Not for
Reproduction
VARNING
Motorer som körs producerar värme. Motordelar, speciellt ljuddämparen, blir
extremt varma.
Svåra brännskador kan inträffa vid beröring.
Brännbart skräp, som t.ex. löv, gräs, buskar, etc. kan börja brinna.
•
Låt ljuddämpare, motorcylinder och kylflänsar svalna innan du rör dem.
•
Ta bort skräp som samlats från området kring ljuddämparen och cylindern.
MÄRK
Använd inte vatten för att rengöra motorn. Vatten kan förorena bränslesystemet.
Använd en borste eller torr trasa för att göra rent motorn.
Detta är en luftkyld motor. Denna motor är luftkyld. Skräp och smuts kan hindra luftflödet
och få motorn att överhetta, vilket ger sämre prestanda och förkortar livslängden.
1.
Avlägsna skräp från luftintaget med en borste eller torr trasa (A, bild 16).
2.
Håll länkar, fjäder och reglage (B, bild 16, 17) rena.
3.
Håll området runt och bakom ljuddämparen (C, 16, 17) fria från antändbart skräp
4.
Se till att kylflänsarna (D, bild 16) är fria från smuts och skräp.
5.
Lossa fästet (fästena) (E, bild 17) tills det klickar. Ta bort plåten (F) och rengör
området. Se till att undersidan på plåten också är ren.
6.
Montera plåten (F, bild 17) och fäst med fästet (fästena) (E). Dra åt fästet (fästena)
tills det klickar.
Efter en tidsperiod kan skräp samlas i cylinderns kylflänsar och leda till en överhettning
av motorn. Det här skräpet kan inte tas bort utan en delvis nedmontering av motorn. Se
till att en godkänd försäljare av Briggs & Stratton kontrollerar och gör rent luftkylsystemet
enligt rekommendationerna i Underhållstabellen.
Förvaring
VARNING
Bränslet och dess ångor är extremt lättantändliga och explosiva.
Brand och explosion kan orsaka svåra brännskador eller dödsfall.
Vid förvaring av bränsle eller maskin med bränsle i tanken
•
Förvara inte i närheten av ugnar, spisar, vattenvärmare eller annan utrustning med
kontrollampor eller andra antändningskällor, eftersom de kan antända bränsleångor.
MÄRK
Förvara maskinen plant (normalt arbetsläge). Om maskinen tippas under
förvaringen, måste tanken tömmas och tändstiftssidan vara uppåtvänd. Om inte
bränsletanken är tom och maskinen tippas åt något håll, kan det vara svårt att starta på
grund av att det har kommit olja eller besin på luftfiltret och/eller tändstiftet.
Bränslesystem
Bränsle kan bli unket när det förvaras längre än 30 dagar. Unket bränsle orsakar att syra-
och gummiavlagringar bildas i bränslesystemet eller på viktiga delar i förgasaren. För att
bränslet ska hålla sig färskt, använd Briggs & Stratton Advanced Formula Fuel
Treatment & Stabilizer, som finns överallt där originaldelar från Briggs & Stratton säljs.
Det är inte nödvändigt att tappa ut bensin från motorn om en bränslestabilisator tillsätts
enligt anvisningarna. Kör motorn under två (2) minuter för att cirkulera stabilisatorn genom
bränslesystemet innan den ska förvaras.
Har inte bensinen i motorn behandlats med en bränslestabilisator, måste den tappas ut i
en godkänd behållare. Kör motorn tills den stannar av brist på bränsle. Vi rekommenderar
att man använder bränslestabilisator i förvaringsbehållaren för att bränslet ska förbli färskt.
Motorolja
Byt olja medan motorn fortfarande är varm. Se avsnittet
Byt motorolja.
Felsökning
Vänd dig till närmaste återförsäljare eller gå till VanguardEngines.com eller ring 1-800-
999-9333 (i USA) om du behöver hjälp.
Data
Modelos 540000
54.68 ci (896 cc)
Cilindrada
3.366 in (85,5 mm)
Cilindro
3.071 in (78,0 mm)
Curso
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)
Capacidade do Cárter de Óleo
.030 in (,76 mm)
Folga da Vela de Ignição
180 lb-in (20 Nm)
Binário da Vela de Ignição
.005 - .008 in (,13 - ,20 mm)
Folga de ar da armação
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Folga da Válvula de Admissão
.007 - .009 in (,18 - ,23 mm)
Folga da Válvula de Escape
Modelos 610000, 61E100
60.60 ci (993 cc)
Cilindrada
3.366 in (85,5 mm)
Cilindro
3.406 in (86,5 mm)
Curso
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)
Capacidade do Cárter de Óleo
.030 in (,76 mm)
Folga da Vela de Ignição
180 lb-in (20 Nm)
Binário da Vela de Ignição
.005 - .008 in (,13 - ,20 mm)
Folga de Ar da Armação - Modelos com
Carburador
.004 - .006 in (,10 - ,15 mm)
Folga da Válvula de Admissão
.007 - .009 in (,18 - ,23 mm)
Folga da Válvula de Escape
A potência do motor diminui 3,5% por cada 300 metros (1000 pés) acima do nível do mar
e 1% por cada 5,6 °C (10 °F) acima dos 25 °C (77 °F). O motor irá funcionar de forma
satisfatória a um ângulo de até 15°. Consulte no manual do utilizador do equipamento os
limites de autorizados para uma operação segura em declives.
Peças de Assistência - Modelo: 540000, 610000, 61E100
Número da peça
Peças de Assistência
841497
Filtro do ar ciclónico (Figura 12)
821136
Filtro de segurança ciclónico (Figura 12)
692519
Filtro do ar, baixo perfil (Figura 13)
692520
Pré-purificador, baixo perfil (Figura 13)
100028
Óleo - SAE 30
842921
Filtro do Óleo
100117, 100120
Fórmula Avançada de Tratamento do Combustível e
Estabilizador
691035
Filtro do Combustível
491055
Vela de Ignição com Resistência
5066
Vela de ignição de platina de longa duração
19374
Chave de velas de ignição
19368
Verificador de velas
Recomendamos que visite um Concessionário Autorizado Briggs & Stratton para qualquer
intervenção de manutenção e assistência do motor e peças do motor.
Nominell effekt: Den nominella bruttoeffekten för enskilda bensinmotormodeller märks i
enlighet med SAE:s (Society of Automotive Engineers) kod J1940, rutin för effekt- och
vridmomentklassning för små motorer, och klassas i enlighet med SAE J1995.
Vridmomentvärden härleds vid 2 600 RPM för de motorer som har ”rpm” angivet på
märkningen och 3 060 RPM för alla andra. Hästkraftvärden härleds vid 3 600 RPM.
Bruttoeffektkurvorna kan ses se på www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Nettoeffektvärdena
tas med avgas- och luftrenare installerade, medan däremot bruttoeffektvärdena samlas
in utan dessa tillbehör. Motorns verkliga bruttoeffekt blir högre än motorns nettoeffekt och
påverkas bl.a. av miljömässiga arbetsförhållanden och variationer i olika motorer. Med
tanke på det breda utbudet produkter i vilka motorer monteras, är det inte säkert att
bensinmotorn utvecklar den klassificerade bruttoeffekten när den när den körs i en viss
utrustning. Skillnaden beror på ett antal faktorer, bland annat, men inte begränsat till olika
motordelar (luftrenare, avgassystem, laddning, kylning, förgasare, bensinpump osv.),
begränsning i tillämpningen, miljömässiga körförhållanden (temperatur, luftfuktighet, höjd
över havet) och variationer i olika motorer. På grund av tillverknings- och
106
