Renault RC8D, Owner'S Manual

Page: 47 / 138

Maak
NOOIT
! ! !
bij lopende motor een van de accupolen los; de alter­
nator of de spanningsregelaar wordt bierdoor vernield.
Verwissel
NOOIT
! ! ! de
+
met de - accukabel, de alternator en de span­
ningsregelaar krijgen bierdoor emstige sahade (worden bierdoor ve
1fii.
eld).
Indien de motor in uw sobip
beneden de waterlijn
iWOrdt ingebouwd,
zijn er speciale voorzieningen nodig betreffende bet water-injectiesy­
steem, in de uitlaat.
Er moet dan een zogenaamde 'beluobting aangebraobt worden.
Neem kontakt op met de teobniscbe dienst van R.m.C. Versohuur B.V.
(zie bijgaande scbets
+
bescbrijving
-
blz. 4).
Het schakelen van de keerkoppeling d.m.v. de een-handle bediening
Het schakelen van de keerkoppeling van vooruit naar acbteruit of van
acbteruit naar vooruit, dient beheerst te gebeuren bij stationair lopende
motor.
Het met een ruk scbakelen van volgas V'OOruit naar volgas aohteruit moet
vermeden worden.
Indien de scbakel-procedures bij een te imel lopende motor worden uitge­
voerd, ontstai:it. er een snelle slijtage en/of besc'hadiging
aan
de koppeling.
6
•
INHOUD
ldentificatie
Besohrijving van de belangrijke onderdelen
Maat5obetsen
Dasbbord
Technische gegevens
Gebruik
Onderhoud
Alvorens de motor te starten
Bekracbtiging van de Alternator
Het starten van de motor
Tijdens bet !open van de motor
Het stopzetten van de motor
Inloopperiode
Algemene onderhoudslijst
Smeren en olie verversen
Ontludhten
Het koelwater aftappen
Overwintering
Technische informatie
Het aansluiten van de waterpomp
Afstellingen van de motor
Afstellirigen keerkoppeling
Afstellingen brandstof-pomp
Aantrekken van de kopbouten
Aantrek-momenten
Electriscb sobema
V oor bet vragen van inlicbtingen over uw motor, of het bestellen van onder­
delen voor uw motor,
is
bet altijd noodzakelijk
om de volgende gegevens
op te geven (zie bovenstaande foto's)
1: Motortype en serie-nummer
2:
Type van de brandstof"'.pomp
3: Keerkoppeling serie-n
umm
er
7