33/40
Заметки
11
Настройка шлагбаума
Необходимо подвести электропитание и подключить минимум один выключатель ЗАКР/ОТКР,
а также установит и сбалансировать стрелу.
Внимание: Проезд и особенно зона действия стрелы должны быть на время работ
закрыты для движения любого рода.
11.1
Настройка конечных выключателей
Настройка конечных выключателей возможна только тогда, когда стрела находится в
состоянии равновесия! Максимальный угол движения шлагбаума не должен превышать 90°.
Внимание! Опасно для жизни:
Во время настройки концевых выключателей каждый раз
необходимо отключать главный выключатель. Все приборы управления должны быть под
контролем, чтобы случайный запуск был полностью исключен. Необходимо проводить
работы вдвоем, чтобы контролировать и удерживать разблокированную стрелу.
С технической точки зрения конечный выключатель является фотореле, которое находится в
корпусе шлагбаума под крышкой. Конечное положение фиксируется настраиваемым
«пальцем», который прерывает луч. О достижении конечного положения и отключении реле
сигнализирует светодиод. На заводе реле проходят процедуру настройки и поэтому
нуждаются только в минимальной регулировке.
11.2
Корректировка настроек концевых выключателей:
o Отключить главный выключатель.
o Снять крышку корпуса.
o Разблокировать шлагбаум и вручную поднять в крайнее положение. Соответствующий
концевой выключатель. (светодиод на концевом выключателе) загорается, когда
достигается крайнее положение.
o Изменение настроек:
o Ослабить соответствующий палец на валу так, чтобы он поддавался движению, но с
определенным усилием.
o Разблокировать шлагбаум и установить в соответствующее крайнее положение
o Светодиод должен гореть в крайнем положении, но сразу гаснуть, как только шлагбаум
сдвигается.
Описание корректной функции:
Шлагбаум отключается фотореле, при этом физическое касание упорного буфера должно
быть минимальным.
o Включить главный выключатель и проверить результаты настроек.
11.3 Настройка длины соединения мотора с осью шлагбаума:
Длина соединительного рычага настраивается в заводских условиях и не должна
подвергаться изменению! При неправильной настройке рычага шлагбаум либо не доходит до
конечного положения, либо проскакивает его, не притормаживая перед завершением
траектории. При правильно настройке шлагбаум только слегка касается упора.
