Lapierre Carbon Series 2019, Manual

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RÉGLAGES - 11
RÉGLAGES
ATTENTION
VÉRIFIEZ TOUJOURS LE BON
SERRAGE DE VOS ROUES
AVANT CHAQUE SORTIE.
- La pose d’un peu de talc de temps en temps sur la chambre et l’intérieur du pneu.
- Une pression correcte. Pour cela, reportez-vous aux plages d’utilisation inscrites sur le flanc du
pneumatique. Vous n’avez pas besoin de gonfler le pneumatique à la valeur maximale indiquée, mais
plutôt en fonction du niveau de confort / rendement que vous souhaitez.
- Enlevez régulièrement les éventuels corps étrangers incrustés dans la surface du pneu.
En revanche, sont proscrites :
- L’entrée en contact avec de l’essence, de l’huile ou de la graisse.
- Une exposition prolongée au soleil direct ou à une chaleur environnementale sèche.
Certains modèles de pneumatique comportent des sculptures spécifiques engendrant un sens de rotation
contraint. Respectez ce sens, comme indiqué par la flèche sur le flanc de ces derniers.
AVERTISSEMENT : Les flancs de la jante sont, tout comme les patins de frein, soumis à un phénomène
d’usure. Par conséquent, il est indispensable de remplacer la jante lorsque cell-ci est usée. Un témoin d’usure
sur la jante permet de visualiser son étant de fatigue. Si vous ne remplacez pas la jante à temps, cell-ci peut
éclater en roulant ce qui provoquerait inévitablement votre chute.
3 - RECOMMANDATIONS DIVERSES
3.1 - COUPLE DE SERRAGES
en l’absence d’indication sur les pièces prendre en considération ces couples de serrages
- Potence classique à plongeur
20 Nm
- Cintre sur potence classique 25 Nm
- Potence ahead set 4-5 Nm sur le pivot - 4-5 Nm sur le cintre
- Câbles de frein 6-8 Nm
- Patins de frein 5-7 Nm
- Leviers de frein
6-8 Nm
3.2 - FOURCHES SUSPENDUES
Votre fourche suspendue nécessite un entretien très précis, et d’une extrême rigueur, en fonction des
différents modèles sélectionnés par les Cycles Lapierre. Pour cela il est impératif de vous reporter à la notice
du fabricant. Cet organe étant en permanence soumis à des contraintes, nettoyez toujours les plongeurs
après chaque utilisation. Inspectez aussi l’état des joints, garant de la bonne marche des fourches et surtout
de leur fiabilité (pour cela, reportez-vous à la notice du fabricant). La lubrification et la vidange de la
fourche sont à effectuer en fonction des recommandations du fabricant. Ces opérations sont à confier à des
spécialistes disposant de l’outillage et des compétences nécessaires pour les mener à bien.
II - PRISE EN MAIN ET RÉGLAGES
FRANÇAIS
- Dérailleur arrière 8-10 Nm
- Dérailleur avant
5-6 Nm
- Manettes dérailleurs 5 Nm
- Écrous de roue 20 Nm
- Chariots de selle 10 Nm