IX - STOCKAGE
Les moteurs à conserver en magasin pour plus de 30 jours doi
vent ètre préparés com me suit:
Protection temporaire (de
1
à
6
mois):
- Faire tourner à vide le moteur au ralenti pendant 15 minutes.
- Remplir le carter avec huile de protection MIL-1-644-P9 et
faire fonctionner pour 5 à 10 minutes aux 3/4 de la vitesse
maxi.
- Le moteur étant chaud, vider le carter et le remplir ensuite
avec de l'huile neuve normale.
- Enlever le tuyau à combustible et vider le réservoir et le
carburateur.
- Nettoyer soigneusement !es ailettes cylindre, culasse et vo
lant.
- Boucher avec du ruban adhésif toutes !es ouvertures.
- Enlever la bougie, verser une cuillerée d'huile SAE 30 dans le
cylindre et tourner à la main pour distribuer l'huile. Revisser
la bougie.
- Pulvériser de l'huile SAE 10W dans les soupapes, poussoirs, etc.
et protéger avec de la graisse !es pièces non peintes.
- Envelopper le moteur avec de la toile plastique.
- Emmagasiner dans un locai sec, si possible pas en direct con-
tact avec le sol et loin des lignes électriques à haute tension.
Protection permanente (supérieure
à 6
mois):
En plus des régles ci-dessus il est conseillé:
- Traiter les pièces en mouvement avec de l'huile anti-rouille
du type MIL-L21260 P10 grade 2, SAE 30 (par ex: ESSO RUST
BAN 339 - Valvoline Tectyl 873) en faisant tourner le moteur,
garni d'huile anti-rouille et en vidangeant l'excédant.
- Récouvrir !es surfaces extérieures non peintes avec de l'anti
rouille type MIL-C-16173D - grade 3 (par ex: ESSO RUST
BAN 392 - Valvoline Tectyl 894).
PREPARATION POUR LAMISE EN SERVICE
- Enlever !es protections et !es recouvrements et nettoyer
l'extérieur.
- A l'aide d'un solvant ou dégraissant approprié enlever l'anti
rouille de l'extérieur.
- Démonter la bougie, remplir avec de l'huile normale et faire
tourner le vilebrequin de quelque tours. Vidanger l'huile
contenant l'élément protecteur dissous.
- Contr61er !es jets du maxi. et du ralenti, le jeu des soupapes,
le serrage de la culasse, le fìltre à air.
- Procéder aux vérifìcations habituelles avant démarrage comme
indiqué à page 33 avant de démarrer le moteur.
35
SERIE IM
IX - STORAGE
Engines to be stored for over 30 days must be taken care of
as follows:
Temporary protection
(1
to
6
months)
- Run engine at low idle for at least 15 mins.
-
Fili crankcase with protection oil MIL-1-644-P9
and
run
engine
at 3/4 maximum speed for 5 -é-- 10 minutes.
- With hot engine drain oil and fìll with normai engine oil.
- Remove fuel line. Drain fuel tank and carburettor.
-
Clean t�oroughly cylinder, head and flywheel
fìns.
- Seal off ali openings with adhesive tape.
- Remove spark plug and pour some engine oil in cylinder head
(SAE 30) and turn crankshaft severa! times to spread oil
throughout charnber.
- Replace spark plug.
- Spray SAE 10W oil in exhaust and inlet ducts and protect
external leverages with grease.
- Wrap engine in a plastic sheet.
- Store engine in a dry piace, possibly off the ground and away
from high power lines.
Permanent protection
(over 6
months)
After procedure, as above, has been followed, we recommend
taking further precautions, namely
- Treat rnoving parts with anti-rust oil with MIL-L-21260 P10
grade 2, SAE 30 characteristics (such as ESSO RUST-BAN 339
or Valvoline Tectyl 873). Turn engine and drain excess
anti-rust oil.
- Coat ali external parts., liable to oxidize,
with
an
anti-rust
product with MIL-C-16173D grade 3 characteristics (such
as ESSO RUST-BAN 392 or Valvoline Tectyl 894).
RETURN TO SERVICE
- Clean exterior, remove protections and covers.
- Remove anti-rust product coating from external par
t
s using
an appropriate solvent or grease solver.
.
.
-1 d turn crank·
Remove spark plug, fìll w1th normai engine
01
an
shaft severa! times. Remove oil containing protective ag
ent
.
- Check rnain and slow running jets, tappet clearance, head
nu
t
torq ue, ai r cleaner.
- Make normai pre-starting checks as per instructions
on
pag. 33, before starting the engine.
®
MANUEL D'ATELIER - WORKSHOP MANUAL - WERKSTATTHANDBUCH
IX - KONSERVIERUNG
Fur
eine
mehr
als
30 Tage dauernde Lagerung mLlssen die
Motoren folgendermassen vorbereitet werden:
Voriibergehender Schutz
(1-6
Manate):
_
lm
Leerlauf
15
Minuten
bei Nullast laufen lassen.
Olwanne mit Schutzol MIL-1-644-P9 fi.illen und Motor 5-10
Minuten
bei
3/4
der Hochstdrehzahl laufen lassen.
Bei
warmem
Motor
Olwanne entleeren und wieder rnit fris
chem Motorenol fi.illen.
_
K
raf
t
s
toffr
o
hr
abnehrnen;
tank und Vergaser entleere"n.
_
Zylinder- und
Zylinder
KopfekLlhlrippen sowie Schwungrad
Ri ppen sorgfaltig rein igen.
-
Mit
Klebband
alle
Offnungen verschliessen.
Zundkerze entfernen. Dann 1 Loffe! Motorenol SAE 30 in
den
Zylinder
'giessen.
Motor per Hand drehen, urn das 01
zu
verteilen.
Zundkerze
wieder einsetzen.
-
Ventile,
Stossel
u.s.w.
mit 01 SAE 10 W bespritzen und un
lackierte Teile mit Schrnierfett schLltzen.
-
Motor
in
Plastikfolie
hullen.
Lagerung
in
trockener
Umgebung, moglichst nicht auf dern
Boden
und
entfernt
von Hochspannungsleitungen.
Dauerschutz (liinger
a/s 6
Manate):
Ausser
den
vorigen
Massnahmen empfehlen wird:
Bew
e
gliche
Teile mit Rostschutzol, das der Norm MIL-L-
21260
P10
Grad
2,
SAE 30 entspricht, einfetten (z.B. ESSO
RU
S
T
-BAN
339 - VALVOLINE TECTYL 873). Man lasst den
Motor
nach
Einfi.illen
des Rostschutzoles drehen und den Rest
ablaufen.
- Aussere unlackierte Teile mit Rostschutzmittel der Norm
MIL-C-16173 D Grad 3 bedecken (z.B. ESSO RUST-BAN 392 -
YAL
V
O
LINE
TECTYL 894).
VO
RB
E
REITU
N
G
FUR DIE INBETRIEBNAHME
P!astikschutz und Siegel entfernen. Aussen reinigen.
- Durch geeignete Losungsmittel oder Entfetter Rostschutz
Mittel von aussen entfernen.
Zundkerze entfernen, Motor rnit frischem Motorenol fi.illen
und Kurbelwelle einige Male drehen. 01 mit darin gelostem
Schutzmittel auski ppen.
Haupt-
und
Leerlaufduse,
Ventilspiel, Zylinderkopfbefestigung
und Luftfìlter kontrollieren.
Yor dem Anlassen des Motors die ublichen Kontrollen vor
nehemn {siehe
s.
33).
35
