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Betrieb
Es erscheint der Bildschirm OPTIMIEREN “9” (
Abb. 7-33
).
Abb. 7-33 OPTIMIEREN “9”
START wird auf dem Bildschirm angezeigt.
—
Führen Sie den Messlauf aus.
Der Messlauf wird durchgeführt.
Es erscheint entweder der Bildschirm OPTIMIEREN
“10”, außen
(
Abb. 7-34
) oder der Bildschirm
OPTIMIEREN “10”, innen (
Abb. 7-36
).
Bei Anzeige H 0
Der optimale Zustand ist bereits erreicht und kann nicht
verbessert werden.
—
Weiter wie beim Bildschirm AUSWUCHTEN
(
Abb. 7-14
) beschrieben.
Bei Anzeige H 2
a)
Die Laufruhe ist nicht zu verbessern.
—
Drücken Sie auf
ESC
oder
STOPP
(
3,6, Abb.7-
35
), um des Optimierens zu beenden.
b)
Durch Zueinanderpassen von Felge und Reifen ist
jedoch noch ohne Verschlechterung der Laufruhe
eine beträchtliche Gewichteminimierung (kleinere
Ausgleichsgewichte) möglich.
—
Drücken Sie auf
MINIMIEREN
(
4, Abb. 7-35
).
Aufteilung der Defekte
In diesem Programmschritt steht die Anzeige des
Defektindex’ zur Verfügung (
Abb. 7-37
).
Es erscheinen zwei Werte, die angeben, wie die
Gesamtunwucht des Rads prozentuell auf Felge
und Reifen verteilt ist;
1
= Prozentsatz der Unwucht am Reifen
2
= Prozentsatz der Unwucht an der Felge
Machen Sie mit dem OPTIMIEREN weiter, wie bei
der Seite „10” (
Abb. 7-38
) beschrieben.
Utilisation
L’image OPTIMISATION “9” (
Fig. 7-33
) est alors affi chée.
Fig. 7-33
OPTIMISATION “
9
”
START est alors affi ché sur l’image.
—
Effectuer un lancement de roue.
La lancée de mesure est alors effectuée.
Il sera alors affiché l’image OPTIMISATION “10”,
extérieur (
Fig. 7-34
), ou bien l’image OPTIMISATION
“10”, intérieur (
Fig. 7-36
).
Affi chage H 0
La condition optimale est déjà atteinte et ne peut pas
être améliorée.
—
Poursuivre selon la description pour l’image
EQUILIBRAGE (
Fig. 7-14
).
Affi chage H 2
a)
La condition de marche ne peut pas être améliorée.
Presser
ESC
ou
STOP
(
3,6, Fig.7-35
) pour quitter
l’Optimisation.
b)
Il est cependant possible d’ajuster le pneu à la jante
pour atteindre une minimisation considérable des
masses d’équilibrage (donc de plus petites masses),
sans avoir un effet négatif sur la condition de marche.
—
Presser
MINIMISATION
(
4, Fig.7-35
).
Répartition des défectuosités
A ce stade, il est possible d’obtenir du programme
l’affi chage du taux de défectuosité (
Fig.7-37
).
Deux valeurs apparaissent, indiquant la répartition en
pour-cent du balourd total de la roue entre la jante
d’un côté et le pneu de l’autre ;
1
= % de balourd attribuable au pneu
2
= % de balourd attribuable à la jante
Poursuivre l’OPTIMISATION en opérant comme il
est décrit pour l’image “10” (
Fig. 7-38
).
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