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Nota: Per avviare il motore con un impianto di alimentazione a secco (primo avviamento
o in caso di esaurimento del carburante), è necessario tenere per più tempo il comando
dell'aria in posizione di avviamento, per consentire alla pompa di alimentazione di adescare
l'impianto di alimentazione.
6.
Spingere l’interruttore di arresto (D, Figura 7), se presente, in posizione ON.
7.
Portare l'interruttore a chiave (E, Figura 7) sulla posizione ON o START.
8.
Se il motore gira ma si spegne, spostare il comando dell'aria (C, Figura 7) in posizione
OPEN per avviare il motore.
NOTA
Per prolungare la durata dello starter, usare cicli di avviamento brevi (al
massimo, cinque secondi). Attendere un minuto prima di ripetere il tentativo di
avviamento.
9.
Appena il motore si è riscaldato, spostare il comando dell'aria (C, Figura 7) in
posizione OPEN.
Nota: Se il motore non parte dopo ripetuti tentativi, contattare il rivenditore locale o visitare
VanguardEngines.com o chiamare 1-800-999-9333 (negli USA).
Arrestare il motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
•
Non aprire il comando dell'aria del carburatore per arrestare il motore.
1.
Interruttore d’arresto, se previsto: Spostare l'interruttore di arresto (D, Figura 7)
in posizione OFF.
Interruttore d’arresto, se previsto: Con il comando dell'acceleratore in posizione
SLOW, portare l'interruttore a chiave (E, Figura 7) in posizione OFF. Rimuovere la
chiave e conservarla in un luogo sicuro fuori dalla portata dei bambini.
2.
Appena il motore si ferma, spostare la valvola di chiusura del carburante (A, Figura
7), se presente, in posizione CLOSED.
Manutenzione
NOTA
Se durante la manutenzione il motore viene capovolto, il serbatoio del
carburante, se montato sul motore, deve essere vuoto e il lato della candela deve essere
verso l'alto. Se il serbatoio del carburante non è vuoto e il motore viene capovolto in
qualunque altra direzione, può essere difficile l'avviamento a causa di contaminazione
di olio o carburante nel filtro dell'aria e/o nella candela.
AVVERTENZA
Quando si eseguono interventi di manutenzione che richiedono l'inclinazione dell'unità,
il serbatoio del carburante deve essere vuoto, altrimenti si può verificare una perdita di
carburante, causando incendi o esplosioni.
Si consiglia di contattare un rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per tutte le operazioni
di assistenza e manutenzione del motore e dei relativi componenti.
NOTA
Tutti i componenti che compongono il motore in origine debbono rimanere
montati nelle proprie sedi per un funzionamento corretto.
AVVERTENZA
Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una scossa elettrica.
L'avvio accidentale può provocare schiacciamento, amputazione o lacerazione
degli arti.
Rischio di incendio
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni
•
Scollegare il cavo della candela e tenerlo lontano dalla stessa.
•
Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad avviamento
elettrico).
•
Usare solo attrezzi corretti.
•
NON manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare la
velocità del motore.
•
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Ricambi diversi potrebbero non funzionare altrettanto bene, danneggiare
l'unità e causare lesioni alle persone.
•
Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si potrebbe
lesionare ed esplodere durante il funzionamento.
In caso di verifica della scintilla
•
Usare un tester approvato per candele.
•
Non controllare le scintille con la candela rimossa.
Dichiarazione controllo emissioni
Solo personale o azienda che si occupa delle riparazioni dei motori in officina
potranno procedere alla manutenzione, sostituzione o riparazione dei dispositivi e
impianti di controllo delle emissioni. Per ottenere un servizio di controllo delle emissioni
"gratuito", è necessario che il controllo stesso sia effettuato da un concessionario
debitamente autorizzato dall'azienda. Consultare la Dichiarazione controllo emissioni.
Programma di manutenzione
Ogni 8 ore o giornalmente
•
Controllare il livello dell'olio motore
•
Pulire l’area intorno al silenziatore e ai comandi
Ogni 100 ore oppure una volta l’anno
•
Sostituire le candele
•
Cambiare l'olio motore
•
Cambiare il filtro dell'olio (se presente)
•
Eseguire la manutenzione sul filtro dell’aria
1, 2
•
Pulire il prefiltro (se presente)
1
•
Smontaggio del sistema di scarico
Ogni 250 ore
•
Controllare il gioco della punteria. Regolare se necessario.
Ogni 400 ore oppure una volta l’anno
•
Sostituire il filtro dell'aria
2
•
Sostituire il filtro del carburante
•
Smontaggio del sistema di raffreddamento
1
•
Pulire le alette del radiatore dell'olio
1
Ogni 600 ore oppure una volta l’anno
•
Sostituire il filtro di sicurezza (se presente)
1
Pulire più frequentemente in condizioni di lavoro particolarmente gravose o nel
caso in cui siano presenti detriti nell’aria.
2
Ogni terzo cambio del filtro dell'aria, sostituire il filtro interno di sicurezza (se
presente).
Sistema Electronic Fuel Injection (EFI)
Il sistema EFI sottopone a monitoraggio la temperatura e il regime del motore e la tensione
della batteria per l’avviamento e il riscaldamento del motore. Il sistema non necessita di
regolazioni. In caso di problemi di avviamento o funzionamento, contattare un Centro di
Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.
NOTA
Per evitare danni al sistema EFI, osservare sempre le seguenti avvertenze.
•
Non avviare mai il motore se i cavi della batteria sono allentati.
•
Portare la chiave in posizione OFF prima di scollegare, rimuovere e/o installare la
batteria.
•
Non usare mai un caricabatterie per avviare il motore.
•
Non scollegare mai i cavi della batteria quando il motore è acceso.
•
In sede di collegamento dei cavi della batteria, collegare sempre il cavo positivo (+)
per primo, quindi il cavo negativo (–) alla batteria.
•
Durante la ricarica della batteria, portare l’interruttore di avviamento in posizione
OFF, quindi scollegare il cavo negativo (–) della batteria.
•
Non spruzzare acqua direttamente sulla centralina elettronica.
Carburatore e velocità del motore
Non apportare mai modifiche al carburatore o alla velocità del motore. Il carburatore è
impostato in fabbrica in modo da operare il modo efficiente nella maggior parte delle
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