Renault RC8D, Owner'S Manual

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B - MOTEUR
4
-
REMONTAGE
4.1
Vilebrequin :
monter
ll
chaud les bague.s interieures des roulements
ll
rouleaux.
pour le remontage du vilebrequin. ii est indispensable de chauffer le bloc moteur
ll
une
temp6rature de 150°C. Une fois
ll
cette templ!rature. passer le vilebrequin compte1 avec
la
cage ext6J1eur du roulement
ll
rouleaux, arriere. par l'ouverture du bloc.
momer las basculeurs. le bloc 6tant
ll
une temperature de 100°C. sans oublier la vis
de
but6e
«a11 Fig.
617
et la rondelle c<b>t. Les monter avec un jeu ax la I minimum. V6rlfier le bon
fonctionneinent des basculeurs.
-
hurler le joint du couvercle arriere du vilebrequin.
placer le oouvarcle, les plaques de maintlen et vlsser les 4 vis de fixation.
4.2
Piston·bielle :
ATTENTION I
La pqsitionnemant du lecheur de bielle par rapport au sens de rotati0n
du
m0teur conditionne
le graissage de celul-cj
EH
par cons6qu11nt, le sens
du
montage de
la
blelle sur le piston. La
cavite d'injection doit etre mont6e dens le cylindre, cote volant. P-our
un
observateur place
ll
l
'
a
r
r
i ere du moteur. et regardant vers l'avant. le sens de rotation du . v Hebr eq uin
est
inverse du
sens horaire. L'euverture du ltkheur se trouve alors dlrigee vers la drolte de l'observateur.
(fig.
617/1).
'
a) 16cheur
prendre le chapeau de bielle et visser l'ecrou de lecheur lpas ll droite) au couple de
5
m/Kg.
L"ouverture du godet dolt se trouver du cOte des nu�ros du chapeau de bielle.
mettre le demi-coussinet dans le chapeau de bielle. Ce deml�oussinet
est
muni d'un trou
de
passage d'huile pour le graissage.
20
fig.
B .
17
B - E N G I N E
4
-
REASSEMBLY O F ENGINE
4.1
Crankshaft :
fit when hot the roller bearing inner bushes.
it ls indispensable to heat the engine block to a temperature of
1
50
° C
so
as to be able to
refit
the
crankshaft. With the engine block at this temperature. pass the crankshaft complete
with the rear roller bearing exterior cage through the opening in the block.
Refit the swingers, the block having been heated at a temperature of 100°C, without
forgening the stop screw «a» (Fig.
617)
and the washer «b». Fit them with a minimum
axial clearance. Check the correct operating of the swingers.
oil the crankshaft rear cover
seal.
position the cover and the holding plates and screw ln the
4
fixation screw.
4.2
Piston-Connecting Rod :
CAUTION I
Tlw
position of the connecting.rod scoop In relationship wfth the direction of rotatioq of the
engine conditions its lubrication, and consequent ly. the lll(ay o1 fitting the
connecting·rpd
in
the piston. The injection caviw must .be placed in the cylinder. fly,wheel side. When placed
at the· rear of the engine and looking towards the front. the direction of
rotation
of the
crankshaft is counter.clockwise.
The
opening of the scoop is then directed towards the RM
side oi the observer. ( Fig.
617/1 ).
a) rhe scoop
Take the connecting rod cap and screw en the scoop
nut
(RH side thread) Tighten to
5
m.Kg torque. The
scoop
opening should be located to the side of the cap number.
Place in position In the connecting rod cap the bearing half-shell. This half-shell has an oil
hole to ensure lubrication.
Fig.
6 1 7/1