reil des deux mains sur les poignées prévues à cet effet.
Entourez ces poignées de vos doigts et de votre pouce.
Votre main droite saisit la partie postérieure de la poi-
gnée. Ceci s’applique également aux gauchers.
Environnement de travail
Utilisez et démarrez exclusivement le moteur en plein air,
dans un endroit bien aéré. Vous devez bénéficier d’une
bonne visibilité à la lumière du jour. Travaillez avec pru-
dence.
Attention !
Dès que le moteur tourne, la machine émet
des gaz nocifs contenant des substances
chimiques (par ex. des hydrocarbures imbrû-
lés et du monoxyde de carbone) susceptibles
d’entraîner des problèmes respiratoires, de
provoquer le cancer ou des malformations
congénitales ou génétiques.
Certains gaz tels que le monoxyde de carbone sont in-
colores et inodores. Ne laissez jamais fonctionner l’outil
dans un environnement mal aéré de manière à éviter les
risques de blessures graves, voire même de décès dus à
l’inhalation de gaz nocifs.
Le pot d’échappement et d’autres pièces du moteur (par
ex. lamelles sur cylindre, bougie) chauffent pendant le
fonctionnement et restent chaudes même lorsque le mo-
teur est arrêté. Pour ne pas vous brûler, ne touchez ni au
pot d’échappement ni aux autres pièces chaudes.
Veillez à ce que la zone entourant le pot d’échappement
soit propre pour réduire le danger d’incendie et de brû-
lures. Enlevez le surplus d’huile et tous les corps étran-
gers tels qu’aiguilles de pins, branchages ou feuilles.
Laissez refroidir le moteur sur du béton, du métal, sur la
terre ou du bois massif (par ex. un tronc d’arbre), loin de
tout matériau inflammable.
Ne modifiez jamais le pot d’échappement. Vous risquez
de l’endommager et d’augmenter le rayonnement de cha-
leur ou la formation d’étincelles ce qui accroît le risque
d’incendie et de brûlures, tout en endommageant dura-
blement le moteur.
Katalysator
Attention !
Le moteur est équipé d’un catalyseur permet-
tant de réduire les émissions de gaz par le biais
d’une transformation chimique opérée dans le
pot d’échappement. Ceci explique pourquoi
l’échappement ne refroidit pas aussi vite que
les modèles traditionnels lorsque le moteur est
au ralenti ou arrêté.
Respectez les consignes de sécurité suivantes pour dimi-
nuer le risque d’incendie et de brûlures.
Attention !
Etant donné qu’un pot d’échappement muni d’un cataly-
seur refroidit plus lentement qu’un échappement conven-
tionnel, vous devez toujours déposer votre appareil en
position verticale et jamais dans un endroit où le pot
d’échappement chaud risquerait de se trouver à proxi-
mité d’herbes sèches, de copeaux de bois ou d’autres
matériaux inflammables.
Un carter de cylindre mal monté ou endommagé ou une
enveloppe de pot d’échappement endommagée ou dé-
formée peut influencer le refroidissement du catalyseur.
Ne continuez pas à travailler avec un carter de cylindre
endommagé ou monté de manière incorrecte, voire avec
une enveloppe de pot d’échappement endommagée/
déformée pour éviter le risque d’incendie et de brûlures.
Votre catalyseur est doté de tamis destinés à empêcher
un incendie provoqué par le rejet de particules incandes-
centes. Grâce à la chaleur dégagée par la réaction cata-
lytique, les tamis restent, en règle générale, propres et ne
demandent aucune maintenance.
Elagueuse sur perche
Transport de l’appareil
Attention !
Portez toujours l’appareil à l’horizontale. Saisissez la
tige de manière à ce que l’appareil soit bien équilibré en
position horizontale. Tenez le pot d’échappement encore
chaud éloigné de votre corps et l’outil de coupe derrière
vous. Une accélération inopinée du moteur peut entraî-
ner la rotation de la chaîne de sciage et provoquer de
graves blessures.
Coupez toujours le moteur et posez la protection de rail
sur l’outil de coupe avant de transporter l’appareil sur de
longues distances. Arrimez-le correctement lorsque vous
le transportez dans un véhicule, de manière à éviter tout
risque de chute de l’appareil, de fuite de carburant et
d’endommagement.
Avant le démarrage
Retirez la protection de la chaîne de sciage et vérifiez
le bon état de fonctionnement de la scie à chaîne (voir
le tableau de maintenance à la fin des instructions d’uti-
lisation).
Avant le démarrage, contrôlez toujours le bon état du le-
vier des gaz, du verrouillage des gaz, du bouton d’arrêt
et de l’outil rapporté. Rien ne doit gêner la mobilité du
FR-5
