RST FRC-F Series, Руководство пользователя

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Freigabe Bremse
AC-Seite
Release of the brake
AC side
KBR_AC
N
=
~
Bremse
Brake
KBR_DC
KBR_AC
KBR_DC
KBR_DC KBR_AC KSTO1
KBR_DC
Freigabe Bremse
DC-Seite
Release of the brake
DC side
KBR_AC
Zeitversatz beim Abschalten um
Geräusche der Bremse zu reduzieren
Time shift when switch off
to reduce noise of brake
Freigabe Fahrt
Release of driving
t
KBR_AC
KBR_DC
Geschützte Verlegung der Signale
STO1 und STO2 bei Verlegung
außerhalb vom Schaltschrank
Protected installation of signals
STO1 and STO2 if installing
outside of the cabinet
U
U
V W
PE
V W PE
Motor
Rückmeldung nur informativ, da
keine zwangsgeführten Kontakte
Feedback only informatively because
of non forcibly actuated contacts
K
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KSTO1
KSTO2
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Eingangsspannung STO1 und STO2: 24VDC ±10%
Zeitversatz STO1 <=> STO2 beim Ein- und Ausschalten: max. 60ms
Input voltage STO1 und STO2: 24VDC ±10%
Time delay STO1<=> STO2 when switching on and off: max. 60ms
STO-Platine
STO board
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I/
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Elektronik GmbH
Relais ohne zwangsgeführte Kontakte
Relays without forcibly actuated contacts
Schütze mit zwangsgeführten Kontakten
Contactors with forcibly actuated contacts
Steuerung
Lift control
KSTO1, KSTO2:
KBR_AC, KBR_DC:
IMD
FRC-F / FRC-Q
Rev. Index Änd.Nr.
KGS/
EM04
32
Bearb. 19.08.10
Freigabe
Gepr.
Norm
Name
Datum
General schematic diagram STO wiring
(time shifted switch off of brake contactors)
Prinzipschaltbild STO-Verdrahtung
(zeitversetzte Bremsschütz-Abschaltung)
3.106.32
Müller
Name
Maßstab
Zchngs.-Nr.:
Blatt
1
1 Bl.
Datei:
3-106-32.skd
24V-Signal oder potentialfreies
Signal von externem Relaismodul
24V signal oder potential free
signal von external relaiy module
IMD / FRC-F / FRC-Q
5 (Out)
+
2
4
V
6
(
+
)
4
(
-)
EM-04
GND +24V
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KGS
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+24V
V1 ...
Digitale Ein-Ausgänge
Digital I/O
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Relaisausgang
Relay output
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