Kollmorgen AKM, Instruction Manual

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5.4.12 Frein de maintien
Tous les moteurs peuvent être équipés en option d'un frein de maintien. Un frein à ressort
(24 V c.c.) est intégré aux moteurs. Lorsqu'il n'est plus sous tension, ce frein bloque le rotor.
AVERTISSEMENT
En présence d'une charge suspendue (axes verticaux), le frein de main-
tien du moteur est desserré et, au même moment, le variateur ne génère
plus aucune sortie : la charge risque de tomber ! Risque de blessure pour
le personnel d'exploitation de la machine. La sécurité fonctionnelle en
cas de charges suspendues (axes verticaux) ne peut être garantie que
par l'utilisation d'un frein mécanique externe supplémentaire.
Les freins de maintien sont conçus pour faire office de freins d'arrêt et ne se prêtent pas à
des freinages opérationnels répétés. Dans le cas de freinages opérationnels fréquents, une
usure prématurée et une défaillance du frein de maintien sont à prévoir.
La longueur du moteur augmente lors du montage d'un frein de maintien.
Le frein de maintien peut être commandé directement par le servo-amplificateur (sans sécu-
rité personnelle !), l'enroulement est démagnétisé dans le servo-amplificateur ; aucun circuit
supplémentaire n'est requis (cf. manuel d'instructions du servo-amplificateur). Si le frein de
maintien n'est pas commandé directement par le variateur, un câblage supplémentaire (par
ex. varistance) est requis. Contactez notre service d'assistance.
Les caractéristiques techniques du frein sont présentées dans le chapitre "Caractéristiques
techniques du frein", (
➜
# 184) .
5.4.13 Ventilateur pour AKM7
Un kit de ventilation extérieure est disponible pour le modèle AKM7. Le ventilateur intégré per-
met d'augmenter jusqu'à 30 % la puissance des moteurs AKM7. Le kit est livré avec une
notice de montage du ventilateur.
Le boîtier de ventilateur peut uniquement être fixé à l'aide des
équerres de fixation fournies et/ou avec les entretoises éga-
lement fournies. Le choix de la méthode de fixation dépend de
l'application. En cas de fortes vibrations, utilisez les équerres
et les entretoises pour plus de sécurité. Les moteurs avec
frein intégré nécessitent les entretoises longues.
Veillez à ne pas obstruer l'arrivée d'air au niveau de la grille du ventilateur et gardez un
espace libre d'au moins 25 mm derrière la grille du ventilateur. En raison de la convection for-
cée, les moteurs s'encrassent plus fortement. La présence de dépôts de saletés entraîne
une diminution de la puissance de refroidissement et peut nuire aux moteurs. Les dépôts de
poussières peuvent s'enflammer en cas de surchauffe. Nettoyez donc régulièrement le
conduit d'air, le ventilateur et les moteurs.
Le montage d'un ventilateur augmente les cotes de montage des moteurs AKM7.
En cas de moteurs AKM7 avec option de connecteur "C" , la bobinage "Q" et ventilation for-
cée vous devez limiter le courant du moteur à 23,5 A pour la protection du connecteur.
Pour les données techniques des moteurs AKM7 équipés d'un ventilateur, voir (
➜
# 181).
Pour le schéma dimensionnel des moteurs AKM7 équipés d'un ventilateur, voir (
➜
# 195).
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