Определения
1. Топливный насос
Подает дополнительное количество топлива при
холодном запуске.
2. Регулирующий винт карбюратора
Для настройки оборотов холостого хода.
3. Колпачок свечи зажигания
Осуществляет связь между свечой зажигания и
кабелем зажигания.
4. Рукоятка стартера
Рукоятка для выдергивания стартера, который за-
пускает двигатель.
5. Шумоглушитель (с искроуловителем).
Уменьшает шум выхлопа, и уводить выхлопные
газы в сторону от оператора.
6. Дроссельная собачка
Контролирует скорость (обороты) двигателя.
7. Дроссельная собачка
Áлокировка. Надо нажать на нее, чтобы задей-
ствовать дроссельную собачку.
8. Рычаг воздушной заслонки
Облегчает запуск двигателя обогащением топлив-
ной смеси.
9. Крышка воздушного фильтра
Вмещает и защищает воздушного фильтра.
10. Крышка заливной горловины
Для закрытия топливного резервуара.
11. Резервуар топлива
Для горючей смеси, состоящей из бензина и мас-
ла.
12. Опора машины
Чтобы класть машину на землю.
13. Рукоятка со скобой
Для более удобного контроля машины.
14. Трубка привода
Помещает и защищает вал привода между двига-
телем и головкой зубчатой передачи.
15. Ключ стоп
Выключает систему зажигания двигателя и оста-
навливает двигатель.
16. Соединительная муфта
Связывает трубку вала с нижней частью трубки
вала (штырь вала).
17. Áарашковый винт
Закрепляет нижнюю часть трубки вала (штырь
вала).
Монтаж рукоятки со скобой
Рукоятка со скобой и предохранительной планкой
•
Вставить квадратные гайки (1) в предохранитель-
ную планку (2).
1
2
•
Поставить винт (1) в отверстие трубки привода (2).
Обратите внимание, что имеются три отверстия со-
гласно вашему требованию.
•
Поставить предохранительную планку (2) и рукоят-
ку со скобой (3) и расположить их против трубки
привода (4)
•
Вставить винты (5) в отверстия и затянуть их до
упора в предохранитель.
•
Затянуть винты крепко.
Топливо
Этот двигатель сертифицирован для работы на неэти-
лированном бензине и масле для двухтактных двига-
телей в соотношении 40:1.
Ваш двигатель нуждается в смеси высококачествен-
ного бензина и качественного масла для двухтактных
двигателей с воздушным охлаждением.
Топливо с меньшим октановым числом может уве-
личить температуру двигателя. Это в свою очередь
увеличивает риск прихвата поршня и повреждения
двигателя. Химический состав топлива тоже важен.
Некоторые присадки топлива имеют не только вред-
ное влияние на эластомеры (мембраны карбюрато-
ра, масляные уплотнения, топливные трубопроводы и
т.д.), но и на магниевые отливки и на каталитический
дожигатель выхлопных газов. Это может привести к
проблемам с работой и даже к повреждению двига-
RU-12
