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CYLINDER HEAD COVER
REMOVAL
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Remove the cover (A), unscrewing
the screws (V4).
CAMSHAFT REMOVAL
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Turn the magnet flywheel until the “T”,
on the flywheel, is aligned with the
index on the cover.
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Set the hole (B) (determining TDC)
as indicated in the picture.
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Remove the chain tensioner (E).
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Remove the screws (V2).
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Remove the four nuts (C).
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Remove the camshaft housing (D).
DEMONTAGE DU COUVERCLE DE
LA CULASSE DU CYLINDRE
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Enlever le couvercle (A), en
dévissant les vis (V4).
DEMONTAGE ARBRE A CAME
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Tourner le volant magnéto jusqu’à ce
que le “T” sur le volant soit en face
du repère sur le carter.
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Positionner le trou (B) (qui détermine
le P.M.S.) comme le montre la figure.
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Enlever le tendeur de chaîne (E).
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Enlever les vis (V2).
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Enlever les quatre écrous (C).
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Enlever le logement (D) de l’arbre à
cames.
DESMONTAJE TAPA
CULATA
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Quitar la tapa (A), aflojando los
tornillos (V4).
DESMONTAJE ARBOL DE LEVAS
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Girar el volante magnético hasta que
la “T” situada sobre el volante esté
alineada con el índice situado sobre
el cárter.
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Colocar el orificio (B) (que determina
el P.M.S.) como indica la figura.
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Quitar el tensor de cadena (E).
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Aflojar los tornillos (V2).
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Aflojar las cuatro tuercas (C).
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Quitar el asiento (D) del árbol de
levas.
