Dolmar PB-7660.4, Original Instruction Manual

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► 1. Foro di scarico 2. Bullone di scarico dell’olio 3. Guarnizione
(rondella in alluminio) 4. Tappo dell’olio 5. Guarnizione del tappo
dell’olio 6. Apertura dell’olio
1. Appoggiare il soffiatore su una superficie piana.
2.
Sistemare un contenitore per l’olio di scarto sotto il foro di sca -
rico per raccogliere l’olio mentre viene scaricato. Il contenitore deve
avere una capacità di almeno 220 ml per contenere tutto l’olio.
3. Allentare il bullone di scarico dell’olio per far fuoriuscire l’olio.
Fare attenzione a evitare che l’olio finisca sul serbatoio del carbu -
rante o su altre parti.
AVVISO:
Fare attenzione a non perdere la guarnizione (ron -
della in alluminio). Appoggiare il bullone di scarico dell’olio in
un’ubicazione in cui non si sporchi.
4. Rimuovere il tappo dell’olio. (La rimozione del tappo dell’olio
consente di scaricare facilmente l’olio).
AVVISO:
Accertarsi di appoggiare il tappo dell’olio in un’ubi -
cazione in cui non si sporchi.
5. Man mano che il livello dell’olio scaricato si riduce, incli -
nare il soffiatore sul lato di scarico, in modo che l’olio fuoriesca
completamente.
6. Dopo che l’olio è stato scaricato completamente, serrare salda -
mente il bullone di scarico dell’olio. Qualora non si serri saldamente il
bullone, si potrebbe causare una perdita d’olio.
AVVISO:
Non dimenticare di rimettere a posto la guarnizione
(rondella in alluminio) quando si rimonta il bullone di scarico.
7. Versare circa 220 ml di olio nell’apertura di rabbocco dell’olio,
fino al limite superiore dell’indicatore di livello olio.
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► 1. Indicatore di livello olio 2. Indicazione del limite superiore
3.
Livello di 100 ml
4.
Indicazione del limite inferiore
8.
Dopo il riempimento dell’olio, serrare saldamente il tappo dell’o -
lio per evitare perdite d’olio.
AVVISO:
Non dimenticare di rimettere a posto la guarnizione
del tappo dell’olio quando si rimonta il tappo dell’olio.
Pulizia del filtro dell’aria
AVVERTIMENTO:
È SEVERAMENTE VIETATO USARE
SOSTANZE INFIAMMABILI
Intervallo di pulizia e di ispezione
Giornaliero (ogni 10 ore di funzionamento)
Procedura di pulizia
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► 1. Bulloni a manopola 2. Coperchio del filtro dell’aria 3. Elemento
4. Sfiato
1. Allentare i bulloni a manopola.
2. Rimuovere il coperchio del filtro dell’aria.
3.
Rimuovere l’elemento e pulire tutto lo sporco dall’elemento con
un panno o un getto d’aria. Sostituire l’elemento con uno nuovo, qua -
lora sia danneggiato o molto sporco.
NOTA: L’elemento è del tipo a secco, e non deve bagnarsi. Non
lavarlo mai con acqua.
4. Asciugare eventuali tracce d’olio intorno allo sfiato utilizzando
uno straccio o un panno.
5. Installare l’elemento nell’alloggiamento del filtro dell’aria.
6. Montare il coperchio del filtro dell’aria e serrare i bulloni a
manopola.
AVVISO:
Pulire l’elemento svariate volte al giorno qua -
lora vi aderiscano polveri in eccesso dovute a un ambiente
polveroso.
AVVISO:
In caso di utilizzo continuato con l’elemento che
resti sporco d’olio, l’olio nel filtro dell’aria potrebbe fuoriuscire
all’esterno, causando una contaminazione d’olio.
Controllo della candela
ATTENZIONE:
Non toccare la candela mentre il motore
è in funzione. In caso contrario, si potrebbe causare una scossa
elettrica.
ATTENZIONE:
Posizionare la leva di controllo arresto o
l’interruttore di arresto sulla posizione di spegnimento “O”.
ATTENZIONE:
Controllare a intervalli regolari il cavo della
candela. Qualora sia danneggiato o lacerato, sostituirlo. In
caso contrario, si potrebbe causare una scossa elettrica.
AVVISO:
Quando si intende rimuovere la candela, pulire
innanzitutto la candela e la testata del cilindro, affinché in
quest’ultimo non penetrino sporco, sabbia, e così via.
AVVISO:
Per evitare di danneggiare il foro filettato nel cilin -
dro, rimuovere la candela dopo che il motore si è raffreddato.
AVVISO:
Installare correttamente la candela nel foro filet -
tato. Qualora la si installi inclinata, il foro filettato nel cilindro si
danneggia.
1. Per aprire lo sportellino della candela, sollevarlo e fargli fare un
mezzo giro.
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