Ferrari 2001 550 Maranello, Руководство пользователя

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AUTOTELAIO CHASSIS CHASSIS FAHRGESTELL
Il telaio é realizzato in elementi
tubolari di varie sezioni uniti me-
diante saldatura a filo continuo.
Per gli elementi soggetti agli sfor-
zi maggiori é stato utilizzato ac-
ciaio speciale legato al Cromo-
Molibdeno, mentre per i restanti é
stato impiegato acciaio di qualità
al carbonio.
The chassis is formed by tubular
elements having different sections,
continuously welded.
For the elements subject to high-
er stresses, special chromium-mo-
lybdenum bound steel was used,
while the other parts are made up
of quality carbon steel.
Le châssis a été réalisé avec des
pièces tubulaires de sections dif-
férentes, qui ont été soudées en-
semble en continu.
Un acier spécial allié au chrome-
molybdène a été utilisé pour les
éléments soumis aux efforts les
plus grands, alors que l’acier au
carbone a été employé pour les
autres éléments. Der Rahmen besteht aus Rohr-
elementen verschiedener Quer-
schnitte, die durch Nahtschwei-
ßung verbunden sind.
Für stärkeren Beanspruchungen
unterstehende Elemente wurde eine
Spezialstahllegierung aus Chrom-
Molybden eingesetzt, während für
die restlichen Teile Hochqualitäts-
Kohlenstoffstahl benutzt wurde.
CHASSIS RAHMEN TELAIO CHASSIS
Fig. 26 - Telaio.
Fig. 26 - Chassis.
Fig. 26 - Châssis.
Abb. 26 - Rahmengestell.
M 0021
La struttura in un unico pezzo,
garantisce un'ottima rigidezza alla
torsione ed alla flessione, con un
contenimento dei pesi. The enbloc structure ensures a
high stiffness against torsion and
bending while containing at the
same time the weights. La structure, faite d’un seul bloc,
garantit une rigidité excellente face
à la torsion et à la flexion, tout en
permettant, en même temps, de
limiter les poids. Die einteilige Struktur gewährt die
optimale Steife in bezug auf Tors-
ion und Durchbiegung, wobei das
Gewicht auf ein Minimum be-
schränkt ist.