4152UG-1
05/12/2014
7/32
MANUAL DEL USUARIO
1. Descripción general
Su vehículo está equipado con un sistema de protección original contra las efracciones, controlado por un radioman-
do/ tarjeta de acceso/ tarjeta “manos libres” original del vehículo. Después de cerrar el vehículo, el sistema de alarma
proteja en contra de la apertura del capó, de las puertas o del portaequipaje (protección perimétrica), de la entrada
en el habitáculo (protección volumétrica), del remolque del vehículo (el sensor opcional anti-elevación es necesario)
y en contra de las tentativas de arranque del motor. Si se detecta uno de los eventos mencionados arriba se activa la
alarma. El zumbador sonará por 28 segundos, estará seguido por una pausa de 5 segundos y los indicadores de direc-
ción destellarán continuamente durante la notificación sonora. Si el evento persista o se repita, la alarma se encenderá
máximo 10 veces para el mismo disparador.
El zumbador se puede parar en cualquier momento si se activa el mando de abre o se enchufa la llave original del
vehículo.
2. Activar el sistema
a. Activación normal
Al cerrar el vehículo el sistema de alarma se activa y los indicadores de dirección destellan 2 veces. Todos los sensores
del sistema de protección se activan después de 25 segundos. Las ventanas y la trapa tienen que estar cerrados para
evitar falsas alarmas.
El mando de cierre NO determina la ACTIVACIÓN del sistema de seguridad si una puerta o el portaequipaje está
abierto, si el contacto está hecho, si una tarjeta está introducida en el dispositivo lector o si una tarjeta “manos libres”
está presente dentro del habitáculo.
b. Activación con exclusión de la protección volumétrica
Cuando es necesario que la protección volumétrica se desactive (quiere dejar las ventanas y/o la trapa abiertas, quiere
dejar un animal en el habitáculo, empezó un temporal, está lavando el vehículo, etc.) esto se puede hacer encender
y apagar el tablero dos veces y cerrar el vehículo dentro de 50 segundos. La activación del sistema sin protección vo-
lumétrica se señalizará por 3 bips cortos del zumbador. Si el sistema de alarma está previsto con un sensor opcional
anti-elevación, el mando de activación volumétrico NO determinará la DESACTIVACIÓN de este sensor.
6
...
10
x2
x3
x2
1
3
4
5
11
12
13
2
NOTA:
En función del tipo de vehículo, la protección volumétrica se puede excluir presionando PROLONGADAMENTE la
tecla de cierre del radiomando original del vehículo.
c. Activación con la exclusión del sensor anti-elevación
La alarma se puede activar sin la protección suplementar ofrecida por el sensor anti-elevación. Este modo se puede
activar encendiendo y apagando el tablero 3 veces, seguido por el cierre del vehículo dentro de máximo 50 segundos.
La activación del sistema sin activar el sensor anti-elevación estará señalizada por 4 bips cortos del zumbador.
6
...
15
x2
x4
x3
1
3
4
5
16
17
18
2
d. Activación con la exclusión simultánea de la protección volumétrica y anti-elevación
La alarma se puede activar guardando solamente la protección perimétrica. Este modo se puede activar encendiendo
y apagando el tabledo 4 veces, seguido por el cierre del vehículo dentro de máximo 50 segundos. La activación del
sistema sin la protección volumétrica y del sensor anti-elevación estará señalizada por 5 bips cortos del zumbador.
6
...
20
x2
x5
x4
1
3
4
5
21
22
23
2
NOTA
: cualquier modalidad de activación con exclusión de la protección volumétrica y/o anti-elevación está activa hasta
la desactivación del sistema.
3. Desactivación del sistema de seguridad
A la apertura autorizada del vehículo (utilizando la llave original) el sistema de seguridad se desactiva, y los indica-
dores de dirección destellan una vez. Si se encendió la alarma, la desactivación generará 4 bips cortos para notificar al
utilizador la existencia de un evento.
4. Desactivación de emergencia
Cuando la radiomando/ la tarjeta de acceso/ la tarjeta “manos libres” no funciona (la pila está agotada, hay una zona
con fuertes campos electromagnéticos), el sistema se puede desactivar de emergencia como sigue: se abre el vehículo
con la llave; se abre la puerta (la alarma empezará sonar); se enciende el tablero (con la llave o introduciendo la tarjeta
en el lector y se pulsa el botón). La alarma se desactiva y el zumbador emite 4 bips cortos.
5. Diagnóstico a la activación
El sistema de seguridad está previsto con funciones de notificación del utilizador:
n
Si el vehículo tiene el capó abierto al momento del cierre, el sistema emitirá una alerta por medio de 3 bips largos,
separados por una pausa de 1 segundo. Cierre el capó y el sistema de protección activará automáticamente el segui-
miento del capó del motor. De esta manera cualquier intento de abrirlo después generará la activación del sistema de
seguridad.
n
Después de la activación el sistema controla la comunicación con el modulo de los sensores. Si esto no se puede
cumplir, el sistema avisará ese evento por 2 bips largos, separados por una pausa de 1 segundo. En esta situación
diríjase a una unidad service Renault para reparación.
Ejemplos
: Si el vehículo tiene el capó abierto al momento del mando de activación sin protección volumétrica, el sistema
de seguridad avisará al utilizador emitiendo 3 bips cortos (activación sin protección volumétrica), seguidos por
una pausa de 3 segundos, por otros 3 bips largos para atraer la atención sobre el capó abierto.
