Stiga SNOW PATROL, Instructions For Use Manual

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FRANÇAIS
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Traduction de la notice originale
7 ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
Avant de procéder à l’entretien :
- arrêter le moteur.
- débrancher la bougie.
Si les instructions précisent que la machine doit être
soulevée à l’avant et appuyée sur le carter de la fraise, il faut
vider le réservoir d’essence.
Vider le réservoir à l’extérieur lorsque le moteur
est froid. Ne pas fumer. Mettre l’essence récupérée
dans un récipient approprié.
7.1 GUIDE DE DÉPANNAGE
7.2 RÉGLAGE DE LA LAME ET DES PATINS
La lame (1:V) et les patins (1:H) s'usent à la longue.
Procéder à son réglage (toujours en même temps que celui
des patins) jusqu'à obtenir la bonne distance par rapport au
sol.
La lame et les patins sont réversibles et peuvent s'utiliser de
chaque côté. Voir “5.7”.
7.3 COURROIES – GÉNÉRALITÉS
Vérifier et régler les courroies d’entraînement à chaque
saison. Remplacer si nécessaire. Cette intervention doit
obligatoirement être confiée à un centre de service agréé.
7.4 AJUSTER LES POIGNÉES D'EMBRAYAGE
La procédure ci-après est valable pour le levier d'embrayage
de l'entraînement et le levier d'embrayage de la fraise.
1. Débrancher la bougie.
2. Appuyer légèrement sur la poignée d'embrayage vers le
guidon jusqu'à l'arrêt. Voir fig. 5.
3. Dans cette position, le câble connecté au guidon est lâche.
4. Actionner la poignée d'embrayage sur environ 5 mm afin
de tendre le câble. Voir fig. 6.
5. Ajuster la plaque de réglage en insérant le câble dans le
trou adapté jusqu'à fixation. Voir fig. 7.
6. Connecter à nouveau le câble de la bougie et procéder à
un autre test d'entraînement du chasse-neige.
7.5 RÉGLER LE LEVIER DE VITESSE
1. Débrancher la bougie.
2. Régler le câble (8:A) jusqu'à ce que les câbles de
vitesse (8:B) sont exactement à la bonne tension. Tendre
ensuite les câble d'un demi tour.
3. Mettre le levier de vitesse en position neutre. Voir fig. 9.
4. Actionner le levier d'embrayage de l'entraînement et tirer
sur la poignée de démarrage. Les roues ne doivent pas
bouger.
5. Si les roues bougent, procéder au réglage des câbles jus-
qu'à obtenir le résultat escompté. Lors du réglage, le
nombre de tours de tension d'un câble doit correspondre
exactement au niveau de relâchement constaté sur l'autre.
6. Connecter à nouveau le câble de la bougie et procéder à
un autre test d'entraînement du chasse-neige.
7.6 REMONTER LES BOULONS DE
CISAILLEMENT (1:W)
La fraise est fixée à l’arbre par des boulons spéciaux destinés
à casser si quelque chose se bloque dans le carter de la fraise.
Utiliser exclusivement des pièces d’origine.
L’utilisation d’autres types de boulons pourrait
occasionner des dégâts importants.
1. Arrêter le moteur.
2. Débrancher la bougie.
3. Vérifier que toutes les parties mobiles sont à l’arrêt.
4. Retirer l’objet coincé dans la fraise.
5. Aligner les trous de l’axe et de la fraise.
6. Éliminer les débris de boulon.
7. Installer un nouveau boulon d’origine.
Problème Cause possible Remède
Le moteur ne
démarre pas.
Le moteur est noyé. Tenter plusieurs
démarrages succes-
sifs sans utiliser le
choke
Présence d’eau dans
le carburant ou car-
burant périmé.
Vider le réservoir et
remettre du carbu-
rant neuf.
Autres. Vérifier attentive-
ment la procédure
de démarrage décri-
te dans ce manuel.
Le moteur dém-
arre difficile-
ment ou
fonctionne irré-
gulièrement.
Bougie d’allumage
défectueuse.
Remplacer la bou-
gie d’allumage.
La ventilation du
bouchon du réser-
voir est bloquée.
Dégager l’aérat.
La fraise ne
tourne pas.
Présence d’un corps
étranger.
Dégager la fraise à
l’aide de la tige
fournie.
Boulon de cisaille-
ment cassé.
Remplacer l’élé-
ment cassé.
La courroie
d’entraînement de la
fraise patine.
Réglage de la cour-
roie et du câble.
La courroie
d’entraînement de la
fraise a lâché.
Remplacer la cour-
roie.
La fraise ne
s’arrête pas lors-
que le levier est
relâché.
La courroie
d’entraînement de la
fraise est déréglée.
Régler la courroie.
Le guide de la cour-
roie d’entraînement
de la fraise est déré-
glé.
Régler le guide.
Le chasse-neige
tire d’un côté.
Pression inégale des
pneus.
Rectifier la pres-
sion des pneus.
La lame n’est pas
bien réglée.
Régler la lame et
les patins.
Les patins ne sont
pas bien réglés.
Régler la lame et
les patins.
La lame n’est pas
bien réglée.
Régler la lame et
les patins.