Snap-on Equipment JohnBean B2000P Series, Руководство оператора

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“ FULL DIAGNOSTIC ” “ FULL DIAGNOSTIC ”
6.5.2.1 Funktion “TREAD CONDITIONS
REPORT”
Die Funktion ermöglicht es, jederzeit einen detaillierten
Bericht des Profil- und Verschleißzustands der Reifen
zu erstellen.
Mit den Auswahlpunkten 7, 8, 9, 10 werden die Daten der
einzelnen Räder gespeichert und wird ihre Position am
Fahrzeug zugeordnet.
7 Ordnet dem Reifen die Position vorne links zu.
8 Ordnet dem Reifen die Position vorne rechts zu.
9 Ordnet dem Reifen die Position hinten links zu.
10
Ordnet dem Reifen die Position hinten rechts zu.
11 Löscht die zuletzt zugeordnete Reifenposition.
12 Setzt die Daten der Funktion “ TREAD CONDITIONS ” zurück.
Verwendung der Funktion:

Markieren Sie vor dem Abnehmen der Räder
vom Fahrzeug jedes einzelne, um die Position
festzuhalten.

Wählen Sie “FULL DIAGNOSTIC”.

Führen Sie den Messlauf durch.

Ordnen Sie nach dem Messlauf mit den
Auswahlpunkten 7 bis 10 ( Abb. 6-73 ) die Position
des Rads am Fahrzeug zu.

Gehen Sie bei allen Rädern in dieser Weise vor.
Drucken Sie nach Abschluss der Radserie die im
Speicher abgelegten Daten aus ( Abb. 6-73.a ).

Wählen Sie den Auswahlpunkt 4 aus dem
Menü P ( Abb. 6-73.a ), um den Bericht über
den Verschleißzustand (TREAD CONDITIONS
REPORT) zu drucken.
Im Bericht sind für jedes Rad die Daten aufgeführt,
die zuvor auf dem Bildschirm angezeigt wurden,
sowie relevante Hinweise zum Reifen.
6.5.2.2 Menü “ OPTI LINE ”
Der Seitenzug (PULL) aufgrund zu starker Konizität
des Reifens sowie Schwingungen, die von den Reifen
auf das Fahrzeug übertragen werden, sind Mängel,
die häufig nicht durch das Auswuchten und die
Spureinstellung behoben werden können. Die Funktion
“Set of Wheels” dient in Verbindung mit der Funktion
OPTI LINE dazu, diese Mängel zu beheben.
Die OPTI LINE-Modus eingeschaltet ist durch Drücken
der Funktionstaste ( 6,
Abb. 6-73
) und steht sowohl im
Modus
BALANCE WITH RUNOUT als auch im
Modus FULL DIAGNOSTIC zur Verfügung.
Siehe hierzu das Verfahren “SET OF WHEELS”
( 6.6.1).
Am Ende des Verfahrens kann gewählt werden, ob
der Seitenzug minimiert oder die von den Reifen
verursachten Schwingungen reduziert werden sollen.
6.5.2.1 Fonctionnalité “RAPPORT DE LA
CONDITION D’USURE”
La fonctionnalité est utilisée chaque fois que l’on
souhaite conserver un Rapport détaillé des conditions
d’usure des pneus du véhicule.
Les éléments 7, 8, 9, 10 mémorisent les données de
chaque roue, assignant la position que celle-ci occupe
sur le véhicule.
7
Assigne la position – roue avant gauche.
8 Assigne la position – roue avant droite.
9
Assigne la position – roue arrière gauche.
10 Assigne la position – roue arrière droite.
11 Efface la dernière assignation de position roue.
12 Met à zéro les données de la fonctionnalité
“ TREAD CONDITIONS ”.
Emploi de la fonctionnalité :

Avant de démonter la roue du véhicule, pour
ne pas en oublier la position, marquer chaque
roue de repères pour retrouver la position qu’elle
occupe.

Sélectionner FULL DIAGNOSTIC.

Effectuer le lancement.

Après le lancement, avec les éléments du menu
de 7 à 10 ( Fig. 6-73 ), assigner la position occupée
précédemment occupée par la roue sur le véhicule.

Elaborer de la même façon toutes les roues intéressées.
Une fois complétée la série de roues, imprimer les
données collectées en mémoire ( Fig. 6-73.a ).

Sélectionner l’élément 4 du Menu P ( Fig. 6-73.a )
pour imprimer le Rapport de la Condition d’Usure
(TREAD CONDITIONS REPORT).
Le Rapport montre pour chaque roue les informations
précédemment reproduites sur l’écran et les notes
d’intérêt se référant à la bande de roulement.
6.5.2.2 Menu “ OPTI LINE ”
La réduction du PULL provoqué par une conicité
excessive des bandes de roulement et la réduction
des vibrations transmises par les roues au véhicule,
sont des défectuosités qui la plupart du temps ne
peuvent être réparées par des interventions comme
l’équilibrage et la géométrie des roues. La fonction-
nalité Set de Roues (Set of Wheels) est disponible à
cet effet dans le cadre du mode OPTI LINE.
A la fi n de la procédure il sera possible de préférer
de minimiser l’effet “PULL” plutôt que de réduire
l’effet des vibrations provoqué par les roues.
..
_
..........
Le Mode OPTI LINE peut être activé avec l’élément
( 6, Fig. 6-73 ) et peut être exécuté indifféremment
dans le mode BALANCE WITH RUNOUT ou FULL
DIAGNOSTIC.
Voir la Procédure “Set de Roues” (6.6.1).