lnsérer un ampéromètre de 1
O
amp. à courant continu entre
la berne(+) de la batterie et le cable du pont de reddresse
ment à la batterie.
- lnsérer un voltmètre de 20 V. à courant continu entre les
bornes de la batterie.
- Si nécéssaire démarrer quelque fois le moteur jusqu'à ce
q ue la tension de la batterie baisse au dessous de 13 V.
Le diagramme (Fig. 53) reporte l'intensité de courant (Amp.)
à la valeur des tours du moteur, avec tension de la batterie
12,5 V. constante et température + 25
°
C.
Si avec la tension de 12,5 V. le courant de charge est nul , rem
placer le pont de reddressement et contr61er les conditions
de charge. Si cette dernière ne varie pas, contr61er l'alternateur.
Le
fonctionnement du pont non connecté
à
la batterie, en provoque
/'avarie en peu de secondes.
lnterrupteur à cléf
Au premier déclic la cléf actionne le circuit charge batterie,
au second le démarreur (Fig. 54).
A moteur en marche tenir la cléf
sur le premier déclic.
En position de repos on exclu le témoin
charge-batterie.
A moteur arreté, tenir la cléf en position de repos; sur le premier
déclic on endommage le pont de reddressement et
on
provoque le
déchargement de la batterie.
Démarreur
Le démarreur est
de
l'American Bosch
11277.28.MO.20.SM
d'une puissance de 0.22 CV.
La Fig. 55 mentre les courbes de puissance (P), le couple transmis
sible (M), le nombre de tours (n/1 ') et la tension aux bornes
du démarreur, en fonction du courant absorbé (Amp.) et de
la capacité batterie pour une température extérieure de 20
°
C.
Pour les réparations s'addresser à un Atelier électrique.
Batterie
La batterie de 12 V. doit avoir une capacité minimum de 36 Ah.
avec décharge en 10 heures.
Cette capacité est suffisante rien que pour le démarrage.
Lors-ce-que la batterie sert aussi pour l'éclairage il est opportun
d'augmenter la capacité.
La puissance fournie est en fonction de la température ambiance
et par conséquent des batteries de plus grandes capacités sont
nécéssaires pour des basses températures.
Contr61er que le niveau du liquide de la batterie soit d'environ
5 mm. au dessus des plaques.
INSTALLATION PAR DYNASTART
Schéma installation (Fig. 56):
1 - Dynastart; 2 - lnterrupteur soléno"ide; 3 - Régulateur de
tension; 4 - lnterrupteur de de mar rage; 5 - Lampe temo in ré
charge batterie; 6 - Batterie (non livrée).
21
SERIE IM
- Connect a 1 O Amp. D.C. ammeter, in series, between battery
positive terminal and lead from rectifying bridge to battery.
- lnsert a 20 Volt D.C. voltmeter between battery terminals.
lf necessary start engine a few times until battery tension has
dropped below 13 Volts.
Diagram in (Fig. 53) shows current values (Amp.) referred to
engine speed, with a constant 12.5 V. battery voitage and
25
°
C ambient temperature. lf with a 12.5 V. battery voltage
there is no charging, replace reètifying bridge and recheck
battery recharge. lf positive results are not obtained, alter
nator should be replaced.
Rectifying bridge failure
resu/ts
if connection
from
bridge to battery
is interrupted, even
for a
few
seconds,
during engine operation.
I
Key switch
When key is turned to "running position ", battery recharge
warning light circuit is closed. With key in starting position,
starter motor solenoid switch is operateci (Fig. 54).
Keep
key
in running position during engine operation,
as leaving key
in stop position battery recharge warning light will be cut out.
When engine is stopped
turn key
to stop position as leaving
key
in running position wi/1 cause battery discharge and rectifying bridge
fai Iure.
Starter motor
The motor type is AMERICAN BOSCH 11277.28.MO.20.SM
0.22 HP output.
Fig. 55 shows rating curves (P), starting torque (M), R.P.M.
and voltage (V) at starter motor terminals in relation to current
absorbed (Amp) and battery capacity at 20
°
C ambient tem
perature.
For repairs and overhauls contact BOSCH service Stations.
Battery
The 12 Volt battery must have a minimum capacity of 36 Ah.
at the ten-hour discharge rate.
Above capacity is only suitable for engine starting.
When the battery is also used for lighting system, capacity must
be increased.
Battery efficiency is influenced by ambient temperature, thus
at low temperatures a greater capacity battery is required.
Check that electrolyte leve! is approximately 5 mm. above the
plates.
STARTER GENERATOR SYSTEM
Components and wiring diagram (Fig. 56):
1 - Starter generator; 2 - Solenoid switch; 3 - Voltage regulator;
4 - Key switch; 5 - Battery recharge warning light; 6 - Battery
(not supplied).
®
MANUEL D'ATELIER - WORKSHOP MANUAL - WERKSTATTHANDBUCH
_ Gleichstromamperemeter zu 10 A zwischen Pluspol der
Batterie
und Kabel der Gleichrichterbrucke - Batterie ein
schalten.
_ Anschlusspole der Batterie mit Gleichstromspannungsmesser
zu
20
V verbinden.
_
Wenn
néiting,
einige Male den Motor anlassen, bis die Span-
nung
der
Batterie unter 13 V sinkt.
Das Diagramm (Abb. 53) gibt die Stromwerte (Amp) als Funk
tion der
Motorendrehzahl an mit einer konstanten Batterie
spannung von 12,5 Y bei einer Temperatur von + 25
°
C.
Falls bei
einer
Batteriespannung von 12,5 V der Ladungsstrom
gleich
Null
ist, Gleichrichterbriicke ersetzen und Ladezustand
nachprufen. Falls letzterer gleichbleibt, Generator kontrol
lieren.
Die Briicke
brennt in wenigen
Sekunden
durch, falls sie nicht an
die Batterie angesch/ossen ist.
Sch
lu
s
se
lschalter
Auf
der
ersten Stufe des Schalters schliesst der Schliissel den
Stromkreis
fur Batterieaufladung; auf der
zweiten
Stufe wird
der Anlasser eingeschaltet (Abb. 54).
Bei /aufendem Motor
Sch/iissel
in
der ersten Stellung
/assen.
In Nullstellung des Schlussels wird die Kontroll-leuchte der
Batterieaufladung ausgeschaltet.
Bei stillstehendem Motor Schliissel in Nullstellung
/assen;
auf erster
Stufe
wiirde
der
Spannungsreg/er beschiidigt und
ausserdem
die Bat
terie entladen.
A
n
la
ss
m
otor
Der
Anlasser
ist ein AMERICAN BOSCH 11277.28.MO.20.SM
mit einer
Leistung von 0,22 PS.
Die
Abbildung
55 zeigt die Werte der Leistung (P), den An
werfdrehmoment (M), die Drehzahl (n/1 ') und die Spannung zwis
chen den
Anschlussklemmen des Anlassmotors als Funktion der
Stromabnahme (Amp) bei einer ausseren Temperatur von 20
°
C.
Bei Reparaturen oder Uberholungen wende man sich an Elektro
fachwerkstatten.
B
a
tter
ie
Die vorgeschriebene
12
V-Batterie muss eine Minimalkapazitat
von
36-Ah
bei
10-stiindiger Entladung haben.
Diese
Kapazitat
reicht nur fur das Anlassen. Falls die Batterie
Beleuchtungszwecken dienen soli, empfìehlt sich eine Batterie
héiherer Kapazitat.
Die
von
der
Batterie erzeugte Leistung ist von der Temperatur
der Umgebung abhangig.
Man
muss
deshalb
bei niedrigen Temperaturen Batterien héihe
rer Kapazitat vorsehen.
Beachten,
dass
das Niveau der Batterieflussigkeit ca. 5 mm
iiber den Elementen liegt.
A
N
LA
G
E
MIT LICHTANLASSER
Abbildung 56; Schaltschema:
1
-
Lichtanlasser;
2 - Magnetschalter; 3 - Spannungsregler;
4 - Schliisselschalter; 5 - Kontroll- Leuchte fur Batterieaufladung;
6 - Batterie (nicht geliefert).
Amp.
Fig. 53
Fig. 54
Voi
t
12000
12
10000
10
8000
8
6000
4000
----
'
2000
2
I
4,0
17
3,5
I/
3,0
l/
2,5
I/
2,0
I
1,5
7
1,0
---,
O
1500 2000 2500 3000 3500 4000
Girlff
RPO,
'
gm lm
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..._
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ì
0,05
e
a
l
//
�
120
160
200 Amp.
o
40
80
Fig. 55
Fig. 56
Cl
Watt
0,8
600
0,7
500
0,6
400
0,5
0,4
300
0,3
200
0,2
100
0,1
o
21
