Briggs & Stratton 100600 Series, Operator'S Manual

Page: 80 / 124

80 BRIGGSandSTRATTON.COM
Ładowanie akumulatora -
Rysunek
4 5
OSTRZEŻENIE
Nieprawdłowa obsługa akumulatora lub ładowarki może doprowadzić
do porażenia prądem lub pożaru.
Podczas ładowania akumulatora

Akumulator Briggs & Stratton ładować wyłącznie przy użyciu ładowarki
Briggs & Stratton.

Nie używać ładowarki Briggs & Stratton do ładowania akumulatorów innego
typu.

Dbać osuchość akumulatora iładowarki. Nie wystawiać akumulatora iładowarki
na działanie deszczu lub wilgoci.

Wcelu zminimalizowania ryzyka uszkodzenia wtyczki iprzewodu podczas
odłączania ładowarki należy ciągnąć za wtyczkę, anie za przewód.

Zabrania się korzystania zprzedłużaczy, jeśli nie jest to konieczne.
Użycie nieprawidłowego przedłużacza stwarza ryzyko wystąpienia pożaru lub
porażenia prądem. Jeśli zachodzi konieczność użycia przedłużacza, należy
upewnić się, że:
a. Liczba styków wtyczki przedłużacza odpowiada liczbie, wielkości ikształtowi
styków wtyczki ładowarki.
b. Przedłużacz jest odpowiednio podłączony iznajduje się wdobrym stanie.
c. Przekrój przewodu wynosi minimum 16AWG ijest zgodny znatężeniem
znamionowym AC ładowarki.

Nie używać ładowarki, jeśli przewód lub wtyczka są uszkodzone. Niezwłocznie
wymienić ładowarkę.

Nie używać ładowarki, jeśli została wcześniej mocno uderzona, upadła lub
została uszkodzona winny sposób. Uszkodzoną ładowarkę należy wymienić.
Ładowarka nie jest elementem nadającym się do naprawy.

Nie demontować ładowarki ani nie podejmować prób jej naprawy.

Wcelu zminimalizowania ryzyka porażenia prądem, przed przystąpieniem
do czyszczenia odłączyć ładowarkę od gniazdka.

Nie zwierać styków. Nie wkładać żadnych przedmiotów wstyki akumulatora.
Czas ładowania akumulatora
Pierwsze ładowanie - Akumulator litowo-jonowy został częściowo naładowany przed
wysyłką. Wcelu zachowania poziomu naładowania oraz zapobieżenia uszkodzeniom
podczas przechowywania akumulator wyposażono wfunkcję przejścia w“tryb uśpienia”.
Do wyjścia ztrybu uśpienia wystarczy podłączyć akumulator do ładowania na około
dziesięć (10) sekund. Pozostawić akumulator władowarce do pełnego jego naładowania.
Wcelu naładowania akumulatora - patrz rozdział
Ładowanie akumulatora
.
Wrazie potrzeby - Wcelu sprawdzenia poziomu naładowania nacisnąć przycisk
wskaźnika stanu naładowania (E, Rysunek 5) iwrazie potrzeby naładować akumulator.
Patrz rozdział Wskaźnik stanu naładowania akumulatora .
Ładowanie akumulatora
1. Podłączyć ładowarkę (F, Rysunek 4) do gniazdka.
OSTRZEŻENIE:
Dbać osuchość akumulatora iładowarki. Nie wystawiać
akumulatora iładowarki na działanie deszczu lub wilgoci.
2. Mocno wsunąć akumulator (G) do ładowarki (F). Jeśli czerwony wskaźnik ładowania
nie zaświeci się, wyjąć iponownie włożyć akumulator. Upewnić się, że akumulator
jest stabilnie zamocowany władowarce.

Czerwony wskaźnik wskazuje, że akumulator jest ładowany prawidłowo
(A, Rysunek 5).

Zielony wskaźnik wskazuje, że akumulator jest wpełni naładowany (B).

Jeśli czerwony wskaźnik MIGA, akumulator jest zbyt ciepły lub zbyt zimny (C),
przez co ładowanie nie jest możliwe. Pozostawić akumulator władowarce - po
osiągnięciu normalnej temperatury roboczej ładowanie zostanie automatycznie
wznowione. Normalną temperaturę roboczą podano wrozdziale
Dane
techniczne .

Jeśli MIGAJĄ oba wskaźniki, czerwony izielony (D), akumulator nie jest
ładowany inależy go wymienić.
3. Wyjście akumulatora z“trybu uśpienia” trwa około dziesięciu (10) sekund.
4. Naładowanie całkowicie rozładowanego akumulatora zajmuje około (1) godziny.
Wprzypadku pozostawienia władowarce akumulator nie rozładuje się.
5. Po włączeniu się zielonego wskaźnika informującego opełnym naładowaniu
akumulatora można go wyjąć zładowarki.
6. Aby sprawdzić aktualny poziom naładowania, nacisnąć przycisk wskaźnika stanu
naładowania (E).
7. Jeśli ładowarka nie będzie używana, odłączyć ją od gniazdka.
Wskaźnik stanu naładowania akumulatora
Aby sprawdzić aktualny poziom naładowania, nacisnąć przycisk wskaźnika stanu
naładowania (E, Rysunek 5). Kontrolki (H) wskażą przybliżony poziom naładowania
akumulatora.
Cztery kontrolki - 78% do 100%
Trzy kontrolki - 55% do 77%
Dwie kontrolki - 33% do 54%
Jedna kontrolka - 10% do 32%
Migająca kontrolka - poniżej 10%
Uruchamianie silnika - Rysunek
6 7 8
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary stanowią duże zagrożenie ze względu na ich
łatwopalność i wybuchowość.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
Podczas rozruchu silnika

Upewnić się, czy świeca zapłonowa, tłumik, korek wlewu paliwa i filtr powietrza
(jeśli jest na wyposażeniu) znajdują się we właściwym miejscu i czy są dobrze
przymocowane.

Nie obracać wałem korbowym silnika, kiedy świeca zapłonowa jest wykręcona.

W przypadku zalania silnika należy ustawić przepustnicę ssania (jeżeli jest na
wyposażeniu) w pozycji OTWARTEJ / PRACY, przepustnicę (jeżeli jest na
wyposażeniu) w pozycji SZYBKIEJ pracy i obracać wałem korbowym, aż silnik
zacznie pracować.
OSTRZEŻENIE
Nieprawdłowa obsługa akumulatora lub ładowarki może doprowadzić
do porażenia prądem lub pożaru.
Podczas obsługi

Dbać osuchość akumulatora iładowarki. Nie wystawiać akumulatora na
działanie deszczu lub wilgoci.

Wcelu zminimalizowania ryzyka porażenia prądem chronić wtyczkę AC przed
wodą.

Nie zwierać styków. Nie wkładać żadnych przedmiotów wstyki akumulatora.
NIEBEZPIECZEŃSTWO TRUJĄCY GAZ. Gazy spalinowe silnika zawierają
tlenek węgla, trujący gaz, który może zabić wciągu minut. NIE MOŻNA
zobaczyć go, powąchać lub posmakować. Nawet jeśli nie czuć gazu
spalinowego, użytkownik wciąż może być narażony na tlenek węgla.
Wprzypadku złego samopoczucia, oszołomienia lub osłabienia podczas
używania tego produktu, należy wyłączyć go iwyjść NATYCHMIAST na
świeże powietrze. Udać się do lekarza. Mogło dojść do zatrucia tlenkiem
węgla.
OSTRZEŻENIE

Korzystać z tego produktu WYŁĄCZNIE na zewnątrz z dala od okien, drzwi i
otworów wentylacyjnych, aby zmniejszyć ryzyko gromadzenia się tlenku węgla
i potencjalnego wciągnięcia go do pomieszczeń zajmowanych przez ludzi.

Zainstalować bateryjne alarmy tlenku węgla lub alarmy tlenku węgla wkładane
do gniazdka z podtrzymaniem bateryjnym zgodnie z instrukcją producenta.
Alarmy z detektorem dymu nie mogą wykryć tlenku węgla.

NIE korzystać ztego produktu wewnątrz domów, garaży, piwnic, piwnic niskich,
komórek lub innych częściowo zamkniętych przestrzeni nawet wtedy, gdy
używa się wentylatorów lub otwiera drzwi iokna wcelu wentylacji. Tlenek węgla
może szybko zgromadzić się w tych miejscach i może zalegać godzinami,
nawet po wyłączeniu tego produktu.

ZAWSZE umieścić ten produkt zwiatrem iskierować wydech silnika zdala
od pomieszczeń używanych przez ludzi.
UWAGA: Niniejszy silnik wysyłany jest z Briggs & Stratton bez oleju. Przed
uruchomieniem silnika należy pamiętać o dodaniu oleju, zgodnie z opisem zawartym
w niniejszej instrukcji. W przypadku uruchomienia silnika bez oleju, silnik zostanie
uszkodzony w sposób uniemożliwiający naprawę i nie będzie objęty gwarancją.
Uwaga:
Wyposażenie może mieć sterowanie zdalne. Położenie i sposób obsługi
elementów zdalnego sterowania, patrz instrukcja wyposażenia.
1. Sprawdzić poziom oleju. Patrz rozdział
Sprawdzenie poziomu / dodawanie oleju
.
2. Sprawdzić podstawę akumulatora wgórnej części silnika pod kątem zanieczyszczeń;
wrazie potrzeby wyczyścić za pomocą szczotki lub ściereczki. Włożyć akumulator
(B, Rysunek 8) wpodstawę wgórnej części silnika. Upewnić się, że akumulator jest
stabilnie zamocowany. Zestaw akumulatorowy może w pewnych przypadkach
reprezentować klucz wyposażenia.
Uwaga:
Wcelu wyprowadzenia po raz pierwszy nowego akumulatora ztrybu uśpienia
należy podłączyć go do ładowania na około dziesięć (10) sekund. Patrz rozdział
Czas ładowania akumulatora
.
3. Upewnić się, czy elementy sterowania napędem, jeżeli są, są odłączone.