Otto Bock 3R60-PRO HD, Instructions For Use Manual

Page: 105 / 170

Ottobock | 105 3R60-PRO, 3R60-PRO=ST, 3R60-PRO=KD, 3R60-PRO=HD
Opory zgięcia i wyprostu można wyregulować niezależnie od siebie za pomocą dostarczonego
klucza regulacyjnego 710H10=2x3.
Ustawianie zgięcia (F) po lewej stronie przegubu (kierunek patrzenia od strony tylnej, Rys. 8).
Kierunek obracania śruby zaworu hydrau-
licznego w prawo (+)
= Opór rośnie = Trudniejsze zginanie
Kierunek obracania śruby zaworu hydrau-
licznego w lewo (-)
= Opór maleje = Łatwiejsze zginanie
Ustawianie wyprostu (E) po prawej stronie przegubu (Rys. 9).
Kierunek obracania śruby zaworu hydrau-
licznego w prawo (+)
= Opór rośnie = Trudniejszy wyprost
Kierunek obracania śruby zaworu hydrau-
licznego w lewo (-)
= Opór maleje = Łatwiejszy wyprost
Uwaga!
Ustawianie amortyzacji należy wykonywać ostrożnie i stopniowo! Niebezpieczeństwo
upadku pacjenta!
Wyprost należy amortyzować tylko w takim stopniu, by był on zawsze uzyskiwany w
pełnym zakresie.
Podczas regulacji sterowania fazy wymachu należy skompensować
wpływ osłony kosmetycznej.
4.4 Osłona kosmetyczna
Na przeguby kolanowe EBS
PRO
używa się osłony piankowej 3S107. Możliwe jest wykonanie indy-
widualnej osłony kosmetycznej marki Ottobock.
Uwaga!
Aby zapobiec skrzypieniu kosmetycznej osłony piankowej nie należy używać talku. Talk
wchłania smar z części mechanicznych, co powoduje znaczne zakłó-cenia działania
mechaniki i może spowodować zablokowanie przegubu kolano-wego i upadek pacjenta.
Gwarancja wygasa w przypadku użycia talku do produktów medycznych.
Wskazówka:
Dla ułatwienia poślizgu i usunięcia skrzypienia należy użyć silikonu w sprayu 519L5
bezpośrednio na ocierające się powierzchnie kosmetycznej osłony piankowej.
4.5 Wskazówki dotyczące konserwacji
Uwaga!
Nie wolno używać żrących środków czyszczących, które mogą spowodować uszkodzenie
łożysk, uszczelek i części z tworzywa sztucznego.
Nie demontować przegubu!
W przypadku ewentualnych zakłóceń prosimy przesłać
przegub do firmy Ottobock.
Uwaga!
Przegubu kolanowego nie wolno smarować i natłuszczać, gdyż istnieje niebezpieczeństwo
uszkodzenia łożysk i utraty funkcji.