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MANUAL MODE
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MANUAL MODE
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6.1.5.2 Messen der Unwuchten
Am Ende der Vorarbeiten kann der Messlauf
durchgeführt werden :
Senken Sie den Radschutz aus der Stellung,
in der das Gehäuse ganz angehoben ist.
Der Bildschim AUSWUCHTEN erscheint (
Abb. 4-6
).
Nach dem Messen können die Ausgleichsgewichte
angebracht werden oder es kann eine Gewichteminimierung
oder eine Laufruhenoptimierung durchgeführt werden.
Das spezifische Piktorgramm (
1,Abb.4-6
) zeigt an,
dass die Maschine eine Laufruhenoptimierung oder
Gewichteminimieriung empfi ehlt (
F
7.1).
Nach der Messung schaltet der Antrieb automatisch ab
und das Rad wird so bis zum Stillstand abgebremst.
Der Bildschirm zeigt die Unwucht für jede Korrekturebene
und der Richtung der Korrekturgewichte Positionierung.
6.1.5.3 Eingegebene Maße nachträglich korrigieren
Wenn nach einem Messlauf festgestellt wird, dass
falsche Felgenmaße oder/und falsche Messkriterien
(Fahrzeug-Typ, Alu-Modus) eingegeben waren:
Um nachträglich die richtigen Felgenabmessungen
und/oder Messungsarten einzustellen
zur Bildschirmseite FELGENDATENEINGABE
zurückschalten (
Bild 4-7
).
Tippen Sie die grünen Pfeile an, um die angezeigten
Messwerte zu verändern (
F
6.1.3).
Tippen Sie auf die Positionen der Ausgleichsgewichte,
die grau angezeigt sind, ein, um ALU-MODUS zu
wechseln.
Kehren Sie zur Startseite (INTRO SCREEN) zurück,
um den Fahrzeugtyp zu wechseln (
F
6.1.1).
Zum Schluss übernimmt die elektronische Steuereinheit
die neuen Einstellungen, verarbeitet sie und zeigt
dann auf der Seite AUSWUCHTEN die korrigierten
Messwerte an, ohne dass ein neuer Messlauf gestartet
werden muss.
Hinweis
:
Wenn man einen neuen Wert manuell eingibt, führt
das dazu, dass jeder mögliche ALU P-Modus, der
vorher angewählt worden war, beendet wird. Die
Maschine zeigt den ALU-Nennmodus, der dem
vorher eingestellten ALU P-Modus entspricht.
Das Auto-Stop-System -ASS- (nur beim Modell Power
Clamp) ist nicht mehr aktiv und die Ausgleichsgewichte
müssen so angebracht werden , wie es im Kapitel
7.0.1.2 beschrieben ist.
6.1.5.2 Mesure des balourds
Une fois les opérations terminées, il est possible
d’effectuer la lancée de mesure :
Faire descendre la protection de la roue en
partant de la position du carter complètement en l’air.
L’image EQUILIBRAGE apparaîtra (
Fig. 4-6
).
Après la mesure, les masselottes d’équilibrage peuvent
être placées ou une minimisation des masses ou une
optimisation de stabilité de marche peut être effectuée.
L’icône spécifi que (
1,Fig.4-6
) indique que la machine
conseille d’effectuer une optimisation ou une
minimisation des masses (
F
7.1).
La mesure terminée, la machine s’arrête automatiquement
et la roue est freinée.
L’image indique le balourd mesuré pour chaque
plan de correction et, sur les indicateurs de direction
respectifs, la direction d’orientation correspondante
pour le positionnement des poids.
6.1.5.3 Correction ultérieure de dimensions
entrées
Si, après une lancée de mesure, on constate que des
dimensions de jante et/ou des critères de mesure
erronés (type de roue, mode d’équilibrage) ont été
entrés (Tipo de Vehículo, Modo Alu):
Pour paramétrer de nouveau les dimensions de la jante
et/ou les modes de mesure corrects:
Retourner à l’écran ENTREE DONNEES DE
JANTE (
Fig. 4-7
).
Presser les flèches vertes pour changer les
mesures affi chées (
F
6.1.3).
Presser les positions des masses d’équilibrage
affi chées en gris, pur changer le Mode ALU.
Retourner à la page-écran INTRO SCREEN pour
changer le type de véhicule (
F
6.1.1).
A la fi n, l’unité électronique reprend la nouvelle entrée,
la traite et affi che les valeurs mesurées corrigées
sur l’écran EQUILIBRAGE, sans que l’on ait besoin
d’effectuer une nouvelle lancée de mesure.
Nota Bene
:
La saisie d’une nouvelle donnée, par paramétrage
manuel, entraîne la sortie du mode Alu P
présélectionné, quel qu’il soit. La machine
présentera l’Alu nominal correspondant à l’Alu P
paramétré auparavant
Le système Auto-Stop -ASS- (Modèle Power Clamp
uniquement) n’est plus activé et l’application des
masses doit être effectuée en suivant les instructions,
rubrique 7.0.1.2.
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