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Vergaser und Motordrehzahl
Es dürfen keine Einstellungen am Vergaser oder der Motordrehzahl vorgenommen werden.
Der Vergaser wurde ab Werk für effizienten Betrieb unter den meisten Einsatzbedingungen
eingestellt. Nicht an Reglerfeder, Gestänge oder anderen Teilen manipulieren, um die
Drehzahl zu erhöhen. Falls Einstellungen nötig sind, wenden Sie sich bitte an einen Briggs
& Stratton-Vertragshändler.
HINWEIS
Der Gerätehersteller gibt die Höchstdrehzahl für den am Gerät installierten
Motor an. Diese Drehzahl darf nicht überschritten werden. Falls Sie nicht sicher sind,
wie hoch die maximale Drehzahl für das Gerät ist oder welche Drehzahl ab Werk
eingestellt wurde, wenden Sie sich bitte an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler.
Für sicheren und einwandfreien Betrieb des Geräts darf die Motordrehzahl nur von
einem qualifizierten Wartungstechniker eingestellt werden.
Wartung der Zündkerze
Siehe Abbildung: 8
Den Elektrodenabstand (A, Abb. 8) mit einer Drahtlehre (B) kontrollieren. Bei Bedarf den
Elektrodenabstand nachstellen. Die Zündkerze einsetzen und mit dem empfohlenen
Anzugswert festziehen. Zu Einstellungen des Elektrodenabstands und Anzugswerten siehe
den Abschnitt
Technische Daten.
Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von
Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer
Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp
verwendet werden.
Wartung der Auspuffanlage
WARNUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme. Teile des Motors, besonders der
Schalldämpfer, können sehr heiß werden.
Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.
•
Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen lassen, bevor sie berührt werden.
•
Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpferbereich und Zylinderbereich
entfernen.
•
Der Einsatz des Motors auf Wald-, Busch- oder Grasland verstößt gegen das
kalifornische Gesetz (public resource code, section 4442), wenn die Auspuffanlage
nicht mit einem vorgeschriebenen betriebsfähigen Funkenfänger ausgestattet ist. In
anderen Bundesstaaten können ähnliche Gesetze gelten. Einen passenden
Funkenfänger für die an diesem Motor installierte Auspuffanlage finden Sie beim
Gerätehersteller oder Händler.
Fremdkörperansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfernen. Den
Schalldämpfer auf Risse, Korrosion oder andere Beschädigungen prüfen. Den
Funkenfänger, falls vorhanden, entfernen und auf Beschädigungen oder
Kohlenstoffablagerungen prüfen. Falls Schäden gefunden werden, müssen vor der
Inbetriebnahme entsprechende Ersatzteile installiert werden.
WARNUNG
Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position angebracht
werden. Andere Ersatzteile können möglicherweise nicht richtig funktionieren, das Gerät
beschädigen und zu Verletzungen führen.
Motorölwechsel
Altöl ist Sondermüll, der ordnungsgemäß entsorgt werden muss. Es gehört nicht in den
Hausmüll. Informationen zur Entsorgung von Altöl erhalten Sie bei Behörden, Werkstätten
oder Fachhändlern.
Ölablass
1.
Bei abgestelltem aber noch warmem Motor das/die Zündkerzenkabel (D, Abb. 9)
abziehen und von der/den Zündkerze(n) (E) fern halten.
2.
Den Ölmessstab (A, Abb. 10) herausziehen.
3.
Die Ölablassschraube (F, Abb. 11) entfernen. Das Öl in einen zugelassenen Behälter
ablassen.
4.
Nachdem das Öl abgelassen worden ist, die Ölablassschraube (F, Abb. 11) einsetzen
und festziehen.
Wechsel des Ölfilters, falls vorhanden
Einige Modelle sind mit einem Ölfilter ausgestattet. Zu Austauschintervallen siehe den
Wartungsplan.
1.
Das Öl aus dem Motor ablassen. Siehe Abschnitt
Ölablass .
2.
Den Ölfilter (G, Abb. 11) herausnehmen und ordnungsgemäß entsorgen.
3.
Bevor der neue Ölfilter angebracht wird, die Ölfilterdichtung leicht mit frischem
sauberem Öl schmieren.
4.
Den Ölfilter mit der Hand so einsetzen, dass die Dichtung den Ölfilteradapter berührt.
Dann den Ölfilter um 1/2 bis 3/4 Umdrehung festziehen.
5.
Öl nachfüllen. Siehe Abschnitt
Nachfüllen von Öl .
6.
Den Motor starten und laufen lassen. Während der Motor warmläuft, überprüfen, ob
Ölleckagen vorhanden sind.
7.
Den Motor abstellen und den Ölstand kontrollieren. Bei korrektem Ölstand steht das
Öl oben an der Voll-Marke (B, Abb. 10) am Ölmessstab.
Nachfüllen von Öl
•
Darauf achten, dass der Motor waagerecht steht.
•
Schmutz vom Öleinfüllbereich entfernen.
•
Zum Ölfassungsvermögen siehe den Abschnitt
Technische Daten .
1.
Den Ölmessstab (A, Abb. 10) herausnehmen und mit einem sauberen Tuch
abwischen.
2.
Langsam Öl in die Motoröleinfüllöffnung (C, Abb. 10) gießen. Nicht überfüllen. Nach
dem Einfüllen des Öls ca. eine Minute warten und dann den Ölstand überprüfen.
3.
Den Ölmessstab (A, Abb. 10) einsetzen und festziehen.
4.
Den Ölmessstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Bei korrektem Ölstand
steht das Öl oben an der Voll-Marke (B, Abb. 10) am Ölmessstab.
5.
Den Ölmessstab (A, Abb. 10) wieder einsetzen und festziehen.
6.
Das/die Zündkerzenkabel (D, Abb. 9) an der/den Zündkerze(n) (E) anschließen.
Luftfilterwartung
Siehe Abbildung: 12, 13
WARNUNG
Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind extrem leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.
•
Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter (falls vorhanden) oder Filtereinsatz
(falls vorhanden) starten oder laufen lassen.
HINWEIS
Zur Reinigung des Filters keine Druckluft und keine Lösungsmittel
verwenden. Druckluft kann den Filter beschädigen und Lösungsmittel zersetzen ihn.
Siehe den
Wartungsplan für Wartungsanforderungen.
An den unterschiedlichen Modellen wird entweder ein Schaumstoff- oder ein Papierfilter
verwendet. Einige Modelle sind auch mit einem Vorfilter ausgestattet, der ausgewaschen
und wiederverwendet werden kann. Vergleichen Sie die Abbildung in dieser Anleitung mit
dem an Ihrem Motor installierten Filtertyp und gehen Sie bei der Wartung folgendermaßen
vor.
Papier-Luftfilter
1.
Die Befestigungselement(e) (A, Abb. 12) lösen und den Deckel (B) abnehmen.
2.
Den Luftfilter (C, Abb. 12) entfernen.
3.
Um Fremdkörper zu lösen, mit dem Filter leicht auf eine harte Oberfläche klopfen.
Wenn der Luftfilter sehr schmutzig ist, muss er ausgetauscht werden.
4.
Den Sicherheitsfilter (D, Abb. 12), falls vorhanden, vorsichtig vom Luftfiltergehäuse
(E) abziehen. Sicherstellen, dass kein Schmutz und keine Fremdkörper in den Motor
eindringen.
5.
Den neuen Sicherheitsfilter (D, Abb. 12) im Luftfiltergehäuse (E) anbringen.
6.
Den Luftfilter (C, Abb. 12) über dem Sicherheitsfilter (D) anbringen.
7.
Die Abdeckung (B, Abb. 12) anbringen und das/die Befestigungselement(e) (A)
schließen.
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