3 Premere 6 volte la pompa della benzina.
4 Tirare 2 o 3 volte la fune del dispositivo d’avviamento.
Per avviare il motore occorre tirare con uno strappo
deciso e ad intervalli regolari.
5 Regolare la leva dello starter per la farfalla d’avvia-
mento su RUN, premere la leva dell’acceleratore leg-
germente e tirare ancora una volta la fune del disposi-
tivo d’avviamento fino a quando il motore non si avvia.
Per poter azionare la leva dell’acceleratore (1) occorre
prima premere il relativo blocco (2).
1
2
6 Far girare a vuoto il motore per circa 10 secondi per
riscaldarlo.
7 Ripetere i passi sopra descritti se il motore non si av-
via.
Spegnimento
1 Rilasciare la leva dell’acceleratore di modo che il mo-
tore giri per alcuni istanti a vuoto. Premere l’interrutto-
re fino alla posizione “Stop”. A questo punto il motore
si spegne.
Istruzioni per l’uso
In fase di rodaggio
Un attrezzo nuovo di fabbrica per i primi tre rifornimen-
ti non dovrebbe essere utilizzato alla velocità massima
(pieno gas a carico zero) onde evitare sollecitazioni ele-
vate durante la fase di rodaggio.
Durante il funzionamento
Portare il motore al minimo per farlo raffreddare in segui-
to ad un funzionamento prolungato a velocità elevata. Ciò
serve per proteggere le componenti montate sul motore
(sistema d’accensione, carburatore) dal surriscaldamen-
to.
Dopo il lavoro
Attendere che il motore si sia raffreddato e svuotare il
serbatoio della benzina. Riporre l’attrezzo in un luogo
asciutto. Controllare periodicamente che dadi e viti (non
quelle di regolazione del carburatore) siano opportuna-
mente stretti e, all’occorrenza, registrare il serraggio.
Pulizia del filtro dell’aria
Quando il filtro dell’aria è sporco la potenza del motore
cala, aumenta il consumo di benzina e l’accensione risul-
ta più difficoltosa.
Qualora si dovesse riscontrare un calo della potenza
del motore:
1 togliere la vite dalla copertura del filtro.
IT-13
