geschlossenem Ansaugstutzen. Auspuffleitung wird in einen
Wasserbehälter geführt. Wenn Blasen erscheinen, hat die Pumpe ein äußeres Leck.
N.B. : Für alle anderen Eingriffe außer den bereits beschriebenen, bitte die Pumpe an ein LEYBOLD Service-Center zurücksenden.
