NOTA:
Abra la palanca de estrangulación completamente antes de
apretar el acelerador.
NOTA:
En temperaturas frías o cuando el motor no esté suficiente
-
mente caliente, no abra nunca la palanca de estrangulación súbita
-
mente. De lo contrario, el motor se podrá parar.
8.
Deje el motor a ralentí o a baja velocidad durante 2 a 3 minutos
para que se caliente.
9.
El calentamiento se habrá completado cuando sienta que se
produce una aceleración rápida del motor desde pocas rpm hasta
todo gas.
NOTA:
Si el operario sigue tirando del tirador de arranque
varias veces con la palanca de estrangulación dejada en la
posición “CERRADA”, es posible que resulte difícil arrancar el
motor debido a una anegación de combustible.
En el caso de
una anegación de combustible, quite la bujía y tire del tirador varias
veces rápidamente para descargar cualquier exceso de combusti
-
ble. Seque el electrodo de la bujía.
Cuando el motor esté caliente (arranque en caliente)
1.
Ponga el soplador sobre una superficie plana.
2.
Presione el cebador varias veces.
3.
Asegúrese de que la palanca de estrangulación está abierta.
4.
Pise el pedal con su pie derecho, y sujete la parte superior de la
cubierta de la unidad con la mano izquierda para evitar que el motor
se mueva.
5.
Tire despacio del tirador de arranque hasta que sienta compre
-
sión. Después tire con fuerza.
6.
Cuando resulte difícil arrancar el motor, abra el acelerador 1/3
aproximadamente.
Parada del motor
Para el modelo con acelerador montado en tubo:
Libere el gatillo
acelerador y después ponga la palanca de control de parada en la
posición “O”.
1
2
►
1.
Gatillo acelerador
2.
Palanca de control de parada
Para el modelo con acelerador montado en cadera:
Ponga la
palanca del acelerador en la posición de baja velocidad para reducir
la velocidad del motor. Después ponga el interruptor de parada en la
posición “O”.
2
1
►
1.
Palanca del acelerador
2.
Interruptor de parada
Prevención de congelación del carburador
AVISO:
Cuando la temperatura ambiente sea superior a
10°C, vuelva a poner siempre la palanca en la posición nor
-
mal (marca de sol).
De lo contrario, el motor podrá dañarse por
recalentamiento.
Cuando la temperatura ambiente sea baja y la humedad sea alta,
podrá congelarse vapor de agua dentro del carburador y el motor
funcionará inestablemente (congelación del carburador). Cambie
el ajuste de la palanca anticongelante de la forma siguiente si es
necesario.
Temperatura ambiente más alta de 10°C: Gire la palanca a la posi
-
ción normal (marca de sol).
Temperatura ambiente igual o inferior a 10°C: Gire la palanca a la
posición anticongelación (marca de nieve).
Ajuste de la correa de hombros
1.
Ajuste la correa de hombros a una longitud que le resulte
cómoda para trabajar mientras transporta el soplador.
Para apretar la correa, tire del extremo de la correa hacia abajo.
1
►
1.
Correa de hombros
Para aflojar la correa, empuje hacia arriba el extremo del fijador.
1
►
1.
Fijador
94 ESPAÑOL
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