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Notes
Remarque 1 : la vitesse des véhicules devrait être la plus lente possible. Tous les exem
ples doivent être adaptés individuellement aux circonstances locales. Tous
les exemples suivants prennent en compte une circulation à sens unique.
Remarque 2 : non recommandé pour une utilisation avec des remorques !
Remarque 3 : une barrière lumineuse située sous la lisse de barrière est nécessaire afin
de garantir une troisième sécurisation.
Remarque 4 : la fermeture automatique après un temps défini n’est pas possible dans
cette fonction !
Remarque 5 : il est important de comprendre le fonctionnement de l’entrée Vehicle
Detector Signal !
Exemple 1 : Entrée ou sortie
• Une boucle de contact est posée sous la barrière et l’entrée Vehicle Detector Signal est connectée.
• Une seconde boucle ou une barrière lumineuse, connectée à l’entrée Motorcade, doit être instal-
lée à une distance précise de la première boucle. Le premier véhicule d’une colonne ne peut
PAS déclencher les deux boucles simultanément.
Déroulement : un véhicule active la fermeture instantanée de la barrière dès qu’il quitte la boucle
de contact située sous cette dernière sauf si un second véhicule se trouve déjà sur la barrière
lumineuse (boucle) installée à une distance bien précise.
Dans ce cas, la barrière reste ouverte car aucun signal ne peut être transmis.
Exemple 2 : Entrée ou sortie
• Une boucle de contact est posée sous la barrière et l’entrée Motorcade est connectée en tant
que système d’ouverture (NC).
• Une seconde boucle ou une barrière lumineuse, connectée à l’entrée Vehicle Detector Signal,
doit être installée à une distance précise de la première boucle. Le premier véhicule d’une
colonne ne peut PAS déclencher les deux boucles simultanément. Déroulement : le véhicule
passe sur la première boucle située sous la barrière sans déclencher de réaction de la com-
mande jusqu’à ce que la barrière lumineuse (boucle) installée à une distance précise de la pre-
mière boucle soit activée. Si à ce moment-là un second véhicule se trouve sur la boucle
située sous la barrière, cette dernière reste ouverte jusqu’à ce que la barrière lumineuse (boucle)
suivante soit de nouveau activée.
• VEHICLE DETECTOR SIGNAL :
entrée pour la boucle de sécurité
Le détecteur de boucle est connecté de sorte à ce qu’un relais se ferme lorsqu’un véhicule se
trouve ou passe sous la barrière. A partir de mars 2009 nous disposons également des platines
avec contact NC (fonctionnement à l’envers). Sur ces platines un cavalier est déjà installé en
usine. Lorsque le contact de relais est fermé, il est possible d’ouvrir la
barrière mais pas de la fermer. Si la barrière est OUVERTE, un signal d’avertissement est émis
via le « bipeur » de la commande. Ceci signale qu’un véhicule se trouve sur la boucle. Après val-
idation de la boucle (relais à nouveau ouvert), la barrière se referme immédiatement. Si lors de la
fermeture un véhicule passe sur la boucle de sécurité, le fonctionnement de la barrière est inver-
sé et elle se rouvre.
Remarque 1 : si la validation doit être retardé parce que la barrière
ne doit pas être refermée immédiatement, ce retardement doit être
défini au niveau du détecteur de boucle (temporisation du relais).
Remarque 2 : en combinaison avec l’entrée Motorcade située juste
à côté, cette entrée peut également servir de système d’ouverture (NC).
Voir le point Entrée « Spécial pour Motorcade».
o Contact ouvert : non actif.
o Contact fermé : actif
