UWAGA
Prędkość maksymalna dla silnika zainstalowanego w danym urządzeniu jest określona
przez producenta wyposażenia. Nie wolno przekraczać tej prędkości. W przypadku
braku pewności, jaka jest maksymalna prędkość wyposażenia lub jakie jest ustawienie
fabryczne prędkości silnika, skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym
Briggs & Stratton, aby uzyskać pomoc. Dla bezpiecznego i prawidłowego działania
wyposażenia, prędkość obrotowa silnika powinna być regulowana wyłącznie przez
wykwalifikowanego serwisanta.
Serwisowanie świecy zapłonowej
Sprawdzić szczelinę świecy (A, rys. 10) za pomocą szczelinomierza (B). Jeżeli
konieczne, ponownie ustawić szczelinę świecy. Zamontować i przykręcić świecę
zapłonową z prawidłowym momentem obrotowym. Dane techniczne dotyczące odstępu
i momentu obrotowego znajdują się w rozdziale
Dane techniczne
.
Serwisowanie układu wydechowego
OSTRZEŻENIE
Podczas pracy silnik i tłumik nagrzewają się. Dotknięcie gorącego silnika może
spowodować oparzenia termiczne.
Łatwopalne pozostałości, takie jak liście, trawa i inne zanieczyszczenia mogą się
łatwo zapalić.
•
Przed dotknięciem silnika lub tłumika zatrzymać silnik i odczekać dwie (2)
minuty. Upewnić się, że silnik i tłumik są bezpieczne w dotyku.
•
Usunąć zanieczyszczenia z tłumika i silnika.
Używanie lub obsługiwanie silnika na terenie zalesionym, zakrzewionym lub trawiastym,
jeśli układ wydechowy silnika nie jest wyposażony w sprawny iskrochron, stanowi
naruszenie przepisu 4442 kalifornijskiego kodeksu California Public Resource Code.
Inne stany lub federalne jurysdykcje mogą mieć podobne prawa; odniesienie Federalna
regulacja 36 CFR część 261.52. Skontaktować się z producentem oryginalnego sprzętu,
sprzedawcą detalicznym lub dealerem, aby uzyskać iskrochron przeznaczony do układu
wydechowego, zainstalowanego na tym silniku.
Usunąć kamienie z obszaru tłumika i cylindra. Skontrolować stan tłumika pod kątem
pęknięć, korozji bądź innych uszkodzeń. Zdemontować chwytacz iskier, jeśli jest
zamontowany, po czym skontrolować go pod kątem uszkodzeń oraz obecności nagaru
węglowego. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń, przed uruchomieniem zamontować
części zamienne.
OSTRZEŻENIE
Należy stosować takie same części zamienne i instalować je w tym samym położeniu,
co części oryginalne. Inne części mogą spowodować uszkodzenie lub obrażenia.
Wymiana oleju silnikowego
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
Podczas pracy silnik i tłumik nagrzewają się. Dotknięcie gorącego silnika może
spowodować oparzenia termiczne.
•
W przypadku spuszczania oleju z górnej rurki wlewu oleju zbiornik paliwa
musi być pusty. Jeśli nie jest pusty, może dojść do wycieku paliwa, co może
doprowadzić do pożaru lub wybuchu.
•
Przed dotknięciem silnika lub tłumika zatrzymać silnik i odczekać dwie (2)
minuty. Upewnić się, że silnik i tłumik są bezpieczne w dotyku.
Zużyty olej stanowi zagrożenie dla środowiska i powinien być właściwie utylizowany. Nie
wlewać go do odpadów domowych. Informacje dotyczące bezpiecznego usuwania lub
miejsc utylizacji oleju można uzyskać od władz lokalnych, w centrach serwisowych lub u
dealera.
Usuwanie oleju
1. Gdy silnik jest WYŁĄCZONY, ale wciąż jeszcze ciepły, odłączyć przewód lub
przewody świecy zapłonowej (D, rys. 11) i odsunąć go od świecy lub świec (E).
2. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 12).
3. Wyjąć korek spustu oleju (F, rys. 13). Spuścić olej do atestowanego pojemnika.
4. Zamocować i dokręcić korek spustowy oleju (F, rys. 13).
Wymiana filtra oleju
1. Spuścić olej z silnika. Patrz rozdział
Usuwanie oleju
.
2. Wyjąć filtr oleju (H, rys. 14) i zutylizować prawidłowo.
3. Przed zainstalowaniem nowego filtra oleju delikatnie nasmarować uszczelkę filtra
oleju czystym olejem.
4. Instalować ręcznie filtr oleju do chwili, aż uszczelka dotknie łącznika filtra, a
następnie dokręcić filtr oleju o 1/2 do 3/4 obrotu.
5. Uzupełnić ilość oleju. Patrz rozdział
Dolewanie oleju
.
6. Uruchomić silnik i pozwolić na jego pracę. Gdy silnik będzie ciepły, sprawdzić, czy
olej nie wycieka.
7. Wyłączyć silnik. Upewnić się, że poziom oleju sięga górnego znacznika na
wskaźniku Patrz rozdział
Dolewanie oleju
.
Dodawanie oleju
•
Upewnić się, że silnik jest wypoziomowany.
•
Oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń obszar wlewu oleju.
•
Informacje na temat pojemności oleju można znaleźć w sekcji
Dane techniczne
.
1. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 12). Za pomocą czystej ściereczki usunąć olej ze
wskaźnika prętowego.
2. Powoli wlać olej przez otwór do napełniania (C, rys. 12).
Nie przepełniać.
Po
nalaniu oleju odczekać jedna minutę i sprawdzić poziom oleju.
3. Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 12).
4. Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga
górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 12).
5. Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 12).
6. Podłączyć przewód lub przewody świecy zapłonowej (D, rys. 11) do świecy lub
świec (E).
Serwisowanie filtra powietrza
OSTRZEŻENIE
Paliwa są łatwopalne, a ich opary mogą wybuchać. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
•
Nie należy włączać silnika ze zdjętym zestawem do oczyszczania powietrza
(jeśli znajduje się na wyposażeniu) lub filtrem powietrza (jeśli znajduje się na
wyposażeniu).
UWAGA
Do czyszczenia filtra nie należy używać sprężonego powietrza lub rozpuszczalników.
Sprężone powietrze może uszkodzić filtr, a rozpuszczalniki mogą spowodować jego
rozpuszczenie.
Wymagania serwisowe opisano w rozdziale
Harmonogram konserwacji
.
Różne modele używają pianki lub filtra papierowego. Niektóre modele wyposażone
są również w filtr wstępny, który można umyć i wykorzystać ponownie. Porównać
rysunki w niniejszej instrukcji z posiadanym silnikiem i odpowiednio przeprowadzić
serwisowanie.
Cyklonowy filtr powietrza z filtrem zabezpieczającym
1. Otworzyć element mocujący lub elementy mocujące (A, rys. 15) i zdjąć pokrywę
(B).
2. Wyjąć filtr powietrza (C, rys. 15).
3. Aby usunąć zanieczyszczenia, delikatnie ostukać filtr powietrza o twardą
powierzchnię. Jeśli filtr powietrza jest zabrudzony, wymienić na nowy.
4. Aby usunąć filtr zabezpieczający (D, rys. 15), jeśli są na wyposażeniu,
ostrożnie wyciągnąć go z korpusu filtra powietrza (E). Dopilnować, aby brud lub
zanieczyszczenia nie dostały się do silnika.
5. Zamontować nowy filtr zabezpieczający (D, rys. 15) w korpusie filtra powietrza (E).
6. Zamontować filtr powietrza (C, rys. 15) nad filtrem zabezpieczającym (D).
7. Zamknąć pokrywę (B, rys. 15) i zabezpieczyć za pomocą elementu sterującego lub
elementów mocujących (A).
Niskoprofilowy filtr powietrza
1. Zdjąć element mocujący lub elementy mocujące (A, rys. 16).
2. Zdemontować pokrywę (B, rys. 16
3. Zdjąć element mocujący lub elementy mocujące (C, rys. 16) i element ustalający
(D).
4. Wyjąć filtr powietrza (E, rys. 16).
5. Wyjąć filtr wstępny (F, rys. 16), jeśli jest na wyposażeniu, z filtra powietrza (E).
6. Aby usunąć zbędny materiał, delikatnie ostukać filtr powietrza (E, rys. 16) o twardą
powierzchnię. Jeśli filtr powietrza jest zabrudzony, wymienić go na nowy.
7. Umyć filtr wstępny (F, rys. 16), jeśli jest na wyposażeniu, w detergencie płynnym
i wodzie. Upewnić się, że filtr wstępny jest całkowicie suchy.
Nie
smarować filtra
wstępnego.
8. Zamontować suchy filtr wstępny (F, rys. 16), jeśli znajduje się na wyposażeniu,
w filtrze powietrza (E).
9. Zamontować filtr powietrza (E, rys. 16) i zabezpieczyć elementem ustalającym (D)
i elementem mocującym lub elementami mocującymi (C).
75
Not for
Reproduction
