Uzupełnianie paliwa
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
Przy dolewaniu paliwa należy
•
Wyłączyć silnik. Przed zdjęciem korka wlewu odczekaj co najmniej dwie (2)
minuty, aby upewnić się, że silnik jest chłodny.
•
Napełnić zbiornik paliwa na zewnątrz lub w miejscu o dobrym przepływie
powietrza.
•
Nie wlewać zbyt dużo paliwa do zbiornika. Aby zapewnić rozprężanie paliwa, nie
należy napełniać zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu paliwa.
•
Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier, nieosłoniętych płomieni,
płomieni pilota, źródła ciepła lub innych źródeł zapłonu.
•
Często sprawdzać przewody paliwowe, zbiornik paliwa, korek wlewu paliwa i
połączenia pod kątem pęknięć lub wycieków. Wymienić uszkodzone części.
•
Jeśli paliwo rozleje się, należy zaczekać, aż odparuje, przed włączeniem silnika.
1. Obszar wlewu paliwa oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń i osadów. Odkręcić
korek wlewu paliwa.
2. Napełnić zbiornik paliwa (A, rysunek 6) paliwem. Ponieważ paliwo się rozszerza,
nie napełniać go powyżej dna szyjki zbiornika paliwa (B).
3. Założyć korek wlewu paliwa.
Uruchamianie i zatrzymywanie silnika
OSTRZEŻENIE
Szybkie wciąganie linki rozrusznika (odbicie) bardzo mocno szarpnie rękę w
kierunku silnika. Może to spowodować złamania kości, pęknięcia, zranienia lub
zwichnięcia.
•
Aby zapobiec odbiciu podczas uruchamiania silnika, powoli pociągać linkę
rozrusznika, aż do oporu, a następnie pociągnąć szybko.
•
Przed uruchomieniem silnika należy odłączyć lub usunąć wszystkie urządzenia
zewnętrzne i obciążenia silnika.
•
Upewnić się, że elementy wyposażenia sprzężone bezpośrednio, takie jak, ale
nie wyłącznie, łopaty, wirniki, koła pasowe i koła łańcuchowe, są prawidłowo
zamocowane.
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
Uruchamianie silnika
•
Sprawdzić, czy świeca zapłonowa, tłumik, korek wlewu i filtr powietrza (jeśli jest
na wyposażeniu) są odpowiednio zainstalowane.
•
Nie należy uruchamiać silnika, gdy świeca zapłonowa jest wyjęta.
•
Jeśli silnik jest zalany, ustawić ssanie (jeśli jest w wyposażeniu) w położeniu
OTWARTE lub PRACA. Przesunąć przepustnicę (jeśli jest w wyposażeniu) do
pozycji SZYBKIEJ i obracać korbą do momentu uruchomienia silnika.
•
Jeśli w pobliżu występuje wyciek gazu naturalnego lub LP, nie należy
uruchamiać silnika.
•
Opary są łatwopalne, dlatego nie należy używać płynów rozruchowych pod
ciśnieniem.
OSTRZEŻENIE
ZAGROŻENIE TRUJĄCYM GAZEM. Gazy wylotowe z silnika zawierają tlenek
węgla, trujący gaz, który w ciągu kilku minut może spowodować śmiertelne
zatrucie. Nawet jeśli użytkownik nie wyczuwa gazów wylotowych, może
być narażony na działanie tlenku węgla. W przypadku odczuwania mdłości,
zawrotów głowy lub osłabienia w trakcie pracy z tym urządzeniem należy je
NATYCHMIAST wyłączyć i wyjść na świeże powietrze. Skontaktować się z
lekarzem. Mogło dojść do zatrucia tlenkiem węgla.
•
Gazowy tlenek węgla może gromadzić się w zajmowanych miejscach. Aby
zmniejszyć ryzyko emisji tlenku węgla, należy używać tego produktu TYLKO na
zewnątrz, z dala od okien, drzwi i otworów wentylacyjnych.
•
Zamontować urządzenia alarmujące o obecności tlenku węgla z zasilaniem
bateryjnym lub zasilane prądem sieciowym z baterią podtrzymującą, zgodnie
z instrukcjami producenta. Alarmy dymowe nie wykrywają obecności tlenku
węgla.
•
NIE WOLNO uruchamiać urządzenia w domu, garażu, piwnicy, przestrzeni
podpodłogowej, szopach i innych zamkniętych pomieszczeniach, nawet jeśli
włączone są wiatraki lub otwarte drzwi i okna. Po działaniu tego produktu
tlenek węgla może szybko zebrać się w tych przestrzeniach i pozostać przez
wiele godzin.
•
ZAWSZE umieszczać ten produkt z wiatrem i kierując wylot spalin silnika w
kierunku przeciwnym od miejsca, w którym stoją ludzie.
UWAGA
Firma Briggs & Stratton dostarcza silnik bez oleju. Producenci lub sprzedawcy
wyposażenia mogli wlać olej do silnika. Przed pierwszym uruchomieniem silnika
upewnić się, że poziom oleju jest prawidłowy. Dolać olej zgodnie z instrukcjami
zawartymi w tej instrukcji. W przypadku uruchomienia silnika bez oleju nastąpi
uszkodzenie i silnik nie będzie naprawiany w ramach gwarancji.
Rodzaje układów rozruchowych
Przed uruchomieniem silnika należy określić rodzaj układu rozruchowego
zastosowanego w danym silniku. Twój silnik posiada jeden z tych typów układów.
•
Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI):
Ten układ nie jest wyposażony w ssanie
ani pompkę zastrzykową.
•
Układ przepustnicy ssania:
Ten rodzaj układu jest wyposażony w ssanie,
z którego należy korzystać w przypadku niskiej temperatury. Niektóre modele
mają układy sterowania manetką ssania, podczas gdy w innych układy
sterowania manetką ssania i przepustnicą są ze sobą połączone. Ten typ
układu nie jest wyposażony w pompkę zastrzykową.
UWAGA:
Twój sprzęt może mieć zdalne sterowanie. Położenie i sposób obsługi
elementów zdalnego sterowania opisano w instrukcji wyposażenia.
Układ elektronicznego wtrysku paliwa (EFI)
1. Sprawdzić poziom oleju w silniku. Zob. część
Kontrola poziomu oleju
.
2. Sprawdzić, czy kontrolki napędu (jeśli są na wyposażeniu) są rozłączone.
3. Przekręcić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rysunek 7), jeśli jest na
wyposażeniu, do położenia otwartego (OPEN).
4. Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 7), jeżeli jest na wyposażeniu,
do położenia SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować z ustawieniem
obrotów silnika na SZYBKO.
UWAGA:
W modelach z elektroniczną kontrolą przepustnicy po uruchomieniu silnika
przepustnica może znajdować się w dowolnej pozycji.
5. Obrócić wyłącznik zapłonu (D, rys. 7) w położenie uruchomienia (WŁĄCZONY lub
START).
UWAGA
Aby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle rozruchu
(maks. pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną minutę.
Jeśli po 3–4 próbach silnik nie uruchomi się, należy się skontaktować z lokalnym
dealerem, odwiedzić stronę internetową pod adresem BRIGGSandSTRATTON.COM lub
zadzwonić pod numer 1-800-444-7774 (tylko w USA).
Układ przepustnicy ssania
1. Sprawdzić poziom oleju w silniku. Zob. część
Kontrola poziomu oleju
.
2. Sprawdzić, czy elementy sterowania napędu, jeżeli są na wyposażeniu, są
rozłączone.
3. Przekręcić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rys. 8), jeśli jest na wyposażeniu, do
położenia otwartego (OPEN).
4. Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 8), jeżeli jest na wyposażeniu,
do położenia SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować z ustawieniem
obrotów silnika na SZYBKO.
73
Not for
Reproduction
