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PARADA DEL MOTOR
Ponga la palanca del acelerador al minimo (B, Fig. 21
A-B-C) y espere algunos minutos para que el motor se
enfríe un poco. Apague el motor poniendo el interruptor
de masa (A) en la posición STOP.
RODAJE DEL MOTOR
Durante las primeras 20 horas de trabajo no utilice la
desbrozadora a su máximo régimen por largo tiempo.
CARBURADOR
Antes de regular el carburador, limpie el filtro del aire
(C, Fig. 23) y caliente el motor.
Este motor ha sido proyectado y construido aplicando
la norma de “Exhaust Emission Standards”. El “Ex-
haust Emission Control System” comprende el
sistema de alimentación, el sistema de aspiración y
sobre todo el carburador. El carburador ha sido
proyectado para
permitir únicamente regulaciones
de tornillo T
;
no es posible ninguna otra regulación.
El tornillo de ralenti T (Fig. 22) ha sido regulado para
que haya un buen margen de seguridad entre el
régimen mínimo y el régimen de embrague.
ATENCIÓN: Con el motor en ralenti (2800
r.p.m.) el disco no tiene que girar. Le aconsejamos
que haga regular la carburación en un Táller
autorizado o Revendedor.
ATENCIÓN: Las variaciones climáticas o
altimétricas pueden provocar variaciones en la
carburación.
PARAGEM DO MOTOR
Coloque a alavanca de acelerador na posição de
ralenti (B, Fig. 21 A-B-C) e espere alguns segundos
até que o motor arrefeça. Pare o motor ponha o
interruptor de massa (A) na posição STOP.
RODAGEM DO MOTOR
Durante as primeiras 20 horas de trabalho não utilize
a roçadora ao máximo durante muito tempo.
CARBURADOR
Antes de regular o carburador, limpe o filtro de ar (C,
Fig. 23) e aqueça o motor.
Este motor está projectado e construído em
conformidade à aplicação da “Exhaust Emission
Standards”. O “Exhaust Emission Control System”
inclui o sistema de alimentação, o sistema de aspiração
e ainda mais, o carburador; neste motor,
o carburador
está projectado para permitir só ajustes do
parafuso T
;…
O parafuso do ralenti T (Fig. 22) é regulado de
maneira a deixar uma boa margem de segurança
entre o sistema de ralenti e o sistema de embraiagem.
ATENÇÃO: Quando o motor está no ralenti
(2800 voltas/min), o disco não deve rodar.
Aconselhamos que regule o carburador
regularmente no vosso revendedor ou numa
oficina autorizada.
ATENÇÃO: As variações climáticas ou
atmosféricas podem provocar variações de
carburação.
HET STOPPEN VAN DE MOTOR
Laat de motor stationair lopen door gashendel (B, Fig.
21 A-B-C) los te laten. Laat de motor even stationair
lopen om deze enigszins af te laten koelen. Zet de
motor uit door de aan/uit schakelaar (A) in de STOP
positie te zetten.
HET INLOPEN VAN DE MOTOR
Gebruik tijdens de eerste 20 werkuren niet langdurig
het volle vermogen van de motor. Wisselende
toerentallen worden aangeraden voor het inlopen van
de motor.
CARBURATEUR
Voor het eventueel afstellen van de carburateur
moet het luchtfilter (C, Fig. 23) schoon zijn en de
motor moet op bedrijfstemperatuur zijn.
Deze motor is ontworpen en gebouwd overeenkomstig
de toepassing van de Exhaust Emission Standards.
Het Exhaust Emission Control System omvat het
toevoersysteem, het aanzuigsysteem en de carburator
van deze motor;
de carburator is zodanig ontworpen
dat de schroeve T
;…
Schroef T (Fig. 22) (stationairschroef) is dusdanig
afgesteld dat er een goede veiligheidsmarge is tussen
het stationair toerental en het aangrijptoerental van
de centrifugaalkoppeling.
LET OP: Wanneer de motor stationair draait
(2800 omwentelingen/min) mag het maaiblad
meedraaien. Wij adviseren u om aanpassingen
aan de carburateur te laten doen door uw dealer of
een bevoegd monteur.
LET OP: Weersomstandigheden kunnen invloed
hebben op de carburateurafstelling.
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ
Φερτε τον λεβιε επιταχυνσης στο ρελαντι (
B
, Εικ.
21
A-B-C
) και περιµενετε ορισµενα δευτερολεπτα για να
επιτραπει η ψηξη της µηχανης. Σβηστε το µοτερ,
φερνοντας τον γενικο διακοπτη (
A
) στην θεση
STOP.
ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ
Κατα τις πρωτες
20
ωρες λειτουργιας µην
χρησιµοποιητε τον θαµνοκοπτη στο ανωτατο αριθµο
στροφων για µεγαλο χρονικο διαστηµα.
ΚΑΡΜΥΡΑΤΕΡ
Πριν ρυθµισετε το καρµπυρατερ, καθαριστε το φιλτρο
του αερα (
C,
Εικ.
23
) και ζεστανετε την µηχανη.
∞
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Η βιδα του ρελαντι Τ (Εικ.
22
) ειναι ρυθµισµενη ετσι
ωστε να υπαρχει ενα επαρκες οριο ασφαλειας, µεταξυ
του ρελαντι και της λειτουργιας του συµπλεκτη.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Με το µοτερ στο ρελαντι (
2800
στροφες/λεπτο)ο δισκος δεν θα πρεπει να γυρναει.
Σας συνιστουµε να πραγµατοποιησετε τις ρυθµισεις
του καρµπυρατερ µε τον Πωλητη Σας η το
Εξουσιοδοτηµενο Συνεργειο.
ΠΡΟΣΟΧΗ: Κλιµατικες και υψοµετρικες µεταβολες,
µπορουν να προκαλεσουν αλλοιωσεις στην
λειτουργια του καρµπυρατερ.
ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ
PARADA DEL MOTOR
HET STOPPEN VAN DE MOTOR
PARAGEM DO MOTOR
Fig.
23
