Č
eština
133
Nastavení
ř
emene
1. Povolte matici (9) kombinovaným klí
č
em (6) tak, aby se
rameno krytu (10) mohlo pohybovat. (
Obr.
11
)
2. Pomocí šestihranného klí
č
e (4) oto
č
te napínacím
šroubem (11) tak, aby se poloha napínací matice (12)
shodovala se zna
č
kou (13) na krytu ramene (10). (
Obr.
12, Obr. 13
)
3. Matici znovu utáhn
ě
te.
POZNÁMKA
Jestliže
je
ř
emen uvoln
ě
ný, do kotou
č
e se nep
ř
enáší
dostate
č
ná energie. Správn
ě
jej proto se
ř
i
ď
te dle
pot
ř
eby.
Nastavení ochranného krytu kotou
č
e
1. Ochranným krytem kotou
č
e (14) m
ů
žete pohybovat
ru
č
n
ě
bez použití ná
ř
adí. Chcete-li nastavit ochranný kryt
kotou
č
e (14), použijte držadlo (W) (15) nebo p
ř
itiskn
ě
te
konec ochranného krytu kotou
č
e (14) k obrobku. (
Obr.
14
)
Nezapome
ň
te kryt kotou
č
e (14) správn
ě
nastavit, aby
vás chránil p
ř
ed veškerými odletujícími úlomky. (
Obr. 15
)
Mokré
ř
ezání
Tento nástroj lze nastavit na mokré
ř
ezání, které dokáže
potla
č
it vznik prachu b
ě
hem
ř
ezání.
1. Vyjm
ě
te konektor (16) vytáhnutím z nástroje. (
Obr. 16
)
2. Sejm
ě
te kroužek (17) z konektoru, provle
č
te jím hadici a
p
ř
ipojte hadici do konektoru. (
Obr. 17
)
3. Znovu kroužek pevn
ě
ke konektoru utáhn
ě
te.
4. Nasa
ď
te konektor do nástroje tak, aby zapadl na místo.
5. Nechte vodu proudit hadicí a oto
č
te páku (18) ventilu (19).
(
Obr. 18
) Tímto bude voda dodávána na
ř
ezný kotou
č
.
Varování
Ř
ezný kotou
č
, který se nachází v tomto nástroji, je abrazivní
ř
ezný kotou
č
na beton, kámen
č
i zdivo.
P
ř
i mokrém
ř
ezání tímto
ř
ezným kotou
č
em s dodávkou
vody využijte kotou
č
e ten samý den. Existuje riziko
prasknutí, pokud je takto vlhký brusný kotou
č
používán
následujícího dne.
U
ostatních
ř
ezných kotou
čů
postupujte podle pokyn
ů
p
ř
iložených k nim.
P
ř
ipevn
ě
ní ná
ř
adí k nástroji (Obr. 19)
Tento nástroj je navržen k uložení kombinovaného trubkového
klí
č
e (6) a inbusového klí
č
e (4).
PRACOVNÍ POSTUPY
Palivo
VAROVÁNÍ
○
Nástroj je vybaven dvoutaktním motorem. Vždy
spoušt
ě
jte motor s palivem, které je p
ř
edem smíseno s
olejem. P
ř
i dopl
ň
ování nebo jiné manipulaci s palivem
zajist
ě
te dobré odv
ě
trávání.
○
Palivo je vysoce vzn
ě
tlivé a m
ů
že zp
ů
sobit vážné
poran
ě
ní v p
ř
ípad
ě
nadýchání
č
i kontaktu s pokožkou.
Vždy dbejte zvýšené pozornosti p
ř
i manipulaci s palivem.
P
ř
i manipulaci s palivem vždy zajist
ě
te dobré odv
ě
trání.
Palivo (Obr. 20)
○
Vždy používejte zna
č
kový bezolovnatý 89 oktanový
benzin.
○
Používejte olej skute
č
n
ě
ur
č
ený pro dvoutaktní motory
nebo sm
ě
s 25:1 až 50:1; informace o pom
ě
ru sm
ě
si
oleje vám poskytnou autorizovaná servisní st
ř
ediska
Hitachi.
○
Pokud není správný olej k dispozici, použijte kvalitní
olej s antioxida
č
ními aditivy výslovn
ě
ozna
č
ený jako
vhodný pro vzduchem chlazené 2taktní motory (JASO
FC GRADE OIL nebo ISO EGC GRADE). Nepoužívejte
míchaný olej BIA ani TCW (pro vodou chlazené 2takty).
○
Nikdy nepoužívejte univerzální olej (10 W/30) ani použitý
olej.
○
Nikdy nemíchejte palivo s olejem v palivové nádrži
za
ř
ízení. Benzin a olej vždy míchejte zvláš
ť
v
č
isté
nádob
ě
.
Zp
ů
sob míchání paliva
Vždy za
č
n
ě
te napln
ě
ním nádoby polovi
č
ním množstvím
paliva, než kolik jej má být použito.
Poté p
ř
idejte celé množství oleje. Palivovou sm
ě
s
promíchejte (prot
ř
este). P
ř
idejte zbývající množství paliva.
P
ř
ed napln
ě
ním palivové nádrže palivovou sm
ě
s d
ů
kladn
ě
promíchejte (prot
ř
este).
Mísení oleje pro dvoutaktové motory s palivem
Palivo (litr)
Olej pro dvoutaktové motory (ml)
Pom
ě
r 50:1
Pom
ě
r 25:1
0,5
10 ——— 20
1
20 ——— 40
2
40 ——— 80
4
80 ——— 160
Pln
ě
ní paliva (Obr. 21)
P
ř
ed dopl
ň
ováním opatrn
ě
vy
č
ist
ě
te okolí ví
č
ka palivové
nádrže (20), aby do nádrže nevnikly ne
č
istoty. P
ř
ed
dopln
ě
ním paliva zajist
ě
te prot
ř
epáním nádoby d
ů
kladné
rozmíchání sm
ě
si.
VAROVÁNÍ
○
P
ř
ed novým pln
ě
ním paliva motor vždy zastavte a nechte
vychladnout po dobu n
ě
kolika minut.
V blízkosti paliva neku
ř
te a nemanipulujte s ohn
ě
m
č
i
jiskrami.
○
P
ř
i dopl
ň
ování paliva ví
č
ko nádrže (20) otevírejte
pomalu, aby mohlo dojít k uvoln
ě
ní p
ř
ípadného p
ř
etlaku.
○
Po dokon
č
ení pln
ě
ní paliva d
ů
kladn
ě
utáhn
ě
te ví
č
ko
palivové nádrže.
○
P
ř
ed spušt
ě
ním vždy p
ř
emíst
ě
te za
ř
ízení nejmén
ě
3 m
od místa pln
ě
ní paliva.
○
Od
ě
v pot
ř
ísn
ě
ný palivem ihned vy
č
ist
ě
te mýdlem.
○
Po dokon
č
ení pln
ě
ní paliva zkontrolujte, zda palivo
z nádrže neuniká.
○
P
ř
ed pln
ě
ním paliva se dotkn
ě
te zem
ě
, která je mírn
ě
vlhká, abyste uvolnili statickou elekt
ř
inu z hlavního dílu,
palivové nádrže a t
ě
la obsluhy.
Spušt
ě
ní studeného motoru (Obr. 22-27)
UPOZORN
Ě
NÍ
P
ř
ed spušt
ě
ním se ujist
ě
te, že se
ř
ezný kotou
č
ni
č
eho
nedotýká.
1. Zastavovací spína
č
(21) umíst
ě
te do polohy ON
(zapnuto). (
Obr. 22
)
2. Zcela vytáhn
ě
te pá
č
ku škrticího ventilu (22),
č
ímž dojde
k jejímu umíst
ě
ní do polohy START. (
Obr. 23
)
3. P
ř
ibližn
ě
desetkrát stla
č
te samonasávací
č
erpadlo (23),
aby se palivo dostalo do karburátoru. (
Obr. 24
)
4. Pln
ě
zatáhn
ě
te za páku škrticí klapky (24) za sou
č
asného
stisknutí blokování páky škrticí klapky (25). Poté stiskn
ě
te
blokování páky škrticí klapky (27).
Dojde tak k automatickému zablokování škrticí klapky v
polovi
č
ní poloze s cílem usnadnit spušt
ě
ní motoru. (
Obr.
22
)
5. Stiskn
ě
te dekompresní ventil (26). Jakmile motor
nab
ě
hne, ventil se automaticky vrátí do p
ů
vodní polohy.
(
Obr. 25
)
6. Držte nástroj v poloze s levou rukou na p
ř
edním držadle
(29), pravou nohou sešlapávejte zadní držadlo (30) dol
ů
a prudce zatáhn
ě
te za startovací kno
fl
ík (28). (
Obr. 26
)
7. Jakmile uslyšíte první zážeh, zatla
č
te pá
č
ku škrticího
ventilu nadoraz (22) tak, aby se umístila do polohy
spušt
ě
ní. (
Obr. 27
)
0000Book̲CM75EAP.indb 133
0000Book̲CM75EAP.indb 133
2014/07/22 12:31:55
2014/07/22 12:31:55