Not for
Reproduction
7.
Lavare il prefiltro (F, Figura 13), se presente, con detergente liquido e acqua. Farlo
asciugare completamente. Non ungere il prefiltro.
8.
Montare il prefiltro a secco (F, Figura 13), se presente, sul filtro dell'aria (E).
9.
Installare il filtro dell'aria (E, Figura 13) e fissarlo con lo scodellino (D) e i fermi (C).
10.
Installare il coperchio (B, Figura 13) e fissarlo con i fissanti (A). Assicurarsi che i
fissanti siano stretti.
Smontaggio del sistema di alimentazione
Vedere Figura: 14, 15
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
•
Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota e altre fonti di
ignizione.
•
Controllare spesso linee del carburante, serbatoio, tappo e accessori per eventuali
lesioni o perdite. Sostituire se necessario.
•
Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o chiudere la
valvola di intercettazione del carburante.
•
Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato prima di avviare il motore.
•
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali.
Filtro del carburante, se previsto
1.
Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante,(A, Figura 14), scaricare il serbatoio
o chiudere la valvola di intercettazione del carburante. In caso contrario, il carburante
potrebbe fuoriuscire e causare incendi o esplosioni.
2.
Utilizzare delle pinze per stringere le alette (B, Figura 14) sulle fascette (C), quindi
far scorrere le fascette lontano dal filtro del carburante (A). Ruotare e sfilare i tubi
del carburante (D) dal filtro del carburante.
3.
Controllare che il sistema di alimentazione (D, Figura 14) non presenti crepe o perdite.
Sostituire se necessario.
4.
Sostituire il filtro del carburante (A, Figura 14) con un filtro di ricambio originale.
5.
Fissare i tubi del carburante (D, Figura 14) con le fascette (C) come illustrato.
Filtro del carburante, se previsto
1.
Togliere il tappo del carburante (A, Figura 15).
2.
Togliere il filtro del carburante (B, Figura 15).
3.
Se il filtro del carburante è sporco, pulirlo o sostituirlo. Se si sostituisce il filtro del
carburante, assicurarsi di usare un pezzo di ricambio originale.
Smontaggio del sistema di raffreddamento
Vedere Figura: 16, 17
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
•
Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
•
Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
NOTA
Non utilizzare acqua per pulire il motore. L’acqua potrebbe contaminare il
sistema di carburante. Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Questo motore è raffreddato ad aria. La presenza o detriti può restringere il flusso dell’aria
e causare il surriscaldamento del motore, e ridurre le prestazioni e la durata del motore.
1.
Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell’aria (A, Figura 16).
2.
Tenere sempre puliti la tiranteria, le molle ed i comandi (B, Figura 16, 17).
3.
Tenere pulita anche l’area attorno e dietro la marmitta (C, Figura 16, 17) da materiali
infiammabili.
4.
Accertarsi che le alette del radiatore dell’olio (D, Figura 16) siano prive di sporcizia
e detriti.
5.
Allentare i fermi (E, Figura 17) fino a sentire un clic. Togliere il pannello (F) ed
eliminare sporco e detriti dall'area. Assicurarsi di pulire anche il lato inferiore del
pannello.
6.
Installare il pannello (F, Figura 17) e fissarlo con i fermi (E). Serrare i fermi fino a
sentire un clic.
Nel tempo, è possibile che si accumulino dei detriti nelle alette di raffreddamento del cilindro
e causano il surriscaldamento del motore. Questi detriti possono essere osservati senza
smontare parzialmente il motore. Per l'ispezione e la pulizia del sistema di raffreddamento
ad aria, contattare un Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton conformemente
alle raccomandazioni della Tabella di manutenzione .
Rimessaggio
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un’esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
Immagazzinaggio del dispositivo con il combustibile nel serbatoio
•
Tenere sempre lontano da fornaci, stufe, scaldabagni o altri apparecchi che hanno
fiamma pilota o altre fonti di ignizione perché potrebbero accendere i vapori del
carburante.
NOTA
Mettere in rimessaggio il motore a livello (normale posizione operativa). Se,
durante il rimessaggio, il motore viene capovolto, il serbatoio del carburante deve essere
vuoto e il lato della candela deve essere verso l'alto. Se il serbatoio del carburante non
è vuoto e il motore viene capovolto in qualunque altra direzione, può essere difficile
l'avviamento a causa di contaminazione di olio o carburante nel filtro dell'aria e/o nella
candela.
Impianto di alimentazione
Se conservato per oltre 30 giorni, il carburante può scadere. Il carburante scaduto fa sì
che si formino depositi acidi e gommosi nell'impianto di alimentazione o su parti essenziali
del carburatore. Per mantenere fresco il carburante usare il trattamento stabilizzante
per carburante formula avanzata Briggs & Stratton, in vendita presso i rivenditori di
ricambi originali Briggs & Stratton.
Non è necessario scaricare il carburante dal motore se viene aggiunto uno stabilizzante
secondo le istruzioni. Far girare il motore per due (2) minuti per far circolare lo stabilizzante
in tutto l'impianto carburante prima dello stoccaggio.
Se la benzina contenuta nel motore non è stata trattata con uno stabilizzante, deve essere
scaricata in un contenitore approvato. Far andare il motore finché non si arresta per
mancanza di carburante. Si consiglia l'uso di uno stabilizzante nel contenitore per mantenere
la freschezza.
Olio motore
Con il motore ancora caldo, sostituire l'olio motore. Consultare la sezione
Cambiare l'olio
motore.
Individuazione e correzione dei
problemi
Per assistenza, contattare il rivenditore locale o visitare VanguardEngines.com o
chiamare 1-800-999-9333 (negli USA).
Specifiche
Modello: 540000
54.68 ci (896 cc)
Cilindrata
3.366 in (85,5 mm)
Alesaggio
3.071 in (78,0 mm)
Corsa
78 - 80 oz (2,3 - 2,4 L)
Capacità olio
.030 in (,76 mm)
Distanza elettrodo candele
180 lb-in (20 Nm)
Coppia di serraggio candela
71
