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Notes
6.4
Mise en place des boucles d’induction - Généralités
La géométrie doit être exécutée selon l’installation.
• La boucle doit être placée précisément sous la lisse de barrière. La lisse de barrière se trouve sur
le côté latéral du boîtier.
• Lorsqu’il s’agit de voitures, la zone de surveillance doit être d’au moins 500 mm des deux côtés.
Pour les camions, les boucles doivent être exécutées de manière plus grande ou une seconde
boucle de sécurité peut être installée.
• Respecter une distance de 300-400 mm entre la boucle et le bord de la chaussée.
• Les revêtements routiers défectueux, les endroits cassants, les sols mobiles, l’asphaltage dégradé,
les empierrements et les éléments métalliques sont considérés comme étant des erreurs et per-
turbent de ce fait le fonctionnement. Le sol doit être solide et non mobile.
• Il y a lieu d’éviter l’utilisation d’armatures en fer dans la chaussée. Ces dernières perturbent la
boucle. Maintenir une distance d’environ 50 cm par rapport au fer.
• Les chauffages pour chaussées perturbent également la boucle (maintenir une distance minimale
de 100 cm).
• Les portes de garage, portes roulantes, portes coulissantes et portes articulées perturbent égale-
ment le bon fonctionnement de la boucle lorsqu’elles sont fabriquées en acier. Maintenir une cer-
taine distance.
• La distance maximale entre la commande de la boucle et la boucle en elle-même doit être de 15
à 20 m. Si cela ne s’avère pas possible, le dispositif d’évaluation doit être placé hors de la barrière.
• Le câblage de la boucle doit être coupé avec précision et exactitude. Les câbles enroulés influen-
cent l’évaluation.
• La résistance de la boucle doit être contrôlée après mise en place. Elle devrait se situer entre
env. 0,8 ohm et 2,0 ohms. La résistance d’isolation par rapport à la terre doit être supérieure à
1 Mohm. L’inductance de la boucle devrait se situer entre 70-500 μ Henry.