FUNZIONAMENTO
Avvio del motore
AVVERTIMENTO:
Non tentare mai di avviare il motore in
un’ubicazione in cui sia stato rifornito il carburante.
Si potrebbe
causare una combustione o un incendio. Quando si intende avviare
il motore, mantenere una distanza di almeno 3 metri dall’ubicazione
di rifornimento del carburante.
AVVERTIMENTO:
Il gas di scarico del motore è tossico.
Non far funzionare il motore in un luogo scarsamente venti
-
lato, ad esempio in un tunnel, all’interno di un edificio, e così
via.
Il funzionamento del motore in un luogo scarsamente ventilato
potrebbe causare l’avvelenamento da gas di scarico.
AVVERTIMENTO:
Qualora dopo l’avvio si rilevino suoni,
odori o vibrazioni anomali, arrestare immediatamente il
motore ed eseguire un’ispezione.
Qualora il motore venga fatto
funzionare senza risolvere tali anomalie, si potrebbe verificare un
incidente.
AVVERTIMENTO:
Non toccare il coperchio del motore
quando è caldo.
In caso contrario, si potrebbe causare un’ustione.
AVVERTIMENTO:
Prima di avviare il motore, accertarsi
che non vi siano perdite di carburante.
AVVERTIMENTO:
Accertarsi che il motore si arresti
quando l’interruttore di arresto viene disposto sulla posizione
“O”.
Quando il motore è freddo o dopo il rifornimento
(avviamento a freddo)
1.
Appoggiare il soffiatore su una superficie piana.
2.
Posizione I/O
Per il modello con acceleratore sul tubo:
Disporre la leva di con
-
trollo arresto sulla posizione “I”.
1
►
1.
Leva di controllo arresto
Per il modello con acceleratore alla cintola:
Disporre l’interruttore
di arresto sulla posizione “I”. Accertarsi che la leva dell’acceleratore
sia impostata sulla posizione di bassa velocità.
2
1
►
1.
Interruttore di arresto
2.
Leva dell’acceleratore
3.
Premere ripetutamente la pompa di adescamento fino a quando
il carburante entra nella pompa di adescamento.
1
2
►
1.
Pompa di adescamento
2.
Leva valvola aria
NOTA:
In genere il carburante entra nel carburatore effettuando da
7 a 10 pressioni.
NOTA:
Qualora si prema eccessivamente la pompa di adesca
-
mento, il carburante in eccesso torna nel serbatoio del carburante.
4.
Sollevare la leva della valvola dell’aria sulla posizione di
chiusura.
5.
Schiacciare il pedale con il piede destro, e tenere la parte supe
-
riore del coperchio dell’unità con la mano sinistra, per evitare che il
motore si muova.
6.
Estrarre lentamente la maniglia dello starter fino ad avvertire una
compressione. Quindi, tirarla con forza.
AVVISO:
Non tirare mai fuori il cavo completamente.
AVVISO:
Far rientrare delicatamente la maniglia dello starter
nell’alloggiamento.
In caso contrario, la maniglia dello starter
rilasciata potrebbe colpire il corpo dell’operatore o non riavvolgersi
correttamente.
NOTA:
Qualora il motore si accenda e si arresti, riposizionare
la leva della valvola dell’aria sulla posizione “aperta” e tirare
diverse volte la maniglia dello starter per riavviare il motore.
7.
Quando il motore si avvia, abbassare la leva della valvola dell’a
-
ria sulla posizione di apertura.
59 ITALIANO
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