Renault RC8D, Owner'S Manual

Page: 101 / 138

27
B
-
MOTEUR
5.5
Remonta_ge
a) palier
remon1er le clrclips a l
'
i
n �
jfl r j
e
JJ
.
r du
palJef.
entoncer
le
roulement. eOtll! poulie, avec prll!caution
1usqu't:i
pouvoir
r
epla
ce
r
le. circlips
dans
SCI
gorge.
r:e.t.oume:r
le
p
al
i
e
r
et bien .gralssef l'ln, lll ri _ e u r .
placer l'entretoise puis le deux:ieme roulement.
enfoncer
celui-ci · a fond en verj'fiarit bien que t'entre�ise r�te llbre · ent(e . l es ' deux
rou le men
ts.
mettre le deuxieme circlips
·en
place:
en91!ger i'axe pe
la
pemp� dans le p�
l
ie
r
.
b)
pompe
enflter
l
e
joint d'll!\cincht\fte
sur l'a�e de la pornµ!!
(!es
ergots en "tole
-
(1 Ftg.
627)
-
s'enga.ger dans leur logement sur l'axe).
remonter
les
cames sur les corps de pompe (endulre ,fe fi l etag e · des' vi�'de pate
a
Joint!>.
rem enter le
cqrps
d . e p _ o mp e de· circulation.
mettre en . plaee le rotor de la pompe de
circulation
(s
a
n
s
repere).
l'antretoise en cel6rnn. (les enboches delvenL
aux pas�ges des
· ·
- ·
· ·
-
·
·
iostaller le rotor de la
pompe de
cala (repere bland. Ce repere blam: permet de differencier
les rotorsd e. pom · pe · q·u i n't;in't pas ta rneme durete.
remonter
le corps de la pompe de eale. b l C>Q ' uer
les
, 4 bou!ons
et les'.2 vis d'a$SEimblag�.
N©T
A
:
en cas de defectuosite
de
la pempe
de
circulation. brancher les canalisations de
celle-ci en lieu et place de celle de.ta pom · pe de cale. l l est aihsi po�sible
au bateau de
(entrer pour
rernise er\
etat du
c
i
r
c
u i
t
.
.
F
i
g
.
? 2·7
B
-
ENGINE
5.5
Reassembly
a) bearings
ref-it
- �he cfrcJip Inside t . h e Qore.
engage the bearing, with care, pulley side. until one can refit the cirelip
in its
groeve.
turn o v . e r tl)e bor . e and greas.e well irmer sur'fl!Ge,
pu ' l
in
place 1h e · spacer and then engage the second bearing.
drive
in
th.is bearing comp l e t e l y cliecHng that the sp_acer remains tree between the two
bearings.
put in. place th'e second
e
l
rcl
i
p
.
epgage ihe pump
s
haff in tre bearihgs.
b) pumps
slip
tl:\e
saal
in
p_lace on tfie pump shaft hhe head lugs
must "1ake
Ltieir place
in
thei'r
Cllll i \y .
on thesha�)
11
Fig.
827)
•
reflt the
cams on
lhe
pump bodies lsmear1he screw threacts w it h · seal l qg
compound).
refit the cor:>ling circuit pump bQcly,
·
'
·
·· -
' '
put back in place the rotor
Err
the coollng
ckcuit
pump !no mark).
Pu<
im positiCiln the sp�c�r In c�)eron. I t . h e n o t che · � c9rre!fpon,d to tne screw P,assages).
i .nst a l l the bilge pump rotor (whhe mark). This
white marl<
enables one . t o recognize the
pump rotors whli::h do not hjlve t h e " same har
dn
ess.
·
reth
the bilge p _ u r)l p bodY. �ighten the
4
assemb)y bo_lt$_and l he 2 _ sc r aw s.
NOTE : when t h e -c: o ellng , c 1 rc;:uit pump is
faultV
one Cifn c o nne · c t
Its
d
u
ct
�
iii
the place of
those of the bilge pump enabling the boat �o retu,rn to
pon
a.nd
r
e
p
ai
r
the
fau,lt.