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Reproduction
4.
Mueva el control de aceleración (B, Figura 7), si llevara, a la posición rápido, FAST.
Haga funcionar el motor en posición rápido, FAST.
5.
Mueva el control del estrangulador (C, Figura 7), o el estrangulador/acelerador
combinado a la posición de CLOSE, cerrada.
Nota: Para arrancar el motor con un sistema de combustible seco (arranque por primera
vez o tras agotar el combustible), será necesario un arranque adicional en la posición de
estrangulamiento. Con ello se dará tiempo a la bomba de combustible para cebar el sistema
de combustible.
6.
Ponga el interruptor de paro (D, Figura 7), si llevara, en posición de arranque, ON.
7.
Gire la llave de encendido (E, Figura 7) a la posición de funcionamiento/arranque,
ON o START.
8.
Si el motor da chispa pero se para, mueva el estrangulador (C, Figura 7) a posición
OPEN, abierto, para poner en marcha el motor.
AVISO
Para prolongar la vida del arranque, utilice ciclos de arranque cortos (máximo
de cinco segundos). Espere un minuto entre ciclos de arranque.
9.
Al ir calentándose el motor, mueva el control estrangulador (C, Figura 7) a la posición
OPEN, abierto.
Nota: Si el motor no arranca tras varios intentos repetidos, contacte con su concesionario
local, acceda a VanguardEngines.com o llame al 1-800-999-9333 (en EE.UU).
Parar el motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
•
No cebe el carburador para detener el motor.
1.
Interruptor de paro, si llevara: Ponga el interruptor de paro (D, Figura 7) en posición
OFF, apagado.
Interruptor de llave, si llevara: Con el control del acelerador en posición SLOW,
lenta, gire la llave de encendido (E, Figura 7) hasta la posición OFF, parada. Saque
la llave y guárdela en un lugar seguro lejos del alcance de los niños.
2.
Una vez parado el motor, ponga la válvula de cierre del combustible (A, Figura 7),
si llevara, en posición CLOSED, cerrada.
Mantenimiento
AVISO
Si el motor se inclina durante el mantenimiento, el tanque de combustible
debe vaciarse y el lateral de la bujía debe estar en vertical. Si no se vacía el tanque de
gasolina y el motor se inclina en cualquier otra dirección, es posible que resulte difícil
arrancarlo ya que probablemente el aceite o el combustible habrán ensuciado el filtro
del aire y/o la bujía.
ADVERTENCIA
Cuando se realice una operación de mantenimiento que requiera inclinar la unidad, el
tanque, si está montado en el motor, debe estar vacío o puede que se filtre combustible
y que cause un incendio o una explosión.
Recomendamos que consulte con un concesionario de servicio autorizado Briggs & Stratton
para todas las operaciones de mantenimiento y servicio del motor y de sus piezas.
AVISO
Todos los componentes utilizados para la construcción de este motor deben
estar montados para una operación correcta.
ADVERTENCIA
Las chispas no deseadas pueden causar un incendio o una descarga eléctrica.
Un arranque involuntario puede ocasionar enredos, amputaciones traumáticas,
o laceración.
Riesgo de incendio.
Antes de realizar ajustes o reparaciones:
•
Desconecte el cable de la bujía y manténgalo alejado de la bujía.
•
Desconecte la batería en el polo negativo (sólo se aplica a motores con arranque
electrónico).
•
Utilice solamente las herramientas apropiadas.
•
NO manipule el muelle del regulador, las varillas u otras partes para incrementar el
régimen del motor.
•
Las piezas de repuesto deben ser las mismas e instalarse en la misma posición que
las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera, pueden
dañar la unidad, y causar lesiones.
•
No golpee el volante con un martillo o un objeto sólido ya que éste puede romperse
durante el funcionamiento.
Cuando revise la bujía:
•
Utilice un probador de bujías que esté homologado.
•
No revise la chispa si la bujía no está en su sitio.
Servicio de control de emisiones
El mantenimiento, reemplazo o reparación de los dispositivos y sistemas de control
de emisiones pueden ser realizados por cualquier establecimiento o persona que
repare motores todo terreno. Sin embargo, para obtener servicio de control de emisiones
"sin cargo alguno", esta operación debe ser realizada por un distribuidor autorizado por
la fábrica. Consulte la garantía del control de emisiones.
Programa de mantenimiento
Cada 8 horas o a diario
•
Comprobar el nivel del aceite del motor
•
Limpiar el área alrededor del silenciador y los controles
Cada 100 horas o anualmente
•
Cambiar las bujías
•
Cambio del aceite del motor
•
Cambiar filtro de aceite (si llevara)
•
Realizar el mantenimiento del filtro del aire
1, 2
•
Limpie el prefiltro (si llevara)
1
•
Realizar el mantenimiento del sistema de escape
Cada 250 horas
•
Revisar la holgura de la válvula. Ajustar si fuera necesario.
Cada 400 horas o anualmente
•
Cambiar el filtro de aire
2
•
Cambiar el filtro de combustible
•
Realizar el mantenimiento del sistema de refrigeración
1
•
Limpiar aletas del refrigerador de aceite
1
Cada 600 horas o anualmente
•
Cambiar filtro de seguridad (si llevara)
1
Limpiar más a menudo en condiciones de mucho polvo o con partículas
suspendidas.
2
Cada tercer cambio del filtro de aire, cambie el filtro de seguridad interno (si llevara).
Sistema EFI (Inyección Electrónica de
Combustible)
El sistema EFI monitoriza la temperatura y la velocidad del motor y el voltaje de la batería
para el arranque y el calentamiento del motor. No se realizan ajustes en el sistema. Si se
producen problemas de arranque o de funcionamiento, contacte con un concesionario de
servicio autorizado de Briggs & Stratton.
AVISO
Respete las instrucciones siguientes para evitar daños en el sistema EFI.
•
No arranque nunca el motor si los cables de la batería están flojos.
•
Ponga la llave en posición de apagado antes de desconectar, desmontar o instalar
la batería.
•
No use nunca un cargador de batería para arrancar el motor.
•
No desconecte nunca los cables de la batería mientras el motor está en marcha.
•
Cuando conecte los cables de la batería, conecte primero el borne positivo (+) y
después el negativo (-) a la batería.
•
Cuando cargue la batería, apague el interruptor de encendido y desconecte el borne
negativo (-) de la misma.
•
No pulverice agua directamente sobre el Módulo de control electrónico.
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