5
SP 75 Ti / SP 95 Ti / SP 125 Ti
2.5.1 - 2007
Caratteristiche tecniche
I
Motor:
Spesialutviklet reversibel DC-motor.
Girhus:
Sjøvannsbestandig bronsje. Kulelagre på
propellaksel. Kule og glidelager komb. på
drivaksel.
Motorbraket:
SP 75 Ti / SP 95 Ti / SP 125 Ti
Sjøvannsbestandig aluminium.
Tunnel:
Kryssvevet glassfiber.
Aluminium og ståltunnel på forespørsel.
Propell:
4-Blads kaplan propell i kompositmateriale.
Batterier:
Minimum anbefalt batteri størrelse.
(Kaldstart kapasitet etter DIN std.)
SP75Ti 12V: 500 CCA DIN / 24V: 250 CCA DIN
SP95Ti 12V: 700 CCA DIN / 24V: 350 CCA DIN
SP125Ti 12V : 700 CCA DIN / 24V : 350 CCA DIN
Drift tid:
S2 = 3 min. Eller gjennomsnittlig 7-10% innen
en begrenset tidsperiode.
Sikkerhet:
Elektronisk tidsforsinkelse forhindrer motorskade
ved rask retningsendring.
Motoren stanser automatisk ved overopphetning
(slår seg automatisk på etter nedkjøling).
Brytepinne mellom drivaksel og motor beskytter
gir hvis propell blir blokkert.
Om orginalt Side-Power panel blir brukt så vil
dette slås av automatisk etter 6 minutter etter
siste gang trøsteren ble brukt.
Integrerte microprossessor føler hele tiden på
releet, reduserer slitasje og risk for ”heng” på
relé. Trøsteren vil stoppe automatisk etter 3
minutter om det oppstår ”heng” på relé, eller
om trøsteren går kontinuerlig i 3 minutter.
Tekniske spesifikasjoner
N
Moottori
:
Erikoisvalmistettu molempiin suuntiin pyörivä
DC-moottori
Vaihteisto
:
Meriveden kestävää pronssia. Kuulalaakeroitu
potkuriakseli, yhdistetty kuulalaakerointi ja
liukulaakerointi vetoakselissa.
Moottorilaippa
: SP 75 Ti / SP 95 Ti / SP 125 Ti: Meriveden
kestävää alumiinia.
Tunneli
:
Ristikudottu lasikuitutunneli
Teräs ja alumiinitunneleita saatavana.
Potkuri
:
Symmetrinen 4 lapa potkuri,
lasikuituvahvistettu komposiitti.
Akut
:
Pienin suositeltu akkukapasiteetti
(CCA DIN normit)
SP75Ti 12V : 500 CCA DIN / 24V : 250 CCA DIN
SP95Ti 12V : 700 CCA DIN / 24V : 350 CCA DIN
SP125Ti 12V : 700 CCA DIN / 24V : 350 CCA DIN
Max. käyttö
:
S2 = 3 min. Tai noin 7-10% rajoitetusta ajasta.
Turvallisuus
: Elektroninen aikaviive suojaa äkkinäisiltä
suunnanmuutoksilta. Elektroninen lämpörele
suojaa sähkömoottoria ylikuumenemiselta
(nollautuu automaattisesti moottorin jäähdettyä).
Sokka tai joustokytkin sähkömoottorin ja
vetoakselin välissä suojaavat sähkömoottoria ja
vaihteistoa jos potkuri jumittuu. Jos käytetään
alkuperäistä SidePower käyttöpaneelia, se
sammuu automaattisesti 6 minuutin kuluttua.
Sisäänrakennettu mikroprosessori valvoo
solenoidia, vähentäen kulumista ja solenoidin
lukkiutumisen riskiä. Keulapotkuri sammuu
automaattisesti jos solenoidi vahingossa
lukkiutuu tai jos keulapotkurin käyttösignaali on 3
minuuttia pidempi.
Tekniset tiedot
FI
Caractéristiques techniques
F
Motore:
Motore c.c. reversibile realizzato specificamente.
Piede:
In bronzo resistente all’acqua del mare. Cuscinetto a
sfere in corrispondenza dell’albero dell’elica e
combinazione di cuscinetto a sfere / supporto a slitta
in corrispondenza dell’albero di comando.
Staffa del motore:
SP 75 Ti / SP 95 Ti / SP 125 Ti: alluminio marino
Tunnel:
In vetroresina filata trasversalmente in grosso, con
tunnel in G.R.P. “rowing”. Sono disponibili a richiesta
tunnel in acciaio e in alluminio.
Elica:
Elica in kaplan, simmetrica, a 4 pale, in materiale
composito rinforzato con fibra di vetro.
Batterie:
Capacità minima delle batterie raccomandata
(capacità avviamento a freddo secondo norma DIN)
SP75Ti 12V : 500 CCA DIN / 24V : 250 CCA DIN
SP95Ti 12V : 700 CCA DIN / 24V : 350 CCA DIN
SP125Ti 12V : 700 CCA DIN / 24V : 350 CCA DIN
Utilizzo max.:
S2 3D 3 min. o 7-10% circa per un periodo di
tempo limitato.
Sicurezza:
Un dispositivo elettronico di ritardo protegge da
danneggiamenti dovuti all’improvviso cambiamento
del senso di marcia. Un disgiuntore termico nel
motore elettrico protegge dal surriscaldamento (tale
dispositivo viene resettato automaticamente quando
il motore elettrico si raffredda).Una spina di sicurezza
inserito tra il motore elettrico e l’albero di comando
protegge il motore elettrico e il piede nel caso che
l’elica si blocchi. Un pannello originale Side Power si
spegnerà automaticamente dopo 6 minuti dall’ultimo
utilizzo. Un microprocessore integrato monitorizza i
solenoidi riducendo l’usura ed il rischio di
‘incollamento’.Blocco automatico del thruster in caso
di ‘incollamento’ accidentale dei contatti del
solenoide o se il segnale di comando persiste per
più di 3 minuti continui.
Moteur:
moteur CC réversible d’origine.
Embase:
bronze résistant à l’eau de mer. Roulements à billes au
niveau de l’arbre d’hélice et combinaison de roulements à
billes et de roulements à aiguilles au niveau de l’arbre
d’entraînement.
Support moteur:
SP 75 Ti / SP 95 Ti / SP 125 Ti Aluminium résistant à
l’eau de mer.
Tunnel:
polyester renforcé fibre de verre. Tunnels acier et
aluminium disponibles sur demande.
Hélice:
hélice 4 pales symétriques en fibre de verre renforcé.
Batteries:
capacité batterie minimum recommandée
SP75Ti 12V : 500 CCA DIN / 24V : 250 CCA DIN
SP95Ti 12V : 700 CCA DIN / 24V : 350 CCA DIN
SP125Ti 12V : 700 CCA DIN / 24V : 350 CCA DIN
Temps d’utilisation maximum:
S2=3 mn ou ~7 - 10 % du temps sur une période limitée.
Sécurité:
une temporisation électronique préserve l’embase contre
les brusques changements de direction. Un disjoncteur
thermique protège contre les surchauffes (réinitialisation
automatique lorsque le moteur électrique a refroidi).
L’accouplement souple situé entre le moteur et l’arbre
d’entraînement protège le moteur et l’embase en cas de
blocage de l’hélice. Si le panneau de commande
Sidepower d’origine est utilisé, il se désactive
automatiquement 6 minutes après la dernière utilisation.
Un microprocesseur intégré surveille le relais de
puissance, réduisant ainsi l’usure et les risques de
blocage. Le propulseur est automatiquement stoppé en
cas de blocage du relais ou après 3 minutes de
fonctionnement en continu.
