Snap-on Equipment JohnBean B2000P Series, Руководство оператора

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Betrieb
7.1 Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung
7.1.1 Allgemeines
Das Laufruhenoptimieren ist eine verfeinerte Form
des Matchens.
Beim Optimieren werden aufgrund verschiedener
Unwuchtmessungen Felge und Reifen gezielt
zueinander montiert. Dabei werden in der Regel,
sofern vorhanden, Höhen– und Seitenschlag sowie
Radial– und Seitenkraftschwankungen verringert;
dadurch wird die Laufruhe des Rades verbessert.
Außerdem kann die zum Auswuchten notwendige
Masse (Ausgleichsgewicht) verringert werden.
Wird kein Optimieren gewünscht, ist es möglich,
eine Gewichteminimierung (sogenanntes Matchen)
zu erreichen.
Dies ist z. B. möglich, wenn die Felge keinen
Formfehler hat, also die Laufunruhe nur durch
den ungleichförmigen Reifen entsteht. In diesem
Fall kann die Unwucht der Felge zur Unwucht
des Reifens so positioniert werden, dass sich
die Unwuchten gegenseitig ausgleichen und das
benötigte Ausgleichsgewicht kleiner wird.
7.1.2 Bedienungshinweise
zur Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung
Die Radauswuchtmaschine kann während der
Reifenmontierarbeiten, die für die Laufruhenoptimierung/
Gewichteminimierung nötig sind, durch einen anderen
Mitarbeiter als normale Radauswuchtmaschine genutzt
werden.
Dazu die Laufruhenoptimierung/Gewichteminimierung
durch Drücken der STOP–Taste oder der ESC–
Taste unterbrechen. Die Elektronik speichert den
Programmschritt 4, 6, 10, die Felgenabmessungen
und alle bisher erfassten Messwerte.
S o l l d i e L a u f r u h e n o p t i m i e r u n g /
Gewichteminimierung nach einem Abbruch neu
begonnen werden, wird nur die 7 Taste (Abb. 7-19)
gedrückt.
W ä h r e n d d e r L a u f r u h e n o p t i m i e r u n g /
Gewichteminimierung muss ein Messlauf immer
mit der START–Taste eingeleitet werden. Die
Funktionsweise “Starten eines Messlaufs durch
Schliessen des Radschutzes” ist hier nicht aktiv.
Mit der Einleitung der Laufruhenoptimierung bzw.
Gewichteminimierung wird eine vorgenommene
Kompensation der Spannvorrichtungsunwucht aufgehoben.
Utilisation
7.1 Optimisation / Minimisation
des masses
7.1.1 Généralités
L’optimisation de la stabilité de marche est une forme plus
élaborée du procédé dit “matching”.
Au cours du processus d’optimisation, la jante et le pneu
sont adaptés l’un à l’autre sur la base de diverses mesures
de balourd. En règle générale, le voilage et le faux–rond
ainsi que des variations des forces radiales et latérales
éventuellement existants sont diminués, optimisant ainsi
la stabilité de marche de la roue. La masse nécessaire
pour équilibrer la roue (masse d’équilibrage) peut en outre
être réduite.
Si une optimisation n’est pas souhaitée, il est possible
d’obtenir une minimisation des masses (appelée
“matching”).
Ceci est par exemple possible si la jante ne présente
pas de déformations, donc si une instabilité de marche
ne résulte que d’une distribution irrégulière des masses
du pneu. Dans ce cas, le balourd de la jante peut être
positionnée par rapport au balourd du pneu de telle sorte
que les balourds se compensent mutuellement et que la
masse d’équilibrage la plus petite possible soit calculée
pour l’équilibrage.
7.1.2 Conseils de manipulation pour
l’optimisation de stabilité de marche/
minimisation des masses
L’équilibreuse de roues peut être utilisée par un
autre opérateur en tant qu’équilibreuse normale
pendant les travaux de montage de pneu qui sont
nécessaires pour l’optimisation de stabilité de marche/
minimisation des masses.
Pour ce faire, interrompre l’optimisation de stabilité
de marche/minimisation des masses en appuyant
sur la touche ESC ou STOP. L’unité électronique
mémorise le pas de programme 4, 6, 10, les
dimensions dee interruption de jante et toutes les
valeurs mesurées jusqu’à présent.
Si l’optimisation de stabilité de marche/
minimisation des masses doit être recommencée
après une interruption, appuyer seulement sur la
touche 7 (Fig. 7-19).
Pendant l’optimisation de stabilité de marche/
minimisation des masses, une lancée de mesure
doit toujours être entamée à l’aide de la touche
START. Le mode de fonctionnement “Initialisation
d’une lancée de mesure par fermeture du carter de
roue” n’est pas activé.
Le démarrage de l’optimisation de stabilité de
marche/minimisation des masses supprime toute
compensation du balourd du dispositif de serrage.
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