respond pas à cette cote, vider la cuve, modifìer la hauteur de
l'épaisseur de poussée aiguille sur le flotteur, remonter et ré
péter l'epreuve (Fig. 39).
Vérifìer qu'il n'y ai pas des pertes aux tuyaux et aux raccords.
ALLUMAGE
Il est du type alternateur
à
haute tension avec inducteur rotatif
et induit fìxe.
L'inducteur est un aimant piacé dans un logement à la périphé
rie du volane.
L'induit est une bobine, fìxée sur le baci, à deux circuits, bobinés
sur un paquet de lamelles, de basse et haute tension.
La rotation de l'aimant provoque dans la bobine une varia
tion de flux magnétique qui induit dans le primaire un courant
à basse tension.
Ce courant interrompu par le rupteur provoque une tension
élevée dans le secondaire apte à créer l'étincelle entre les
électrodes de la bougie.
Un condensateur en parallèle au contact du rupteur évite la
formation de l'arc pendant l'ouverture des contacts et par consé
quant leur grillage; de plus il permet un arret rapide du cou
rant dans le circuit primaire pour produire dans le circuit se
condaire la haute tension pour l'allumage.
Détails de la Fig. 40:
1 - Bougie; 2 - Ressort du bouton d'arret; 3 - Bouton d'arret;
4 - Condensateur; 5 - lnduit; 6- lnducteur (aimant); 7 - Vi
lebrequin; 8- Lamelle; 9 - Rupteur; 10 - Volane; 11 - Poussoir;
12 - Paquet lame
I
les;
13 -
Arbre à cames.
Controles
Bobine:
Vérifìer avec un ohmètre et remplacer si défectueuse.
Caractéristiques
des circuits électriques
(Fig. 41).
Résistance du circuit primaire
Résistance du circuit secondaire
0,44 Ohm
3650
Ohm
Vérifìer l'intégrité de l'isolane du cable entre la bobine et les
contacts en s'assurnnt qu'ils ne soient pas à la masse.
Yérifìer que le cable à la masse soit soudé au paquet de lamelles.
Controler la connexion du cabie de haute tension sur la bobine
et sur la bougie.
Aimant: l'éfficience de l'aimant peut etre réduite si le volane
est soumi à des chocs répétés ou
à
des températures élevées.
Pour la controler, placer horizontalement le curseur de l'outil
7000-9727-01 à la hauteur de l'encoche (a) (Fig. 42) et vérifìer
qu'il soit attiré par l'aimant.
17
SERIE IM
lf fuel level is incorrect, empty bowl, adjust float lip accordingly,
reassemble cover and repeat fuel test (Fig. 39).
Make sure fuel line and union are not leaking.
IGNITION SYSTEM
lgnition is of che high tension alternator type: rotating in
ductor and stationary armature. The inductor consists of a
permanent magnet housed on the flywheel periphery.
The armature is formed by che ccii, secured to the crankcase.
The coi
I
consists of primary (low tension) and secondary (high
tension) circuits wound on a pack of stampings.
Magnet rotaticn produces a change of magnet flux linkage in
the ccii, which causes by induction a low voltage tension to
build up in the primary winding.
Breaker points open the primary winding circuit with a sudden
collapsing of the fìeld set up around the windings, thus by in
duction a high tension c�rrent is sent through to the plug
electrodes: spark occurs due to electrode gap bridging.
To prevent breaker points arcing with consequent points burn
ing, a condenser is connected in parallel. Condenser also helps
to obtain a high tension ignition current by rapidly stopping
flow of current in the primary winding.
Components in Fig. 40:
1 - Spark plug; 2 - Stop pushbutton spring; 3 - Stop push but
ton; 4 - Condenser; 5 - Armature; 6 - lnductor (magnet); 7 -
Crankshaft; 8 - Cam follower; 9 - Breaker; 10 - Flywheel; 11 -
Pushrod; 12 - Armature core; 13 - Camshaft.
Checks
Coi/: check with an ignition-coil tester spark gap; replace if
found faulty.
Electric circuits specifications (Fig.
41).
Primary winding resistance
Seconda.ry winding resistance
0.44 Ohm
3650
Ohm
Check that wire from coil to points is properly insulated and
is not grounded.
High tension lead to che spark plug should be examined if con
nections to che ccii and plug terminals are correctly done.
N1agnet:
Magnetic flux is seriously reduced if flywheel is subjected
to high temperatures or hit by hard blows. To check magnetic
efficiency, use gauge 7000-9727-01. Piace gauge horizontally
as in Fig. 42; align gauge slide mark with mark "a" (Fig. 44)
on stationary part: from this position the magnet should pull
the gauge slide in.
MANUEL D'ATELIER - WORKSHOP MANUAL - WERKSTATTHANDBUCH
Bei falschem Kraftstoffstand Gehause entleeren, Nadeldruck
Lamelle verbiegen und Kontrolle wiederholen (Abb. 39).
Eventuelle Kraftstoffverluste aus Rohren und Anschlussen beach
ten.
ZUNDANLAGE
Es handelt sich um ein System rnit Hochspannungsdrehstrom
Generator, der aus einem rotierenden Erreger und einem festen
Anker besteht.
Als Erreger dient ein Dauermagnetlaufer, der in einer Lucke
des Schwungradringes angebracht ist.
Der Anker ist arn Kurbelgehause befestigt. Er besteht aus
einer Spule mit zwei um einen Eisenblechkern gewickelten
Windungen (Nieder-und Hochspannung).
Das Drehen des Dauermagneten verursacht im Anker eine
Veranderung des Magnetflusses, die in der Primarwicklung der
Spule einen Niederspannungsstrorn erzeugt.
Die Unterbrechung dieses Strornes verursacht eine Verstar
kung der Spannung in der Sekundarwicklung, wodurch der
Funken zwischen den Elektrodren der Zundkerzen erzeugt
wird.
Ein dem Unterbrecher parallel geschalteter Kondensator ver
hindert bei Offr.ung der Kontakte die Funkenbildung und somit
ihr Abbrennen. Ausserdem beschleunigt er die Unterbrechung
des Prirnarstrornes und erhoht dadurch wesentlich die Sekun
darhochspannung fur die Zundung.
Abbildung 40; Benennung der Teile:
1 - Zundkerze; 2 - Abstellungsknopffeder; 3 - Massendruckknopf;
4 - Kondensator; 5 - Anker; 6 - Erreger (Dauerrnagnet); 7 -
Kurbelwelle;
8 -
Lamelle; 9 - Unterbrecher; 10 - Schwungrad;
11 - Stossel; 12 - Eisenblechkern; 13 - Nockenwelle.
Kontrollen
Ziindspule:
rnit Magnetprufgerat kontrollieren und ersetzen,
falls beschadigt.
Merkmale der e/ektrischen Wick/ungen (Abb.
41):
Widerstand der Prirnarwicklung:
0,44 Ohm
Widerstand der Sekundarwicklung:
3650
Ohm
Eventuelle Massenschlusse des Kabels zwischen Spule und Unter
brecherkontakten und womoglich schlechte lsolierung des
Kabels beachten.
Beachten, dass das Masseschlusskabel auf den Eisenblechkern
gelotet ist.
Anschlusse des Hochspannungskabels an die Spule und an die
Zundkerze kontrollieren.
Dauermagnet:
Eine Entrnagnetisierung kann eintreten, wenn das
Schwungrad stark geharnrnert oder erhitzt wird.
Dauermagnet wie folgt prufen:
Der Laufer der Lehre 7000-9727-01 muss waagerecht der Marke
(a) gegenuber gestellt werder,. Der Laufer muss vom Magneten
angezogen werden (Abb. 42).
. .
Fig. 39
1
I---------
a
10
Fig. 40
Fig. 41
17
