13/40
Заметки
5.3 Работа шлагбаума (прямая стрела)
Шлагбаум может быть оборудован прямой стрелой разной
длины. Прямая стрела из горизонтального положения
полностью переходит в вертикальное . Короткая стрела может
открываться очень быстро (1 с), длинные стрелы должны
открываться медленно (3-6 с), чтобы обеспечить длительную
и надежную эксплуатацию.
5.4 Работа шлагбаума (стрела с изломом на 90°)
Стрела с изломом на 90° применяется, когда ограничена
высота проема или сам шлагбаум ограничивает высоту
въезда (напр., въезд только для легковых авто). Такой вид
шлагбаума открывается за 3 - 6 секунд. Размеры см. в
разделе Технические характеристики.
5.5 Работа шлагбаума (с изломом на 180°)
Стрела с изломом на 180° работает аналогично стреле на 90°
с той разницей, что стрела полностью освобождает проезд.
Таким образом экономится пространство, необходимое для
подъем. Такой вид шлагбаума открывается мин. за 3 секунды.
Размеры см. в разделе Технические характеристики.
5.6
Работа шлагбаума (решетка/ограждение)
(В разработке)
Шлагбаум-решетка применяется с прямой стрелой, на которой устанавливается решетка,
делающая стрелу более заметной для пешеходов и препятствующая проходу под стрелой.
Такие шлагбаумы из-за дополнительного веса работают медленнее. Обычное время 6 с.
5.7
Функция привода
Вращательное движение мотора через соединительный рычаг передается на ось. Благодаря
особой механике стрела начинает движение медленно, затем ускоряется и снова
замедляется при достижении конечного положения. Тем самым исключаются жесткие удары
стрелы, и увеличивается срок службы. Специальная механика обеспечивает чрезвычайно
долгий срок службы шлагбаума. В случае актов вандализма или разрушения стрелы
необходимо только заменить стрелу.
5.8
Функция пружины (компенсационная пружина)
В корпусе под крышкой установлены 2 или 3 пружины (в зависимости от модели) – главная
пружина и две буферные пружины. Главная пружина отвечает за балансировку стрелы, ее
усилие настраивается в зависимости от длины шлагбаума. Буферная пружина или
аварийная пружина предназначена для обеспечения плавного хода, а также безопасности
при поломке главной пружины.
5.9
Функция конечного выключателя
Как на соединительном рычаге, так и на концевых рычагах установлены упоры с заводскими
настройками на движение 90°. Бесконтактный конечный выключатель отключает
управление. Управление отключает мотор по прошествии предустановленного промежутка
времени. Точными настройками оборудования можно установить более короткое время
работы мотора, чтобы избежать излишнего нагрева мотора, когда он достигает упора и
только спустя некоторое время, затем отключается.
