ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:
Ανοίξτε πλήρως το μοχλό τσοκ πριν τραβήξετε το
στραγγαλισμό.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:
Σε χαμηλές θερμοκρασίες ή όταν ο κινητήρας
δεν είναι αρκετά ζεστός, μην ανοίγετε ξαφνικά το μοχλό τσοκ.
Διαφορετικά, ο κινητήρας θα σταματήσει.
8.
Πραγματοποιήστε ζέσταμα για 2 έως 3 λεπτά με τις στροφές
κινητήρα στο ρελαντί ή χαμηλά.
9.
Το ζέσταμα έχει ολοκληρωθεί όταν καταλάβετε μια γρήγορη επι
-
τάχυνση κινητήρα από χαμηλές σ.α.λ. σε πλήρη ρελαντί.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:
Αν ο χειριστής συνεχίσει να τραβάει τη λαβή
εκκινητή αρκετές φορές με το μοχλό τσοκ στην «κλειστη» θέση,
ο κινητήρας μπορεί να πάρει μπρος με δυσκολία εξαιτίας της
υπερχείλισης με καύσιμο.
Σε περίπτωση υπερχείλισης με καύ
-
σιμο, βγάλτε τον σπινθηριστή και τραβήξτε τη λαβή αρκετές φορές
γρήγορα και να απομακρύνετε οποιοδήποτε παραπανίσιο καύσιμο.
Στεγνώστε το ηλεκτρόδιο σπινθηριστή.
Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός (εκκίνηση με ζεστό
κινητήρα)
1.
Τοποθετήστε το φυσητήρα σε μια επίπεδη επιφάνεια.
2.
Ωθήστε την αντλία προέγχυσης αρκετές φορές.
3.
Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός τσοκ είναι ανοικτός.
4.
Πατήστε το πεντάλ με το δεξί πόδι σας και κρατήστε το άνω
τμήμα του καλύμματος μονάδας με το αριστερό χέρι για να εμποδί
-
σετε τη μετακίνηση του κινητήρα.
5.
Τραβήξτε αργά προς τα έξω τη λαβή εκκινητή μέχρι να νιώσετε
συμπίεση. Στη συνέχεια, τραβήξτε τη δυνατά.
6.
Όταν είναι δύσκολη η εκκίνηση του κινητήρα, ανοίξτε το στραγγα
-
λισμό περίπου κατά το 1/3.
Σβήσιμο του κινητήρα
Για το μοντέλο με στραγγαλισμό με σωλήνα:
Αφήστε τη σκανδάλη
στραγγαλισμού και μετά θέστε το μοχλό ελέγχου διακοπής στη θέση
«O».
1
2
►
1.
Σκανδάλη στραγγαλισμού
2.
Μοχλός ελέγχου διακοπής
Για το μοντέλο με στραγγαλισμό γοφού:
Θέστε το μοχλό στραγ
-
γαλισμού στη θέση χαμηλής ταχύτητας για να μειώσετε τις στροφές
του κινητήρα. Στη συνέχεια, θέστε το διακόπτη απενεργοποίησης στη
θέση «O».
2
1
►
1.
Μοχλός στραγγαλισμού
2.
Διακόπτης απενεργοποίησης
Αποτροπή από πάγωμα καρμπιρατέρ
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Όταν η περιβαλλοντική θερμοκρασία είναι
υψηλότερη από 10°C, να επιστρέφετε το μοχλό στην κανονική
ρύθμιση (ένδειξη ήλιου).
Διαφορετικά, ο κινητήρας μπορεί να υπο
-
στεί βλάβη εξαιτίας υπερθέρμανσης.
Όταν η περιβαλλοντική θερμοκρασία είναι χαμηλή και η υγρασία είναι
υψηλή, οι υδρατμοί μπορεί να παγώσουν στο εσωτερικό του καρμπι
-
ρατέρ και ο κινητήρας να λειτουργεί ασταθώς (πάγωμα καρμπιρατέρ).
Αν απαιτείται, αλλάξτε τη ρύθμιση του μοχλού αντιπαγοποίησης όπως
περιγράφεται στη συνέχεια.
Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι μεγαλύτερη από 10°C:
Περιστρέψτε το μοχλό στην κανονική θέση (ένδειξη ήλιου).
Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι ίση με ή μικρότερη από 10°C:
Περιστρέψτε το μοχλό στη θέση αντιπαγώματος (ένδειξη χιονιού).
Ρύθμιση του ιμάντα ώμου
1.
Ρυθμίστε τον ιμάντα ώμου σε ένα μήκος που είναι άνετο να εργά
-
ζεστε ενώ μεταφέρετε το φυσητήρα.
Για να δέσετε τον ιμάντα, τραβήξτε το άκρο του ιμάντα προς τα κάτω.
1
►
1.
Ιμάντας ώμου
Για να χαλαρώσετε τον ιμάντα, τραβήξτε προς τα πάνω το άκρο του
συνδετήρα.
1
►
1.
Συνδετήρας
145
ΕΛΛΗΝΙΚΑ
Summary of Contents for PB-7660.4
Page 170: ...170 ...
Page 171: ...171 ...
