33
CHA
CHB
CHC
CHD
CHA
CHB
CHC
CHD
CHA
CHD
CONExIONES dE LA BORNERA
1
Entrada tierra línea
230V
de alimentación programador.
2
Salida tierra motor
3-4
Alimentación programador
230V
50Hz
5-6-7 Salida mando motor de Apertura-Cierre-Común
8-9
Salida
230V~
40W
lámpara (+40W lámpara segundo motor)
10
Salida electrocerradura
12Vac 15 W
11
LP
salida luz intermitente
24Vac 10W
señalización puerta en movi-
miento
12-13 Salida
24Vca 10W
alimentación dispositivos externos
14...16 Comunes para todas las entradas y salidas
17
FCA
(contacto
N.C.
) entrada fin de carrera de apertura
18
FCC
(contacto
N.C.
) entrada fin de carrera de cierre
19
FTC_I
(contacto
N.C.
) entrada para los dispositivos de seguridad
(fotocélula de inversión durante el cierre). La apertura del contacto,
después de actuar los dispositivos de seguridad, durante la fase de
cierre, realiza la inversión del movimiento.
20
TB
(contacto
N.C.
) entrada botón de bloqueo (al abrirse el contacto,
se interrumpe el ciclo de funcionamiento hasta otro mando de movi-
miento)
21
Td
(contacto N.A.) entrada botón dinámico de Apertura-Cierre
22
Masa antena para módulo RF
23
Central antena para módulo RF
(conectar la antena con cable coaxial
RG58
Imp.
50Ω
)
NOTA: TODOS LOS CONTACTOS
N.C.
SIN UTILIZAR SE DEBEN CONECTAR
EN PUENTE
Suministrar alimentación al circuito y comprobar que el estado de los pilotos de
seguridad y de señalización es el que se da a continuación:
-
L1
PILOTO rojo de señalización tecla de prog. tiempos
apagado
-
L2
PILOTO rojo de señalización teclas MEMO/DEL
apagado*
-
L3
PILOTO royo de seguridad tecla de bloqueo
encendido
-
L4
PILOTO royo de seguridad fotocélulas de inversión
encendido
-
L5
PILOTO royo tarjeta alimentada
encendido
* Está encendido sólo cuando la memoria de los códigos está enteramente
ocupada.
Comprobar que la activación de los dispositivos de seguridad (los que no están
conectados en puente) logre apagar el PILOTO acoplado con éstos. En caso de
que el PILOTO rojo de alimentación no se encienda, comprobar las condiciones
de los fusibles y la conexión del cable de alimentación entre los bornes 3-4. En
caso de que uno o más PILOTOS de seguridad no se enciendan, comprobar los
contactos del correspondiente dispositivo de seguridad conectado o controlar
que los contactos de los dispositivos de seguridad inutilizados están conectados
en puente en la bornera.
La condición inicial es con la puerta basculante totalmente cerrada.
- Mantener oprimido durante 4 segundos el botón
"P1"
(fig. 10, el PILOTO
rojo
"L1"
se enciende y se accede a la modalidad de programación de los
tiempos.
- Soltar el botón (seguir manteniéndolo oprimido no conlleva ninguna acción).
Nota: en esta fase el solo mando habilitado es el del botón de programación.
- A la primera pulsación sucesiva el sistema se dispone en apertura y empieza
la cuenta del tiempo de trabajo; esto se hace sólo en la fase de apertura; el
paso de un objeto cualquiera entre las fotocélulas o la pulsación de la tecla
de bloqueo de la puerta produce la parada del sistema y el bloqueo de la
cuenta, pero una vez eliminada la condición de alarma, todo se reanuda igual
que antes. La actuación del tope mecánico de apertura detiene el motor pero
no la cuenta del tiempo de trabajo, que seguirá adelante hasta la sucesiva
pulsación de la tecla
"P1"
.
¡Cuidado!
Entre la actuación del tope mecánico de apertura y la pulsa-
ción de la tecla
"P1"
no debe haber un tiempo superior a 4 segundos. El
incumplimiento de esta pauta puede afectar al funcionamiento correcto
de la electrocerradura.
- Con la segunda pulsación de la tecla
"P1"
se determina el fin del tiempo de
trabajo y el inicio de la cuenta del tiempo de pausa (para el cierre posterior
automático); la cuenta sigue adelante hasta la sucesiva pulsación de la tecla
"P1"
.
- Con la tercera pulsación se sale de la modalidad de programación, con la
memorización de los parámetros en la EEPROM: estos parámetros en seguida
son comprobados y si la operación tuvo éxito el PILOTO
"L1"
se apaga y
empieza la fase de cierre.
La lámpara se enciende y se apagará 30 segundos después de finalizar la
maniobra de cierre.
- Si la memorización en la EEPROM no tuvo éxito, el PILOTO estará centelleante
hasta el momento en que se volverá a empezar el nuevo procedimiento de
programación de los tiempos.
Cuidado:
otro caso en que el PILOTO centellea es cuando, a la tercera
pulsación de la tecla, un obstáculo se encuentra entre las fotocélulas.
Sólo después de haberlo quitado el PILOTO se apagará y empezará el
cierre, con la simultánea salida de la fase de programación de los tiempos.
Durante toda la fase de programación de los tiempos la luz intermitente se activa
con la modalidad usual (o sea durante la fase de movimiento). La lámpara que en
la eventualidad estuviera encendida con anterioridad, al entrar en la modalidad
se apaga y estará encendida sólo en la fase de apertura y cierre.
El control del mando dinámico y de bloqueo se puede gobernar mediante el
radiomando, después de haber memorizado el código como está detallado
abajo.
La función
"CH1"
(fig. A) controla el mando dinámico y la función
"CH2"
(fig. B)
controla el mando de bloqueo. En la configuración indicada en el detalle
"C"
, el
canal
"A"
en el transmisor controlará el mando dinámico, mientras que el canal
"d"
controlará el mando de bloqueo.
RAdIOMANdO SERIE S449/S486
Módulo de memoria
Extraíble, constituido de memoria no volátil de tipo EEPROM, lleva los códigos
de los transmisores y permite almacenar en la memoria 300 códigos (300 teclas
de canales). Los códigos permanecen en el módulo de memoria incluso a falta
de fluido eléctrico.
• Antes de proceder a la primera memorización, hace falta borrar totalmente la
memoria.
•
¡Cuidado!
Al tener que sustituir la tarjeta electrónica debido a alguna avería, el
módulo de memoria se puede sacar e introducir en la nueva tarjeta.
Indicaciones PILOTO "L2" (fig. 10):
luz centelleante rápidamente:
borrado de un código
luz centelleante lentamente:
almacenamiento de un código
luz fija:
memoria enteramente ocupada.
GESTIÓN dE LOS CÓdIGOS dE LOS TRANSMISORES
A. Almacenamiento de un canal (mediante el radiomando Tx acoplado)
B. Borrado de un canal (mediante el radiomando Tx acoplado)
C. Borrado total de la memoria de códigos
d. Memorización de otros canales vía radio (sin abrir el contenedor donde
está alojada la centralita).
A - Almacenamiento de un canal (fig. 10)
1. Presionar el botón
"P2"
MEMO y mantenerlo pulsado: el PILOTO
"L2"
se pone
a centellear lentamente.
2. Activar simultáneamente el transmisor en el canal a memorizar.
3. Mantener presionado el botón
"P2"
MEMO hasta que el PILOTO
"L2"
vuelve
a estar centelleante.
4. Soltar el botón
"MEMO"
: el PILOTO sigue centelleando.
5. Activar por segunda vez el transmisor (mismo transmisor, mismo canal; si el
canal es diferente o bien se trata de otro transmisor, el almacenamiento acaba
sin éxito).
6. Fin del almacenamiento: el PILOTO
"L2"
queda encendido durante 2 segundos,
indicando que el almacenamiento es correcto.
Notas
No es posible almacenar en la memoria un usuario que ya está en la memoria:
en este caso durante la activación del radiomando (punto 2) se interrumpe la luz
centelleante del PILOTO. Sólo después de soltar el botón
"P2"
MEMO será posible
reanudar el procedimiento de memorización.
Si después de la primera activación del radiomando no se lo vuelve a activar,
después de 15 segundos se sale automáticamente de la modalidad de almace-
namiento sin almacenar en la memoria el nuevo código del usuario.
Canal 1
mando dinámico
Canal
2
mando de bloqueo
Ejemplo de selección canal
CHA:
mando dinámico
CHD: mando de bloqueo
PROGRAMACIÓN dE LOS TIEMPOS
MANdO VÍA RAdIO
A
B
C
