Briggs & Stratton 100600 Series, Operator'S Manual

Page: 83 / 124

83
pl
Utylizacja akumulatora litowo-jonowego
OSTRZEŻENIE
Substancje chemiczne znajdujące się wakumulatorze są toksyczne iżrące.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.

Nie wrzucać uszkodzonego lub zużytego akumulatora do ognia zpowodu
zagrożenia wybuchem. Podczas spalania akumulatora mogą powstawać
toksyczne opary iprodukty spalania.

Nie używać akumulatora, jeśli został on uderzony, upuszczony lub uszkodzony.
Zużyty lub uszkodzony akumulator może nadal zawierać niewielki ładunek elektryczny,
ztego powodu należy zachować ostrożność. Zużyty lub uszkodzony akumulator należy
utylizować zgodnie zprzepisami lokalnymi.
Przechowywanie -
Rysunek
5
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary stanowią duże zagrożenie ze względu na ich
łatwopalność i wybuchowość.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub
doprowadzić do śmierci.
Ryzyko porażenia prądem.
W przypadku magazynowania paliwa lub urządzeń z paliwem w zbiorniku

Przechowywać z dala od pieców, grzejników wody lub innych urządzeń
z lampkami kontrolnymi lub innych źródeł zapłonu, ponieważ mogą one
spowodować zapalenie oparów paliwa.
Podczas przechowywania akumulatora

Dbać osuchość akumulatora iładowarki. Nie wystawiać akumulatora iładowarki
na działanie deszczu lub wilgoci.
UWAGA: Silnik przechowywać poziomo (wnormalnej pozycji roboczej). Jeżeli silnik
jest wczasie konserwacji, wywracany, zbiornik paliwa musi być pusty, astrona świecy
zapłonowej musi być skierowana do góry. Jeżeli zbiornik paliwa nie jest pusty i silnik jest
wywracany w innym kierunku, może być problem z jego uruchomieniem ze względu na
zanieczyszczenie filtra powietrza i / lub świecy zapłonowej olejem lub benzyną.
Układ paliwowy
Paliwo może ulec zestarzeniu, jeżeli jest przechowywane przez okres ponad 30 dni.
Zestarzałe paliwo powoduje tworzenie się kwasu i żywic w układzie paliwowym lub na
ważnych częściach gaźnika. W celu utrzymania świeżości paliwa, Briggs & Stratton
zaleca stosowanie dodatku i stabilizatora paliwa o udoskonalonej formule, dostępnego
wszędzie tam, gdzie sprzedawane są oryginalne części serwisowe Briggs & Stratton.
Nie ma potrzeby spuszczania paliwa z silnika, jeżeli stabilizator paliwa dodawany
jest zgodnie z instrukcją. Przed przechowaniem pracować silnikiem przez 2 minuty,
w celu rozprowadzenia stabilizatora w układzie paliwowym.
Przed przechowywaniem, jeżeli do paliwa nie został dodany stabilizator, należy
usunąć paliwo silnika do odpowiedniego zbiornika. Następnie należy uruchomić silnik
i odczekać, aż zatrzyma się samoczynnie z powodu braku paliwa. Zalecane jest
zastosowanie w kanistrze magazynowym stabilizatora paliwa, w celu utrzymania jego
świeżości.
Olej silnikowy
Kiedy silnik jest gorący, wymienić olej.
Akumulator iładowarka
Jeśli ładowarka nie jest używana, odłączyć ją iprzechowywać wsuchym, chłodnym
miejscu. Wilgoć może spowodować korozję zacisków istyków elektrycznych. Długotrwałe
przechowywanie wwysokiej temperaturze (49º C / 120º F) może doprowadzić do
trwałego uszkodzenia akumulatora. Sprawdzić zaciski istyki akumulatora iładowarki.
Przetrzeć suchą szmatką lub oczyścić sprężonym powietrzem.
Po zakończeniu przechowywania wymagane może być ponowne naładowanie
akumulatora. Aby sprawdzić aktualny poziom naładowania, nacisnąć przycisk wskaźnika
stanu naładowania (E, Rysunek 5) iwrazie potrzeby naładować akumulator.
Patrz rozdział
Wskaźnik stanu naładowania akumulatora
.
Wykrywanie usterek
Potrzebujesz pomocy? Wejdź na stronę BRIGGSandSTRATTON.COM lub zadzwoń pod
numer
1-800-233-3723
w USA.
Dane techniczne
Dane techniczne silników
Model 100600
Pojemność skokowa
9,82
ci (
161
cm sześć)
Otwór
2,520
in (
64,01
mm)
Skok
1,968
in (
49,99
mm)
Pojemność miski olejowej
18 - 20
oz (
0,54 - 0,54
l)
Dane techniczne akumulatora
Akumulator litowo-jonowy
10,8
V
Czas ładowania 60
Prąd ładowania 2 A
Wejście AC ładowarki (zmienne) 115 / 120 / 2 30 V
Normalna temperatura robocza 32º F - 113º F (0º C - 45º C)
Dane regulacyjne *
Model
100600
Szczelina świecy
0,020
in (
0,51
mm)
Moment dokręcania świecy zapłonowej
180
lb‐in (
20
Nm)
Szczelina powietrzna cewki
0,006 - 0,014
in (
0,15 - 0,36
mm)
Luz zaworu ssącego
0,004 - 0,006
in (
0,10 - 0,15
mm)
Luz zaworu wydechowego
0,014 - 0,016
in (
0,36 - 0,41
mm)
* Moc silnika spadnie 3,5% na każde 300 metrów powyżej poziomu morza i 1% na każde
5,6º C powyżej 25º C. Silnik będzie pracował zadowalająco przy nachyleniu pod kątem
do 15º. Dopuszczalne ograniczenia dla bezpiecznej pracy na pochyłościach zawarte są
w instrukcji obsługi wyposażenia.
Typowe części zamienne
n
Części zamienne Numer części
Filtr Powietrza
792038
Filtr wstępny filtra powietrza
793676
Olej - SAE 30
100005
Uszlachetniacz istabilizator paliwa
ozaawansowanej formule
5442
Wkład FRESH START
®
699998, 5096
Świeca zapłonowa, z rezystorem
692051, 692720
Klucz do świecy zapłonowej 89838, 5023
Tester iskry
19368
Filtr paliwa
298090, 5018
Akumulator litowo-jonowy
593560
Ładowarka do akumulatora litowo-jonowego
593562
n
Zalecamy skontaktowanie się zautoryzowanym dealerem Briggs & Stratton
wkwestiach konserwacji inapraw silnika iczęści silnika.